寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在室內(nèi)搶道，超車非常不錯
缺點：座椅和減震太硬，跑長途累，噪音大，發(fā)動機冷啟動聲音很大噠噠噠的
外觀：全新的設計很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內(nèi)飾：一般吧只能說，做工感覺不錯，但是沒有奧迪科技感強。
空間：空間一般，標準軸距的車后排緊張，而且后排座椅太硬，高速載人的話舒適性一般。
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設備配置上來說性價比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對完美
動力：2.0T低功率的發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于同級別中一般水平，市區(qū)正常行駛的話完全夠用，超車也比較有信心，發(fā)動機相應積極，基本感覺不到渦輪遲滯。對動力有更高要求建議選擇328或者335
操控：
操控上面說過了，依舊犀利，但是被舒適化的懸掛稍稍拖了下后腿，魚和熊掌不可兼得。
油耗：油耗也可以說很不錯了，我開了5000多公里，期間自駕過一回五臺山，來回估計400多公里高速，其余大多在市內(nèi)和國道上開車載電腦顯示8.6，我自己也實測過一次，加油站加滿后跑一個禮拜再加滿，那次測下來不到點10L/100KM，這是純市區(qū)油耗，一般我開的也比較棉。
舒適：同價位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：0-100的加速是我比較滿意的，在市區(qū)開車也就是這條經(jīng)�？梢杂玫�，紅燈后起步稍微快一點點，偶爾超車也比較從容！
缺點：油耗有點高
外觀：原廠自帶M套件紅色非常拉風！好多朋友都被他吸引！完勝各種普通版本車型
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾大同小異，沒有讓我很吸引的地方，總體比較滿意！
空間：標準軸距的說實話確實后排很小，并且沒有舒適性，不適合坐人太久，市內(nèi)半個小時的路程什么的倒還是沒有任何問題的！
配置：328I高功率版加運動套件，個人感覺比同級別車強很多，還有獨特的運動模式調(diào)節(jié)，會讓你時刻保持新鮮感！
動力：絕對OK，目前走量車中最強2T，目前磨合期，2500轉就可以能達到或超過普通2.0-2.3排量B級車的動力了。
操控：
在懷柔看看藍天通透氣的過程中小小感受了下山路過彎，比以前開的車都還是強不少的，基本都在80的速度，后輪寬點貌似極限好了一點點，當然我也沒那水平去觸碰極限！
油耗：目前1000公里+，油耗11.2，當然是開出4S的時候30的油耗降下來的，沒有清空過。所以真實油耗應該更低一點，不過這個動力下這個即使是11+的油耗，也絕對可以令人滿意了。
舒適：很差，硬，隔音差，是我最不滿意的兩點！
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.25萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：這代3系各方面還是比較均衡的，要說最不滿意的就是初期出現(xiàn)的各種小毛病，此車是最早上市的慕尼黑產(chǎn)，座椅骨架生銹毫無意外的中招，更換后又陸續(xù)出現(xiàn)過倒車雷達故障、方向十字軸異響、高音喇叭故障（鳴笛用的兩個喇叭中的高音喇叭壞了。。）、冬季冷車啟動熄火等等問題，當然都是小毛病，多數(shù)在更換后沒有復發(fā)，但是也挺煩人。
外觀：剛改款換代 同級別優(yōu)勢較大 也是最初選擇她的原因
內(nèi)飾：我選的是黑內(nèi)帶珊瑚紅飾條的內(nèi)飾，運動氣息很濃，正副駕駛室配的都是運動座椅，包裹性也可以調(diào)節(jié)，贊一個，就是中控臺和電子檔把附近配的高光黑亮條很容易有劃痕，比較不滿意
空間：進口的標準軸距運動型，空間完全滿足日常家用，無壓力。
配置：不是很高 因為簡配嚴重 沒有很多配置
動力：我沒有開過別的大馬力車 對于我來說 夠用 比上不足 比下有余 應該是最貼切的詞了
操控：
寶馬的操控就不用刻意去說了吧，大家都知道操控非常非常棒。
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：現(xiàn)在還在磨合期，剎車片偶爾異響，咨詢4s說是正常，過了磨合期就好了！感覺舒適性不錯，就是通過性稍差！運動座椅非常舒服，腿部支撐也是非常實用！贊```
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6023公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，但是最滿意的地方莫過于3系的操控方面，轉向的精準程度、路感反饋、sport模式下的推背感都是贊上加贊的。
缺點：N20發(fā)動機噪音不算低，運轉的聲音有些像柴油機，“噠噠噠”的不好聽！
外觀：個人比較喜歡新3的外觀設計，尤其是前臉，很有攻擊性的感覺。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾就別強求了，在BBA里常年墊底，這代看上去還是比較時尚的，塑料件還是有些多，車門內(nèi)把手甚至會被按的吱吱響。。
空間：新3系已經(jīng)在老款的基礎上加長了軸距，個人認為家用已經(jīng)完全足夠，無需再考慮國產(chǎn)的長軸距版車型。
動力：2.0T低功率的發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于同級別中一般水平，市區(qū)正常行駛的話完全夠用，超車也比較有信心，發(fā)動機相應積極，基本感覺不到渦輪遲滯。對動力有更高要求建議選擇328或者335
