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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格128.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力與駕控，740的身材大家是知道的，但是如此龐然大物卻能做到操控起來非常的輕盈，當(dāng)真是是名副其實(shí)的寶馬，動(dòng)作干練、直接、果斷，超高速行駛車輛依舊很穩(wěn)，讓我很享受3000轉(zhuǎn)后帶來的推背，那種腎上腺素急升的快感。當(dāng)副駕駛上的妹子開始尖叫，一切都變的那么的值得！豪華且運(yùn)動(dòng)，740LI做到了極致。
缺點(diǎn)：外形過于內(nèi)斂，雖然一切都極致奢華，但還是過于的成熟穩(wěn)重。其次，方向盤對于我來說，有些輕了。說到不滿意的地方，賣車的吹噓10個(gè)油耗以內(nèi)（當(dāng)然油耗并不是重點(diǎn)），半市區(qū)實(shí)際11.5左右，或許我的“腳氣”過重吧！
外觀：雖然回頭率不低，但并不是我選購寶馬740LI的點(diǎn)，外形稍顯低調(diào)，但不缺乏時(shí)尚動(dòng)感，整車的線條體現(xiàn)更是完整，看起來更為流暢，但外觀我只能給到8分，即便有朋友已經(jīng)被它的外觀毒害、即便有妹子耐不住要與他合影，但我還是覺得外觀過于保守，我著實(shí)是外觀控，上一輛車還是代步的新蒙，雖然褒貶不一，但它外觀的成功卻不是一句審美疲勞可以否定的，我期望中的740LI的外觀應(yīng)更加銳利兇狠一些，這樣才能與它的身材實(shí)力相當(dāng)�？纯幢捡Y的改版，別的不說，外觀先邁出一大步。目前的外觀，我也正準(zhǔn)備包圍升級稍加修飾，包括前導(dǎo)流板、側(cè)裙、輪轂也都在范圍內(nèi)。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾做工更加的豪華，這也是較5系一個(gè)明顯升級的地方，怒上7系的一個(gè)非常重要的因素，3D立體感的儀表，時(shí)間、公里數(shù)、溫度、油耗、導(dǎo)航信息均可直觀顯示，一目了然。清晰地顯示高效駕駛所需的狀態(tài)和功能顯示、導(dǎo)航說明、車況監(jiān)視系統(tǒng)信息。
空間：后排二郎腿，740LI的軸距帶來的空間體驗(yàn)，就一個(gè)字，大。有人說740Li的空間不如奔馳S的大，這點(diǎn)我實(shí)際體驗(yàn)了，S級的后排確實(shí)更加的適合乘坐，而7系的后排則更加具備年輕的氛圍，這也是7系需要向老奔馳學(xué)習(xí)的地方吧！但作為一個(gè)喜歡架空體驗(yàn)的喔，選擇7系，我想并沒有什么爭議，這點(diǎn)沒有問題，畢竟坐奔馳開寶馬。
配置：說到性價(jià)比，這里真是得嘮叨上一段，選擇740Li介于750與730之間，首先考慮的錢包問題，再者就是折中問題。但相比于525，740Li的性價(jià)比并沒有讓人滿意，總感覺找不全符合這個(gè)價(jià)格差的配置，但是你買5系就會不甘心，沒錯(cuò)，就是這樣的感受，會讓你覺得上7系很值得但對比之下又有些許的遺憾。當(dāng)然，主動(dòng)安全，科技配置那都是絕對的領(lǐng)先。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力體驗(yàn)，那真是一陣陣的快感，每次給油都能得到一次次明顯的正面反饋。如此軸距的車，動(dòng)力體驗(yàn)卻如此出色，740Li的動(dòng)力表現(xiàn)真是相當(dāng)?shù)某錾?/span>
操控：
方向盤略輕，如果能再沉一些，會更加的迎合我的胃口。變速箱的表現(xiàn)也絕對符合市場的好評，絕對的技術(shù)領(lǐng)先。
油耗：油耗11-12，當(dāng)然高速巡航的狀態(tài)下也能做到7-8個(gè)油，油耗總體并不高，但還是被有意無意的忽悠了一次。油耗因人而異，我只這樣安慰自己。
舒適：空間沒有問題，內(nèi)飾也足夠的豪華，乘坐感以及駕駛感都很棒，后排老板位，將副駕駛座位靠前，甚至雙腿能夠前撐升直，后排4個(gè)人擠過一次，表現(xiàn)以及乘員的反饋也都不錯(cuò)。
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