一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1253）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（536）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1152）+1 沒有倒車影像（920）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5326公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向感覺挺精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)彎基本不外傾，剎車前段感覺有點(diǎn)偏軟，但是靈敏度還是不錯(cuò)，剎車距離應(yīng)該控制很好，電子助力轉(zhuǎn)向一貫的輕盈，方向盤感覺很輕的。高速滿載4人145km/h一點(diǎn)都不感覺飄。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我原來的車是天津一汽的威志，屬日系車的血統(tǒng)。速騰較之威志來說，方向盤指向性要緩慢得多，第一次駕駛就讓我出了一身冷汗。好在我這個(gè)人的適應(yīng)能力還是不錯(cuò)的，很快就駕輕就熟了。車體穩(wěn)重，是大眾車的一貫特點(diǎn)。由于還不到3000公里，還沒跑過高速，但我相信速騰在高速上的表現(xiàn)也不會(huì)差的。由于有了tsi的增壓、直噴技術(shù)，起車動(dòng)力充沛，非常有推背感，特別是在一檔進(jìn)二檔時(shí)，更加明顯。這也許是緣于這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正穿越1750轉(zhuǎn)的緣故吧。還有，變速桿檔位清晰，有吸入感。這些感覺，讓手動(dòng)車駕駛者有一種非常好的駕馭感。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤偏重，不過真皮方向盤握著不錯(cuò)；離合也有點(diǎn)重，不過離合的感覺好，離合點(diǎn)比較好找；整個(gè)車最滿意的操控就是油門，地板式的油門就是好用，沒有枉費(fèi)我放棄朗逸選擇速騰
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11599公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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操控：
各方面還可以。尤其是高速轉(zhuǎn)彎，特別穩(wěn)，抓地沒的說，特別是加裝車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使駕車安全提高不少。定速巡航是我意想不到的，跑高速實(shí)在太實(shí)用了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.55萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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