操控：
精準的轉向，精細的路況反饋，讓你緊握著略顯沉重的方向盤無法放手，體驗運動激情。
油耗：目前行駛25000公里，平均油耗9.1L/100km。我生活的城市這邊道路狀況比較好，平均車速在35km/小時左右，個人開車風格偏激進，綜合考慮對油耗相當滿意。
舒適：這可能是最舒適的一代3系了，沒人會有異議吧。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：瓦罐車型，好看又實用
缺點：手套箱儲物小，低配車型無腰部支撐調(diào)節(jié)和導航
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟爛大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：因為我前一陣剛好朋友買了雷克薩斯300h看了覺得寶馬要略微差一點，不過低配的版本也沒有粗糙，中規(guī)中矩滿意！
空間：雖然是標準軸距版的車子，但是3口之家用起來絕對夠。外出自駕游也很能裝，4個箱子不是問題。
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
標軸版3系的操控沒說的 車身非常靈敏 反應及時 車身也不是很長 在道路中閃轉騰挪很是自如
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟模式
舒適：駕駛員來說中規(guī)中矩，其他位置來說還是比較舒適的，隔音效果剛剛好，深采油門能聽到暴躁的發(fā)動機聲音！
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購買時間2013年05月
購買地點四川 南充
裸車價格39.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，且靜音。
缺點：發(fā)動機聲音不好聽，15-25km時有頓挫
外觀：外觀很喜歡,車身的任何部位,我都覺得很好看!
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算是不錯，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤，看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當不錯，各個功能按鈕設計成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：車內(nèi)空間不錯，能夠滿足5個大人的正常坐！
配置：其實可以買525或者A6 35FSI了，但是還是選擇動力。不過328i配置比較豐富，最吸引我的還是 3鏡防炫目，互聯(lián)駕駛，245ps動力。
動力：2.0T發(fā)動機原廠能榨出如此馬力，BMW著實牛逼。常年sport模式，油門踩多少，動力有多少，誰踩誰知道。
操控：
買寶馬的車主多數(shù)對開車有更多的要求，而寶馬中的運動王者3系的操控絕對會讓人著迷。好開和開得好都那樣簡單直接，不會像超跑一樣需要有更多的技術要求和適應，寶馬3系是舒適和運動完美的結合。
油耗：平均11左右，完全可以接受。
舒適：主駕駛還是不錯的，只要位置調(diào)好基本不會累。但是其他位置不好說，因人而異吧，自己平時也極少坐，都是自己開車。這個不好評論
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤整體性及車身剛性非常的棒，雖然是低功率發(fā)動機，但N20發(fā)動機的動力足夠日產(chǎn)使用，8AT變速箱夠聰明也夠經(jīng)濟，可以買菜，可以激情！
缺點：別的沒有，就是萬惡的單菊花�。�！
外觀：剛發(fā)布時看到這外觀真的很心水，當然跟現(xiàn)在的新C比可能就不顯眼了。但是這代外觀我真的很喜歡，尤其是前臉。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾就別強求了，在BBA里常年墊底，這代看上去還是比較時尚的，塑料件還是有些多，車門內(nèi)把手甚至會被按的吱吱響。。
空間：進口的標準軸距運動型，空間完全滿足日常家用，無壓力。
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設備配置上來說性價比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對完美
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機，135千瓦提速很快，完全能夠滿足市區(qū)使用，紅綠燈起步不輸任何車，8速變速箱能降低油耗，更好的發(fā)揮它的動力。
操控：
寶馬的操控就不用刻意去說了吧，大家都知道操控非常非常棒。
油耗：冬季油耗在9.8升以內(nèi)，夏季油耗保持在8升以內(nèi)，平時在默認模式下行駛，偶爾小試運動+，97號燃油相對比較節(jié)省。
舒適：舒適性還是不錯的，懸掛并不會覺得太硬，就是座椅太硬，長途駕駛比較難受。
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格46.06萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀M套件，內(nèi)飾M套件
缺點：油耗有點高
外觀：原廠自帶M套件紅色非常拉風！好多朋友都被他吸引！完勝各種普通版本車型
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾大同小異，沒有讓我很吸引的地方，總體比較滿意！
空間：后排空間不足，都是M運動套件了，連個門把手照明燈都沒有，發(fā)動機聲音確實不好聽，猶如柴油一樣，很多朋友都問我你這是柴油版的？！我各種無語...
