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購買時間2016年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格67.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款X5的外觀還是很滿意的，開眼角犀利大燈，更具流線美感的線條，豐滿的屁股都很不錯。就是雙邊的兩個菊花小了點，另外低配的輪轂也不算很好看，誰讓咱不是買的高配呢，沒辦法。
缺點：要吐槽的地方就是低配的方向盤實在是不好看，太細，手感也偏硬，和高配的方向盤沒法比。內(nèi)飾不精致。座椅也不算舒適，皮質(zhì)倒是手感很好。
外觀：來到4S店，大白X5已經(jīng)妥妥的停在門口，打開車門，一股新拆出的撲克味道迎面而來。新款X5的外觀還是很滿意的，開眼角犀利大燈，更具流線美感的線條，豐滿的屁股都很不錯。就是雙邊的兩個菊花小了點，另外低配的輪轂也不算很好看，誰讓咱不是買的高配呢，沒辦法。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，幾乎全系統(tǒng)一標準的儀表盤簡潔親切，中控大屏顯示效果也很細膩，整體的內(nèi)飾也沒有讓人有很驚喜的地方，只能說是達到了這個級別應有的標準。低配的座椅可調(diào)節(jié)的地方有點少，也沒有腰部支撐，肯定還是要買頭枕和靠墊才能讓駕駛者更舒服。有點遺憾的音響是普通的高保真，和4S店里全新7系全套哈曼L7的的效果相比，低音下潛不夠，但也過得去，高音效果比較欠缺，我的建議是一定要把高音頭換成L7的彌補一下。
空間：內(nèi)部空間還是比較滿意，駕駛位寬大，上下前后可調(diào)節(jié)的幅度也挺多。后排空間擠一擠的話坐4個人也肯定沒問題。全景天窗給人感覺也很棒。
配置：性價比在同檔次和價位的車里還是可以的。年后價格應該會更給力。
動力：動力方面，2.0T高功率對于不追求刺激的人來說，肯定是夠用的。ECO模式下無論是油門和提速都比較中庸，適合穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)鸟{駛者。普通模式只要愿意踩油門，渦輪介入后提速還是可以讓人滿意的，運動模式則稍顯暴躁，但又不是那種無處發(fā)泄的暴躁，而是那種全身繃緊恰到好處的運動狀態(tài)，畢竟這只是個2.0T。由于是新車，所以也沒有地板油去試它。車子跑起來還是感覺比較輕快，讓人幾乎忘記這是一輛大SUV。
越野：
和銷售簡單辦完手續(xù)，就直接開車回程。一路從市內(nèi)到高速，并沒有太過于縮著油門跑，最高跑到了150左右。駕駛感受方面，由于28I是簡配的方向盤，給人感覺方向盤太素，太細。轉(zhuǎn)向還是比較輕，高速就變沉，油門比較輕，由于方向盤比3系和5系的更大，再加上是SUV，操控感是比不上3系和5系，指向和路感也沒有讓人印象深刻的地方。同是SUV,和我常開的老款卡宴相比，X5多了一些輕快，少了一些沉穩(wěn)扎實的感覺，但這并不代表X5不扎實沉穩(wěn)。此話有點繞口，哈哈。
油耗：油耗在高速120勻速的話，基本能保持在10L左右，在市內(nèi)預計在12L-13L左右。我們高速加市內(nèi)全程跑了160KM，平均油耗在10.5L。
舒適：在舒適性方面，寶馬的座椅還是偏硬一些，不如奔馳等車座椅柔軟。包裹性還是很不錯。懸掛的調(diào)教感覺是處于運動和舒適之間的一個平衡，硬朗中帶著舒適，對于坑坑洼洼的顛簸過濾一般，畢竟寶馬還是更注重操控的。高速上覺得X5的風燥和胎噪控制的較好，不會有被噪音干擾的感覺。
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