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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    2
舒適:相比較速騰的幾款配置來說,我認(rèn)為這款手動(dòng)豪華的配置性價(jià)比是最高的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.10萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:性家比在這個(gè)離別里還可以接受
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    2
舒適:不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:自己基本都是駕駛員,乘坐自己的車機(jī)會(huì)很少,特別是做后排。感覺駕駛還是比較舒服的,要是電動(dòng)座椅可能會(huì)更好。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程40899公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:先說缺點(diǎn):個(gè)人感覺懸掛偏硬,噪音控制的不是很好,尤其是高速。優(yōu)點(diǎn)還是挺多的:USB、AUX接口聽歌方便、座椅舒適性不錯(cuò)、帶有腰部支撐、有后排空調(diào)出風(fēng)口、音響質(zhì)感很好、車身空間大,還有一些看不到的配置。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:由于眾人皆知的非獨(dú)立后懸架,路不平時(shí)顛簸很大,后排感覺尤其明顯,嚴(yán)重影響乘坐體驗(yàn)。駕駛位的腰部支撐調(diào)節(jié)感覺就是個(gè)裝飾品,突起幅度太小,沒有什么實(shí)質(zhì)性的作用,第一次開長途時(shí)累得腰酸背疼,后來自己買了個(gè)記憶腰墊才能舒適駕駛。前排中央扶手如果能向前拉的話就更好了,便于長途駕駛手臂支撐。比較喜歡的就是空調(diào)后排出風(fēng)口,能在炎炎夏日為后排乘客帶來直接的涼爽感受。整車的隔音也很好,對(duì)于風(fēng)噪胎噪都沒太大感受。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5006公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:感覺懸掛有點(diǎn)偏硬,我們這的小縣城比較窮,路況不是很好,坑坑洼洼的,過坑的時(shí)候感覺比較震。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大,開著窗的時(shí)候(我一般都喜歡開著窗)發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪都比較清晰,但聲音還在可以接受的范圍之內(nèi)。如果把空調(diào)開到3擋發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就有點(diǎn)受不了了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:座椅包裹性很強(qiáng),很舒服,由于車身加長了,過坑不是很跳,較好,但是改了非獨(dú)立懸掛后確實(shí)不如老速騰,尤其過個(gè)溝溝坎坎,感覺很硬,很顛。后排中間位置有個(gè)高檻,煩人,坐中間的人不舒服,腳丫沒處放,不舒適。
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