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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.33萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1112公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意RX5 PLUS的行駛質(zhì)感。不管是底盤還是座椅的坐感以及整體的隔音效果，在同級別都是非常出色的水平，我還和朋友的榮放和奇駿對比過，感覺RX5 PLUS這車更舒服，走爛路，底盤懸架的緩沖效果很明顯。
缺點：外觀看上去這么運動，但是調(diào)教上還是普普通通的家用車，方向盤轉(zhuǎn)向力度有些太過輕盈，底盤的支撐性也一般，如果開的快了之后，連續(xù)的彎道中，車身的重心轉(zhuǎn)移速度沒那么快，底盤稍顯拖沓，不是一輛適合激烈駕駛的SUV。
外觀：首先榮威RX5Plus給我的第一感覺就是運動，帥氣，因為是家族化的設(shè)計，給人的感覺就是不夸張，耐看，越看越好看，使用了一套全新的前臉造型，X型的大嘴式中網(wǎng)相比老款車型上的分體式中網(wǎng)更顯霸氣。前臉:前臉數(shù)字化“龍鱗”造型，中網(wǎng)內(nèi)部為全新的數(shù)字化“龍鱗”造型，點陣式的元素和凌厲的線條相結(jié)合，營造出這個視覺沖擊力極強的造型，年輕運動化的造型能夠吸引不少年輕消費群體。車燈設(shè)計:大燈使用LED作為光源，矩陣式，熏黑的配色顯得神秘感十足。大燈之間則是由一條熒光綠的飾條進行連接，“青春活力”四個大字就這樣寫在了臉上。側(cè)面線條:側(cè)面貫穿式的腰線設(shè)計營造出不錯的立體感。新車的變化主要集中在細節(jié)裝飾上，門檻梁的下端增加了熒光綠的飾條，也更顯運動。車尾:尾部造型扎實，造型夸張的尾翼和造型扁平的排氣管都在強調(diào)其運動感。兩側(cè)尾燈中間添加了一條貫穿式的熒黃色飾條，視覺效果更加時尚。擾流板采用鏤空設(shè)計，看上去更加運動。車輪設(shè)計:輪胎方面配備了19寸大輪轂的米其林輪胎，六芒星設(shè)計，好家伙，這4個胎就值1個W了。缺點估計就是后期換胎費用高后視鏡:后視鏡也是采用了碳纖維紋理的裝飾，簡直不要太帥有木有！
內(nèi)飾：大屏觸控反應(yīng)很快，操作使用也很順手，全液晶儀表那種炫酷的感覺比普通的機械表盤真的是有科技感多了，而且有一些木質(zhì)紋路的面板，搭配起來檔次十足。
空間：從車身尺寸上來看，RX5沒有星越L大，不過車內(nèi)的空間利用率高，所以后排的乘坐空間也并不小。我現(xiàn)在一個人用車居多，不過過年過節(jié)回老家?guī)е改敢黄鹑ツ�，他們坐在后排空間也絕對夠用。后備箱容積巨大，以后從老家?guī)裁赐撂禺a(chǎn)或者棉被都可以輕松裝下。
配置：一分價錢一分貨，什么時候這句話都是毋庸置疑的。同價位國產(chǎn)車這幾年確實做的很棒了，無論外觀，內(nèi)飾，配置，行車品質(zhì)上都在進步，在常用的功能上面符合我個人要求即可。實在不行，部分東西還是可以通過其他手段解決的不是嗎？終身保養(yǎng)雖然價值不多再加上終身質(zhì)保，廠家敢如此承諾的怕是不多見吧？4S店售后服務(wù):已經(jīng)去做了首保，更換了機油，接待各方面都符合預(yù)期
動力：1.5T的發(fā)動機和2.0T肯定沒法比，但是放在同排量中，超過180匹的最大馬力絕對是一個明顯的優(yōu)勢，甚至能夠接近一些2.0T低功率的發(fā)動機了。本身RX5的輕量化做的好，車身不重，駕駛感受特別輕盈，提速超車動力都能夠迅速傳遞到車輪上，響應(yīng)非常快。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，中間沒有虛位，指哪打哪。而且力度輕重合適，不同速度下，轉(zhuǎn)向阻尼不一樣，非常線性。我很喜歡原廠的自適應(yīng)巡航功能，在高速上相比于定速巡航能讓我更加放松，遇到車道前有車并進來，系統(tǒng)識別之后會自動減速、保持安全距離。
油耗：新車才2000公里左右油耗表現(xiàn)一般 城市偏高9-10個油左右，高速7-8.5個油 綜合在8個多。
舒適：總體感覺還是很滿意的，因為大部分車都是老婆和朋友在開，我坐的居多，所以這一塊我有發(fā)言權(quán)，空間，隔音，坐墊都還比較滿意。提個缺點就是，希望后排也是隔音玻璃，再來個隱私玻璃就更好了。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排空調(diào)溫度雙區(qū)控制，溫度和風(fēng)量都可以自己調(diào)節(jié)，挺貼心的，感覺很好~車內(nèi)噪音異味:首先輪胎是用的米其林的輪胎，胎噪比較小，然后前排玻璃是雙層隔音的，高速上風(fēng)噪也是比較小的，所以就我自己的感覺來看，隔音做得很不錯，噪音是很小的~異味的話，我感覺沒什么異味，因為我孩子才4個月，對于異味這一塊我是很注重的。懸架減震舒適性:面對路面的細微振動，懸架還是能夠進行充分的過濾，而在面對一些較大的坑洼時，其懸架的整體表現(xiàn)也相對干脆利落，沒有出現(xiàn)多次回震的情況，不過我開車的時候路過了幾個井蓋，給人的感覺還是有點硬，應(yīng)該是比較符合這個車的運動定位吧。
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