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購(gòu)買車型科雷傲 2018款 2.0L 兩驅(qū)120周年限量版
購(gòu)買時(shí)間2018年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買商家
合肥經(jīng)銷商
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2231公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
配置很豐富
通過(guò)性良好
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：看起來(lái)夠大，外觀和內(nèi)飾都在這個(gè)級(jí)別足夠豪華，這個(gè)級(jí)別無(wú)敵。動(dòng)力足夠使用，經(jīng)過(guò)同平臺(tái)兄弟車這么多年的考驗(yàn)，可靠性是沒(méi)問(wèn)題的。而且CVT平順。配置齊全，需要的配置都有。
缺點(diǎn)：空調(diào)只能大屏關(guān)閉，通電收音機(jī)就打開(kāi)，必須下車前關(guān)車機(jī)。
外觀：同價(jià)格區(qū)間近乎無(wú)敵，LED大燈和尾燈效果非常好，辨識(shí)度高。C型的日間行車燈顯得特立獨(dú)行。遠(yuǎn)處看有點(diǎn)30W+車輛的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起很高，和圓潤(rùn)的屁股呼應(yīng)，比新款奇駿的大板牙要好看點(diǎn)，沒(méi)有前小后大的失衡感。側(cè)面線條肌肉感有，但是在后車門那斷了一下，有些角度看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：其他都很棒！屏幕也很有科技感，空調(diào)差評(píng)，吐槽的重點(diǎn)，只能通過(guò)大屏關(guān)閉，我一向空調(diào)都自動(dòng)，而且打開(kāi)空調(diào)調(diào)節(jié)的界面，我只能在最下面一行點(diǎn)一下打開(kāi)，然后點(diǎn)一下收回，如果用拉的，我估計(jì)十次有五次都拉不出來(lái)空調(diào)界面。但是整車內(nèi)飾的高級(jí)感還是足夠的。有人覺(jué)得那個(gè)多媒體控制放在后面很奇葩，其實(shí)習(xí)慣了以后覺(jué)得還挺順手的。尤其是滾輪手感。
空間：前后排都滿意，滿載時(shí)家人也滿意。170CM身高的前排調(diào)整好，后排腿部空間兩拳。后備箱開(kāi)口略高，但是深度足夠，不過(guò)整個(gè)后背箱高度略比同級(jí)矮了一點(diǎn)點(diǎn)。中控臺(tái)下的儲(chǔ)物空間很滿意，中央扶手水杯架很有設(shè)計(jì)感，但是尺寸略小，放不下脈動(dòng)。A柱過(guò)于粗大，有點(diǎn)擋視野，后來(lái)把座位往后調(diào)整了一點(diǎn)，目前好一些。
配置：安全性配置沒(méi)啥差的了，氣囊啥的該有的都有了。18款減配了ESP開(kāi)關(guān)，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得無(wú)所謂。坡起輔助很有用。個(gè)人覺(jué)得電子手剎和電動(dòng)座椅是非常有用的了。因?yàn)橐郧案咚倥艿亩啵远ㄋ傺埠绞莿傂�，方向盤的控制按鍵沒(méi)啥問(wèn)題，就是開(kāi)關(guān)有點(diǎn)難找，在電子手剎的后面。不知道有沒(méi)有勇敢的同學(xué)愿意試一下在行駛狀態(tài)誤碰電子手剎會(huì)不會(huì)起作用。因?yàn)檐嚨某叽绾鸵曇敖嵌�，加裝了一個(gè)前雷達(dá)，不過(guò)沒(méi)有原廠高配的好用，只能嘀嘀嘀不能在中控大屏上顯示距離。估計(jì)是要連車機(jī)一起換來(lái)著，4S沒(méi)換過(guò)所以搞不清楚。車機(jī)自帶Carplay和Carlife。不過(guò)百度的Carlife真的是廢廢的狀態(tài)，目前最多的還是藍(lán)牙連手機(jī)播放，效果不錯(cuò)，也能用滾輪控制曲目調(diào)整，音質(zhì)啥的，用MP3就不要要求太高了，準(zhǔn)備買個(gè)小U盤專門放無(wú)損。座椅的電動(dòng)調(diào)整帶腰靠，這個(gè)要點(diǎn)贊，老司機(jī)都知道的。如果副駕也配上的話那就更贊了！全車扶手箱兩個(gè)USB接口，兩個(gè)點(diǎn)煙器一個(gè)在前排一個(gè)在后排，前后排的充電需求都能照顧到。自動(dòng)啟停的邏輯還沒(méi)完全搞清楚。長(zhǎng)時(shí)間的紅燈還是能省點(diǎn)油的。雨刮器的噴水嘴出來(lái)是霧狀的，這個(gè)功能很好用。不得不說(shuō)一下120紀(jì)念版這個(gè)LED大燈真的是很不錯(cuò)，外觀和效果都非常棒！自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮器，平時(shí)兩個(gè)控制桿，主要用于轉(zhuǎn)向燈。
動(dòng)力：就是奇駿上面那一套2.0+CVT，足夠平順，對(duì)對(duì)對(duì)，我說(shuō)的就是肉了點(diǎn)。不過(guò)只有慫人沒(méi)有慫車，關(guān)閉ECO以后舍得給油的話，也算夠用，真看數(shù)據(jù)的話，其他車同級(jí)別的，加速也沒(méi)好到哪去，而且科雷傲的聲音還算湊合，除了冷啟動(dòng)的時(shí)候有點(diǎn)大。高速120KM，發(fā)動(dòng)機(jī)也就2K2的轉(zhuǎn)速，經(jīng)濟(jì)。頓挫、抖動(dòng)目前木有碰到，只有碰到紅綠燈在剎車時(shí)候在30KMH的情況下，車身會(huì)有拖拽感，這個(gè)貌似是CVT的通病，科雷傲不算嚴(yán)重。
越野：
這貨離地間隙、接近角、離去角都沒(méi)有什么問(wèn)題。但是城市SUV去越野真心大丈夫？反正農(nóng)村爛路我跑起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，但是你讓我再奔放點(diǎn)我也舍不得。滿載205mm+的離地間隙在一票SUV里面，也算是非常好的了。而且從車身結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，城市SUV的承載式車身，真去跑個(gè)炮彈坑交叉軸那也就呵呵了。
油耗：市區(qū)擁堵路段70，快速路和高速30，目前行駛2231，綜合油耗10.4，平均時(shí)速22不到。跑高速的時(shí)候很經(jīng)濟(jì)，從瞬時(shí)油耗能看出來(lái)。能接受了，是這個(gè)2.0的正常表現(xiàn)。講起來(lái)，2.5L應(yīng)該還是要更好些，車重，2.0L起步還是有點(diǎn)弱，瞬時(shí)輸出不如2.5L。反而把油耗拉高了。高速上目測(cè)基本在6、7個(gè)油左右。日系的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)還是令人滿意的。
舒適：底盤調(diào)教偏硬朗，我覺(jué)得比忽悠忽悠的純舒適向要好用。座椅舒適程度沒(méi)的說(shuō)，吸取了日產(chǎn)的買車送沙發(fā)經(jīng)驗(yàn)。后排座椅角度不可調(diào)，準(zhǔn)備換個(gè)再傾斜一點(diǎn)的卡扣，胎噪風(fēng)噪目前在接受范圍內(nèi)。
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