配置：328I高功率版加運動套件，個人感覺比同級別車強很多，還有獨特的運動模式調(diào)節(jié)，會讓你時刻保持新鮮感！
動力：絕對OK，目前走量車中最強2T，目前磨合期，2500轉就可以能達到或超過普通2.0-2.3排量B級車的動力了。
操控：
寶馬的操控名不虛傳！3系50:50的完美比重讓車輛操控遂心應手！由于是短軸在超車急彎是我信心倍增！比開X5的感覺好多了！
油耗：從北京回到邯鄲一次高速400KM左右滿油箱8.6非常滿意！但是現(xiàn)在在市區(qū)最低也在12.0以上，沒有暴力駕駛，2.0T這油耗還是感覺有點高！
舒適：前排座椅調(diào)節(jié)方向很多，可以適應各種身體，包裹性非常好！后排空間不足，對于我這個1.83個子的人來說最在后邊短程還可以，遠程就受不了了！M6的方向盤手感非常好！
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ZF8速變速箱、N20發(fā)動機
缺點：后備箱空間比較小，三廂轎車沒辦法。
外觀：外觀怎么說呢，我很喜歡三系的開眼角設計，和新款的天使眼大燈，但是各有所愛，很多人也不喜歡，這個還是每個人有每個人的喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個車顯得科技感十足。運動款的運動座椅以及紅色配色更是大愛。
空間：空間還不錯，坐著挺舒適，比之前的君威的要稍微好點，但是和加長軸距比稍微欠缺，但是為了運動款，不得不舍棄了一定空間，但是只要不是特別高要求，還是可以的。
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：動力是184馬力的，我覺得大部分時間都是在市區(qū)里開，已經(jīng)足夠了，這一點我很滿意！
操控：
新車很少激烈駕駛，過彎不管什么速度下都在自己掌握的幅度內(nèi)，不會偏離。底盤很穩(wěn)，胎躁略大，才開2500，幾乎都在高速。
油耗：感覺還能接受，剎車能量回收，啟停系統(tǒng)，多多少少能價低點油耗，ECO模式跑跑還是挺省的！
舒適：舒適性可能不是寶馬擅長的地方，駕駛位調(diào)來調(diào)去總感覺不是那么太舒服。長時間駕駛的話會有酸痛感。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然就是外觀了
缺點：就是避震太軟了 ,有時候過彎不太穩(wěn) , 高速開到160 有點飄!
外觀：100分，最滿意的地方，全新的改款非常成功，個人認為是最好看的家用中級車。
內(nèi)飾：簡單，精煉。內(nèi)飾不豪華，不是很高科技。實而不華，低調(diào)的奢華哈哈。很簡單看上去很干凈，很舒服。不像奔馳的那么豪華，不像奧迪那樣科技感，就是簡單的品味，BMW獨有的感覺。
空間：一般家庭夠用了，這車平時就我一個人上下班開開，家里沒人一輛車，SUV,A級都有了，所以買車的時候?qū)τ诳臻g上沒有過多的考慮。
動力：高功率N20，0~100原廠就5.8秒 原廠已經(jīng)非常兇悍了 輕改隨便就300P 可玩性太高
操控：
F30，應該說已經(jīng)向舒適妥協(xié)了，再也沒有E92那種犀利的地盤懸掛，清晰到令人恐怖的路面回饋了。懸掛明顯變軟了，高速過彎側傾還是比較明顯的，甚至掉頭的時候都能明顯感覺到懸掛的軟趴趴。
油耗：油耗的確是讓我感到驚艷的地方，沒想到這種馬力的車油耗會這么省，的確感到非常意外與驚喜，只要你不是一腳油門一腳剎車的選手。
舒適：上面說了。。運動車型。。別追求什么舒適了 夠用不就好了么。。
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