一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
高端大氣(1632)+1 顏值一流(973)+1 非常霸氣(938)+1 大氣(891)+1 外形自主創(chuàng)新(516)+1 國(guó)產(chǎn)里好樣的(499)+1 性能超群(128)+1缺點(diǎn):
小毛病多(9360)+1 噪音太大(3130)+1 價(jià)格偏高(1328)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野:
老公方便它的方向盤握起來(lái)非常有手感,而且專去彎來(lái)也比較輕盈。車頭那么大,讓你打方向盤的時(shí)候你都不會(huì)感覺(jué)到他的車都非常大。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野:
這車很踏實(shí),很穩(wěn)固,跑高速的時(shí)候方向盤沒(méi)有虛位,很精準(zhǔn),拐彎過(guò)彎道也不會(huì)不穩(wěn)。剎車的性能表現(xiàn)力也很好,輕輕點(diǎn)一下也能剎住了。跑高速不會(huì)飄,這個(gè)很好?傮w開(kāi)起來(lái)挺順手的,沒(méi)什么毛病。電子助力,舒服舒服舒服
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野:
車子操控起來(lái)手感舒服,轉(zhuǎn)身變道很靈活,而且感覺(jué)車子底盤特別的扎實(shí)。方向盤輔助駕駛功能也很多,大小剛剛好,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也感覺(jué)非常的靈活。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控方面感覺(jué)還可以吧,方向盤指向準(zhǔn)確,指哪打哪,想怎么走就打方向就行。油門和剎車的表現(xiàn)也很靈敏,剎車一踩就能停,油門點(diǎn)一下就有反應(yīng)了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野:
車子的操控體驗(yàn)還是比較讓人舒服的,它的方向盤比較精準(zhǔn),沒(méi)有什么虛偽,特別是這臺(tái)SUV的底盤很高,小的坑洼路段都是直接無(wú)視
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控比較簡(jiǎn)單,車子有很多高科技的輔助功能,都是非常實(shí)用的,在城區(qū)開(kāi)車非常的輕松,不會(huì)有太高難度,開(kāi)著還是挺簡(jiǎn)單的。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控的話,認(rèn)真的說(shuō),其實(shí)是很不錯(cuò),轉(zhuǎn)向輕松,油門剎車都挺靈敏的,底盤調(diào)教也不錯(cuò),極限是有的。主要是在過(guò)彎道的時(shí)候,坐在副駕駛的人,是不會(huì)感覺(jué)到太厲害的傾斜感的,這就是最好的一個(gè)點(diǎn)。
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