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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格77.50萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：動力好
缺點：親愛的網(wǎng)絡車友們，對于X5的N54B30這款發(fā)動機，出于本質(zhì)，我非常喜歡，評價也很高，但是，今天我要說的是，發(fā)生在我身上的事情，今天在路上70加速超車，過去后，發(fā)動機報警，顯示無法全部輸出動力，緊接著，劽靠邊停車，等待救援，下午到店里進行檢查，斷定是軟件問題，重做了系統(tǒng)，問題得不到解決，打開點火系統(tǒng)開始排查，發(fā)現(xiàn)2號氣缸火花撒被淹了，開始對火花塞，點火線圈，進行排查，剛剛結(jié)束，點火線圈，火花塞都正常的情況下，車子還是出現(xiàn)2號氣缸異常，師傅懷疑是2號噴油嘴壞掉了，據(jù)說2000+一個，由于店里已經(jīng)下班，無法找到配件進行排查，決定明天會診，再做定奪。在這里我想告訴各位車友，愛惜的你愛車，不要總是讓它在接近極限的工況下進行工作，會嚴重導致車子損傷，不要輕信論壇中的一些極限駕控言論，那樣只會讓你付出更多的代價，發(fā)動機是很好，可是總是極限工況的使用會縮減發(fā)動機的使用壽命，會導致很多問題，所以，不要相信試駕會上車子的極限表現(xiàn)，不要相信網(wǎng)絡上的極限測試視頻，你買的是輛民用車，它能跑多快是你腳下的油門決定，可是也決定了它的壽命，在此，我要嚴厲譴責等傳媒機構(gòu)，對于車子極限工況的誤導，請記住，只有精心保養(yǎng)，駕駛，你的愛車在關鍵時刻才能救你的命。
內(nèi)飾：說實在的，內(nèi)飾真心有點粗曠，尤其是儀表燈，中控臺幾十年來一成不變，讓喜歡精致的人有點失望
空間：我買的是領先版，所以沒有7座，整車坐滿5個人還是很寬裕的，后排的中間不會太高不會影響后排中間乘客的舒適性，很滿意
動力：動力非常滿意，3.0T的發(fā)動機動力無限，高速上超車想超誰就超誰，油門踩下去有強烈的推背感，稍微一點油門速度立馬就上來了，輕輕松松可以上170的速度，我最高開過170的時速，不過我感覺動力還是很足，我估計上200碼的時速也就是分分鐘的事，不過我沒敢試過，還是害怕。 我的車上經(jīng)常滿載5個人，空調(diào)開到最足，動力還是感覺很棒，平時用車沒有感到任何疲軟的情況發(fā)生，總之一句話：動力我非常滿意。
越野：
操控是所有寶馬車最不用擔心的地方吧，絕對是一流的，這么高的車身，過彎很順暢，很少有側(cè)傾或轉(zhuǎn)向不足的情況，不過也沒有以很快的速度過彎，下次試試。總之操控方面是挺不錯的，比奧迪A5感覺更有樂趣。
油耗：這款3.0T的發(fā)動機配合這個車身，油耗真的是太高了。我經(jīng)常跑的一段路是廣深沿江高速，從深圳西鄉(xiāng)收費站進入，然后從廣州出，全程時速平均110公里/小時，開空調(diào)的時候平均油耗是12L百公里，當然我也試過不同的時速油耗是不一樣的。由于經(jīng)常跑這段路，我試過全程平均速度100公里/小時，開空調(diào)平均油耗大約11L百公里。最省油的時候是全程時速80公里/小時的時候，這個時候油耗可以達到10L百公里，折合差不多6毛錢一公里。當然了，我也只是試試不同時速情況下的不同油耗而已，我平時都是110-120這個速度跑高速。 我行駛的六萬公里中有一部分是在市區(qū)行駛的，主要行駛路段是在深圳市寶安區(qū)，主要行駛的街道是寶安大道，因為這是我每天上班的必經(jīng)之路。從寶安區(qū)沙井一直到寶安區(qū)的寶安中心，全程大約二十五公里的樣子。我一般是早上7點半出發(fā)，早上8點半會到公司，全程25公里，開車的時間大約為1個小時，基本上平均時速為25公里/小時吧， 因為寶安大道紅綠燈比較多，如果不堵車的話，時速跑個60公里是沒有一點問題的，但是早上上班高峰期肯定是每天都會堵車的，怠速的時間比較多。不是有這么一句話么，不講平均時速的油耗都是耍流氓，我不耍流氓，所以我講我開車油耗之前我都會把我的平均時速講清楚。 晚上5點半下班，但是基本上每天晚上我都要6點的時候才會出發(fā)回家，這樣就又碰上了下班高峰期了，回家耗時基本上也要一個小時了，平均時速25公里每小時，不開空調(diào)，平均油耗17L百公里，如果開空調(diào)的話，平均時速25公里每小時的時候的平均油耗在16L百公里左右。 純市區(qū)我最高的時候跑過20L/公里的油耗，平均時速大概15公里/小時吧，反正就是很堵。
舒適：如很多車友反應的，的確有點容易顛，路感非常明顯，駕駛?cè)烁杏X倒還可以，乘客感覺就比較明顯了。不過整體舒適性還行，因為老媽容易暈車，坐轎車經(jīng)常難受，但坐X5基本沒有難受過，可能坐前排視野比較好有關系。
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