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購買時間2020年03月
購買地點廣西 桂林
裸車價格18.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意部分首先就是外觀，直瀑式的前臉、豎型的矩陣式LED大燈、硬朗結(jié)實的腰線、像一個肌肉型男，其次就是動力，252馬力、390牛米，無論在什么模式下，都得心應(yīng)手，尤其是在運動模式下，加速超車尤為刺激，再有就是要提到底盤的濾震，高級感很強，過一些墩墩坎坎的，底盤的表現(xiàn)很穩(wěn)、厚重感很強，而且隔音也很棒，總之GS8我認為在這個級別性價比非常高的一款車！
缺點：目前整體都非常滿意，美中不足的就是目前的油耗有一點高，可能是剛提車的原因吧！等過一段時間首保完，希望可以降低一些！再有就是選配有點貴，后備箱比較小，只能加95的車，導(dǎo)航比較差勁，防凍液特別容易減少了。
外觀：這款車的外觀設(shè)計我一眼就相中了，側(cè)面線條很完美，非常的大氣非常的硬核，像一個硬漢一樣，前臉和尾部都很硬氣，很符合我的個人形象。外觀，我覺得完全可以給滿分！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常精簡，進去第一眼就是非常時尚的感覺，特比是真皮包裹的特別舒適，而且還沒有什么異味，功能強大啥都有！
空間：空間部分：首先說一下第一排，主駕駛部分第一感受坐上去，座椅很軟而且很明顯比緊湊型或入門級的中型SUV要寬大很多，10項調(diào)節(jié)的電動座椅，座椅的承托性包括支撐性也很不錯，坐姿方面也比較高，能給人一種很好的安全感。 副駕駛部分，說到副駕駛其實對于我一個幾乎只坐在主駕駛的人，稍稍有點陌生，偶爾媳婦開車我做到副駕駛，舒適度幾乎和主駕駛差不多，但是沒有方向盤的束縛，空間上要比主駕駛感受好很多，甚至可以翹起二郎腿。 二排空間才是這款車最大的亮點，和5座版GS8不同的二排前后是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)至到最后位置空間真是巨大，一個體型有一點比較胖的人，乘坐到二排也可以翹起二郎腿，這一點也是得到了家人的滿意和點贊。 第三排空間表現(xiàn)，在同級別中算中等，舒適性完全看二排的前后調(diào)節(jié)，基本也就做一些兒童已經(jīng)體型較瘦的人群，短途乘坐還是不錯的，同級中比較后，算不錯的�！� 空間設(shè)計亮點:二排座椅前后調(diào)節(jié)，包括座椅的比例放倒，都是整個空間布局的設(shè)計亮點，這一點比較滿意。后備廂容積:后備箱容積部分，如果三排有乘客后備箱空間就比較局限了，放至倆個20寸行李箱應(yīng)該還湊合，但是畢竟三排乘坐人的機會不是特別多。放倒后空間就巨大了。家人乘坐評價:二排乘坐的家人評價非常高，加上全景的大天窗采光也非常不錯，三排目前還沒有家人的乘坐，目前沒有評價。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物能力還是比較豐富的，由于是7座版的。在小物品的儲存能力上，要弱于5座版的車型。
配置：此車空間大，一家7口完全滿足。動力沒的說，只要你舍得給油，超車一瞬間的事。操控就像單手開我的法拉利一樣，油耗稍微有點高，畢竟車這么大，也能接受。舒適度也還可以，外觀大氣上檔次。內(nèi)飾沒有異味，別的車不能比。性價比還可以。
動力：我選的是390T，2.0T的發(fā)動機自然性能不在話下，在市區(qū)里開真是綽綽有余的，想要高速激情一下也是得心應(yīng)手的，推背感，掛個s檔有跑車的感覺，動力強勁推背感還是有的。
越野：
這臺車非常的好開。方向盤非常的精準(zhǔn)。沒有虛位底牌也非常的調(diào)校的非常的穩(wěn)。配置豐富，電動座椅.360全景影像。剎車也非常的靈敏。
油耗：油耗方面中規(guī)中矩吧，不算優(yōu)秀，但也不會太高。10個油左右。我看我同事那臺。幺幺年的漢蘭達日常用車油耗也要10個11個12個這樣子。反正，跟漢蘭達的油耗幾乎是差不多的，我并沒有覺得他省油，但是油耗也還能接受。畢竟這是一款大排量而且自重接近兩噸的車子。
舒適：總體上講懸架偏向舒適，隔音不錯在20萬梯隊里算上等，這個車適合城市鋪裝路面，家人滿意。唯獨不足的是后懸掛跳動有點多，不過在可接受范圍內(nèi)。
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