一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2016款 280TSI R-Line
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3760公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀整體看起來(lái)其實(shí)并沒(méi)有多大的亮點(diǎn)，甚至看起來(lái)車(chē)身有點(diǎn)短，畢竟新的速騰改變了前臉的設(shè)計(jì)，更低矮的車(chē)身和穩(wěn)沉的眼神細(xì)看會(huì)覺(jué)得有些味道，晃一眼的確和其他大眾并無(wú)二致，車(chē)尾燈看起來(lái)比較有感覺(jué)，有很多人說(shuō)新速騰車(chē)尾燈像A4，車(chē)尾的確還是蠻耐看的。
內(nèi)飾：雖然這款車(chē)比不上K4、K5和蒙迪歐的內(nèi)飾那樣華麗，但是據(jù)說(shuō)這款車(chē)的內(nèi)置是大眾車(chē)內(nèi)飾比較好看的，我并沒(méi)有和其他大眾進(jìn)行過(guò)比較所以不知可否，就我的感受新速騰的黑色內(nèi)飾我個(gè)人覺(jué)得還是很有檔次的，軟膠的內(nèi)飾加上車(chē)身內(nèi)氛圍燈，炮筒儀表盤(pán)，很多朋友都說(shuō)這款車(chē)內(nèi)飾比外觀看起來(lái)有質(zhì)感。
空間：空間基本夠用，平時(shí)開(kāi)車(chē)頭頂距離車(chē)頂大概有十厘米的空間，后排空間也比較大，坐好還能剩下兩拳半的距離，儲(chǔ)物箱空間也挺大的，就是后排中建的凸起占了空間使后排乘坐三人時(shí)擁擠。
配置：購(gòu)車(chē)時(shí)原打算買(mǎi)的是舒適版，想著能節(jié)約1W元，但是訂車(chē)后半個(gè)月導(dǎo)購(gòu)說(shuō)只有豪華型有現(xiàn)車(chē)，舒適型還要等一段時(shí)間，所以也不猶豫了直接上豪華唄。購(gòu)車(chē)價(jià)16W，指導(dǎo)價(jià)17W，僅僅便宜了1W元，幸好遇到大眾活動(dòng)加了999的氙氣大燈和999的導(dǎo)航之后算下來(lái)也還好，把性?xún)r(jià)比拉上去了些，總體上來(lái)說(shuō)比朗逸性?xún)r(jià)比低，比日本車(chē)性?xún)r(jià)比更是低的很多。關(guān)于性?xún)r(jià)比，我認(rèn)為車(chē)本就是要陪伴我很多年的，平均下來(lái)每年多花的也就一兩千塊錢(qián)，但是駕駛感受和自己的喜歡可不是這一兩千能買(mǎi)的。
動(dòng)力：1.4T排量不大，但是動(dòng)力我覺(jué)得是足夠了的，平時(shí)提速推背感很明顯，有時(shí)候上班車(chē)載五人（約330KG）起步提速都感覺(jué)得不到壓力，走縣道提速給油很有力，當(dāng)然要快速提速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是有點(diǎn)高大的，提速過(guò)百也只需要油門(mén)控制到一半的位置，至今還沒(méi)試過(guò)把油門(mén)踩到底的感覺(jué)，也沒(méi)試過(guò)S檔位，相信S檔的力量肯定更結(jié)實(shí)飽滿(mǎn)。
操控：
操控是速騰這款車(chē)最讓我看中的地方，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候去了4S店試駕，先試駕了起亞K4，然后試駕了尼桑，相比之下這款速騰起步比較綿軟但是加速很到位，過(guò)彎很柔和，剎車(chē)也很平穩(wěn)，特意試駕時(shí)候試了一下90公里減速到停車(chē)，速騰的感覺(jué)得是最穩(wěn)最安全的。轉(zhuǎn)向很平穩(wěn)，底盤(pán)很扎實(shí)，高速轉(zhuǎn)向也算精準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的詮釋了德系車(chē)的風(fēng)格。
油耗：平時(shí)開(kāi)縣道一般車(chē)載3成年人，上坡時(shí)油耗8L左右，回來(lái)下坡油耗就降低到4.5左右，目前行駛3700公里，平均油耗表二6.9L，在沒(méi)有過(guò)磨合期的時(shí)候油耗已經(jīng)降到7L以下，這是我很驚喜的地方，畢竟平時(shí)開(kāi)車(chē)很少上高速，一半的都是在市區(qū)走走停停，能有這樣的油耗表現(xiàn)，還有什么可挑剔的呢。
舒適：作為速騰的駕駛員駕駛感受很好，舒適性還是蠻高的，這款車(chē)主駕位置有自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，購(gòu)買(mǎi)之前以為不會(huì)經(jīng)常調(diào)節(jié)座位，實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)卻是恰恰相反，調(diào)整座位的時(shí)候非常多，加了一個(gè)腰靠開(kāi)車(chē)基本不會(huì)覺(jué)得疲憊；其次，我認(rèn)為乘車(chē)者的舒適度主要還是取決于駕駛者的技術(shù)吧，真皮翻毛皮座椅本身材質(zhì)是很好的了。
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