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購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2022款 E 260 L 4MATIC
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.19萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.內(nèi)飾豪華，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別里內(nèi)飾無(wú)敵了，2.按身高自動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤和座椅高度,雖然座位還是需要自己再調(diào)整一下， 還是非常方便。3.豪華自帶的音響相當(dāng)完美，氛圍感十足，特別夸一下他的環(huán)繞音效，很牛。4.空間很大，1.8的個(gè)子后排還有2.3拳的距離。5.去了幾家4s店服務(wù)都不錯(cuò)，最后選了個(gè)價(jià)格最優(yōu)惠的店購(gòu)買。
缺點(diǎn)：主要是噪音，我和其他車友也討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他們也都有這種不適感，首先是速度過(guò)快，各種噪音混在一起了，還有過(guò)減速帶感覺(jué)特別不舒服，換擋的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)不舒服，不是特別絲滑。還有那個(gè)座椅的材料我感覺(jué)廠家不夠意思啊，座椅坐久了感覺(jué)有點(diǎn)難受
外觀：新款奔馳E的外觀我自己看了實(shí)車后是比較喜歡的，星空中網(wǎng)配合一條橫金屬條奔馳大標(biāo)很有氣質(zhì)，車燈我覺(jué)得不如上一代漂亮但是看久了也挺順眼，整體車頭沒(méi)有之前更張揚(yáng)有些含蓄，尾部沒(méi)什么太大變化主要就是車燈的設(shè)計(jì)不如上兩代有特色但是也符合整車的氣質(zhì)更有科技感現(xiàn)代感。雖然加長(zhǎng)了軸距但是側(cè)面看整車還是比較協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：相比較上一代的內(nèi)飾這一代的內(nèi)飾更換了方向盤造型，其他地方?jīng)]變化，簡(jiǎn)配了中控時(shí)鐘，簡(jiǎn)配了聯(lián)屏上面一條氛圍燈，這些都無(wú)關(guān)大雅。這個(gè)駕駛艙特別像一臺(tái)豪華游艇，你是在開船。給你的行駛品質(zhì)也是如此，轉(zhuǎn)彎、加速、便道都比較絲滑柔順。
空間：空間這方面還是沒(méi)得說(shuō)的，我身高175，頭頂還有充足的空間，坐在后排的也可以輕松的翹起二郎腿，可以說(shuō)是相當(dāng)舒服了，后備箱也還可以，能放不少東西。
配置：這次新款簡(jiǎn)配嚴(yán)重，首先是中控的小鐘表，其次就是上面一條氛圍燈。除了方向盤其他地方?jīng)]更改，把usb接口換成了TYPE-C接口。無(wú)線充電有但是雞肋。氛圍燈效果好評(píng)，考慮加裝儀表臺(tái)上面一條氛圍燈。
動(dòng)力：動(dòng)力從1.5t更換為2.0t低功率之后感覺(jué)加速要比之前更直接，雖然中后段可能還有些欠缺但是使用到中后段加速的機(jī)會(huì)不多，畢竟平時(shí)市區(qū)和高速車都比較密集，沒(méi)有多少機(jī)會(huì)能真正開到120邁。日常代步通勤還是足足夠夠，起步就有推背感。
操控：
論操控是不如寶馬5系的，新3系的調(diào)教更偏向于舒適但是5系還是必要硬朗的巴伐利亞巨獸，需要有一些駕駛技術(shù)的人才能更好駕馭。E級(jí)的底盤跟寶馬比起來(lái)就是要空的許多，質(zhì)感不如寶馬。但是在運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)彎的支撐也還可以，沒(méi)有太明顯的側(cè)傾，便道超車動(dòng)作完成的也算干脆。有機(jī)會(huì)會(huì)把這臺(tái)原廠E級(jí)開上賽道看看能跑出什么樣的圈速。
油耗：油耗，地板油的話一般般吧，剛買的時(shí)候是動(dòng)天百公里也就8l左右吧，現(xiàn)在夏天的話油耗稍微搞很多，一般就是在12左右哈哈哈，反正我也不缺錢，多點(diǎn)就多點(diǎn)，我開車也不在乎這個(gè)，畢竟買這個(gè)車應(yīng)該不會(huì)缺這個(gè)錢吧
舒適：舒適性很不錯(cuò)，特別是那個(gè)運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，感覺(jué)就是推背感十足，完全顛覆了我對(duì)本次的認(rèn)知，簡(jiǎn)直就是我心中的西裝暴徒，開著車看著車標(biāo)心里也很舒服，平常也心情愉悅。
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