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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年07月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格20.00萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗質量出色
缺點：國產后的整裝質量下降，駕駛室各種塑料件的異響，實在是無法接受
外觀：：仁者見仁，智者見智；蘿卜青菜，各有所愛。我喜歡！
內飾：雖然知道材料是環(huán)保材料，但是給人的感覺像10萬元的車。
空間：日常家用完全夠用，裝載能力還是很強大的。
配置：我覺得挺高的！
動力：PWR模式下很給力，不過我是城區(qū)開開比較多，不怎么用這個模式，普通模式完全夠用。小普的油門比較深的，剛開始可能不習慣，但是很快就適應了。
操控：
開車十年，我對于駕駛有了越來越深刻的理解，逐漸也認識到真正自己想要的駕駛體驗。我不喜歡一切操作都要重手重腳的車，因此開起來像完全沒有助力的Smart讓我很失望；我不會選擇底盤刻意調整得很硬的車，只為入彎能少一點側傾，因此各種所謂的運動版本，或者各種運動化改裝都不是我的菜，在我看來這有點屬于花錢買罪受。當車是把我從A點送至B點的代步工具，駕駛真正成為日常生活中的每天都要經歷的一小部分時，我真正需要的其實是輕松舒適的駕駛體驗，如何花最小的精力去操心就可以安全準時的到達目的地。普銳斯的定位就是一輛可以輕松舒適駕駛的家用車，轉向，油門，剎車操作起來力道正合適，不輕不重，順滑流暢，不僅在市區(qū)如此，在高速上更是如此。這種穩(wěn)定，流暢，輕松的行駛狀態(tài)我覺得用Cruise（巡航漫游）形容最貼切不過，尤其是在設定好定速巡航之后，即便長時間駕駛也可以非常輕松。另外，專業(yè)媒體測試中普銳斯的操控極限并不低，而四年多來我也沒有遇到能把它開到瀕臨失控的情況，但需要指出的是，普銳斯并不是一輛開起來非常機敏的車，繁多的轉向圈數(shù)和回中不積極的電動助力轉向系統(tǒng)是主因，如果能夠將轉向設定得更靈敏和回饋更積極，相信在駕駛樂趣方面不會被汽車媒體如此詬病。
油耗：目前一直市區(qū)開，平均速度19km/h ，油耗4.6
舒適：電動變頻空調一級棒！中配有電動座椅調節(jié)，可惜不帶座椅記憶。胎噪大前面已提過。
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