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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實耐用，配置尚可。
缺點：相較于自己的動力需求，還是弱了一點，加速還是慢了一點，買車當時很緊俏，加價了5000（自己太心急、現(xiàn)在后悔）
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
動力：最愛的就是速騰動力。最開始買車急，后悔沒上1.8冠軍手動。但是開過1.4手動后發(fā)現(xiàn)一點不肉。有些人說渦輪增壓低速時候不介入渦輪車子起步肉，這完全是誤區(qū)，照速騰的渦輪增壓發(fā)動機是低轉(zhuǎn)速高扭矩，相比普通自然吸氣發(fā)動機，能在較低的轉(zhuǎn)速就爆發(fā)出最大的力量，提速能力絕對剛剛的，平時單位各種車各種開，唯獨速騰起步最猛，我三年的體驗就是最好的驗證。不過由于排量問題，開了空調(diào)動力消耗較明顯。算是個不足吧。
操控：
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的，這要歸功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對比我開過的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對應(yīng)路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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