一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，中控臺(tái)做工精細(xì)，科技感很強(qiáng)，后排中間沒(méi)有高出來(lái)的東西，滿(mǎn)員時(shí)舒適很多，新車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)沒(méi)有很大的味道，害我炭包都白買(mǎi)了。動(dòng)力方面也比較滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：自動(dòng)擋1擋升二檔有頓挫感，只有主駕駛有一鍵升窗，小小鄙視一下！~
外觀：外形滿(mǎn)意！輪子漂亮極了！屁股雖然不太受歡迎，不過(guò)仔細(xì)看還是九代思域屁股時(shí)尚！一直喜歡思域鋒范這種機(jī)蓋和前擋風(fēng)玻璃一樣傾斜的線(xiàn)條的車(chē)子，有一種小跑車(chē)的感覺(jué)！屁股短小有一種小掀背車(chē)的感覺(jué)！側(cè)面看車(chē)身整個(gè)就像一副弓箭的樣子！不過(guò)底盤(pán)稍微高了點(diǎn)，如果它能和鋒范一樣的底盤(pán)高度，絕對(duì)好看！不過(guò)高也有好處，開(kāi)了快1年了，只有一次托底，還是晚上沒(méi)看見(jiàn)的大坑��！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：絕對(duì)夠用，無(wú)論你是大塊頭還是嬌小型都能找到最適合你的坐姿，后排腿部空間也合適，不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，后排的頭部空間不是很充裕，但是你也不會(huì)覺(jué)得很壓抑！說(shuō)到前排的話(huà)，駕駛座位的頭部空間因?yàn)樘齑暗木壒什皇呛艹湓＃荒芩阋话惆�！副駕駛的話(huà)毫無(wú)壓力��！
配置：還不錯(cuò)，目前為止沒(méi)啥毛病，本田車(chē)的機(jī)械性能及品質(zhì)還是可以的。Civic有優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也有缺點(diǎn)，沒(méi)有一輛車(chē)是十全十美的，但作為一款家用車(chē)，Civic是優(yōu)秀的。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的排量來(lái)說(shuō)，很不錯(cuò)的，有155個(gè)馬力，而且沒(méi)咯渦輪增壓的保養(yǎng)昂貴，贊一個(gè)！~
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)。現(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：日本車(chē)子輕省油是必然的。這車(chē)子近5000公里的綜合油耗大概是8.5，高低速各半。但也很少進(jìn)入很擁堵的路。。油耗應(yīng)該還是挺滿(mǎn)意的。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適�？傮w舒適性不錯(cuò)。
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