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購買時間2021年07月
購買地點河南 三門峽
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1175公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款plus最滿意的有以下幾點 一：發(fā)動機是最新的十佳發(fā)動機，數(shù)據(jù)就不一一表訴了總之加速輕快給力只要舍得給油動力源源不斷。二，最新的十佳變速箱，我車是老款車子所以最深的體會就是舊款變速箱干式雙離合，低速那叫一個酸爽頓挫嚴重，新款的濕式雙離合就好很多了看車也自己試駕體驗了一下 頓挫感非常小幾乎感覺不到。三，隔音和底盤 這次改款終于把隔音和底盤舒適性都改了，速度100以內(nèi)車內(nèi)噪音小太多了 不過100以上還是有點放點音樂就ok，底盤也沒舊款硬 舒適度更好一些。四 其他的一些安全配置 如360影像 預碰撞之類
缺點：一、360全景影像，攝像頭清晰度是真的差，還不如人家?guī)兹f塊車子的清晰，模糊不堪，節(jié)省成本節(jié)省到這種地步就難堪了，這種最影響一輛車的實際體驗并且是經(jīng)常能夠使用的功能，不清楚上汽是如何想的。二、音響系統(tǒng)效果很一般，聲音很渾濁，樂器的細節(jié)之處全整沒了。不知上汽對這套音響作何感想，既然你區(qū)分了車輛配置為何頂配車型不采用max的boss音響，至少你也要提供選配音響系統(tǒng)，具體不知是沒有給4s店培訓還是如何總之我是沒聽到銷售向我提及，但是又從別的車主口中得知可以選配。三、油門踏板，感覺從這款車型上市到現(xiàn)在改款都沒有做過改動。就是踩油門加速踏板有震感，像是手機振動器一樣，并且伴隨路面不同震感還不同，這個很讓人煩心，又不能通過其他方法解決。希望上汽能過重視這個。相比其他車型這種問題是不該出現(xiàn)的。
外觀：有幾個特點是RX5的點睛之筆，我覺得讓它的外觀顏值提升了很多。一是運動的尾翼造型，尾部看上去很特別，運動感十足。二是輪轂造型，有點像AMG上面的那套，很有檔次。三是夸張的前臉設計，看過去非常兇狠，不怒自威。
內(nèi)飾：車內(nèi)幾乎都是軟性材質(zhì)，很少硬塑料，用料材質(zhì)特別高級，設計非常簡約。黑色為主的配色和外觀運動的風格相呼應，看上去很年輕化。
空間：我坐在后排翹二郎腿輕輕松松，而且中間地板平整，左右挪動非常方便，相比于那些中間凸起大的車型，坐在中間位置也會更舒服一些。后備箱很實用，進深充足，座椅能夠完全放平整，偶爾有大件物品拉的話，開著我的RX5 PLUS也能夠輕松裝下。
配置：單看價格的話，在國產(chǎn)品牌中RX5 PLUS算不上太便宜，只是說對比同級別的合資更優(yōu)惠一些，如果能夠在現(xiàn)在基礎上再降個一萬塊錢，性價比方面肯定就更高了。
動力：滿載情況下跑高速，RX5 PLUS的動力不虛，雖然相比于低速缺少那種爆發(fā)感，但是速度提升不慢，超大車還是很輕松的，可以達到我預期中的動力。之前開過朋友的老款高爾夫，感覺他那車變速箱在低速下比較容易有頓挫，我的RX5 PLUS使用的也是雙離合，但是平順性方面感覺比他的高爾夫更好，走走停停察覺不出來換擋的動作。
越野：
看上去運動，車子開起來實際的操控表現(xiàn)也很好。RX5 PLUS的方向盤轉(zhuǎn)向手感很自然，不會始終輕飄飄的，不同速度下都能給我不同的回饋，溝通感很強。而且過彎時，車身的側(cè)傾沒有那么明顯，整體都在可控范圍內(nèi)，適應習慣以后我已經(jīng)能夠駕輕就熟。
油耗：新車又趕上夏季，在不到熱到受不了地步基本開窗散味開車了。油耗處于滿意狀態(tài)，國道73碼表顯最低5.6，也是目前開到最低的油耗。表顯綜合油耗為8.1，還可以吧，城市道路也就這樣了。沒什么好談也沒什么好比，完全符合全球標準。還沒上過高速不知，但油耗這個東西對于本人來講完全是浮云，沒什么必要談油耗，買車干嘛使的，不就是圖方便，只要不是非常規(guī)狀態(tài)即可。每個人的開車習慣，路面，都會有影響的。
舒適：開著爽快，坐著也舒服，座椅剛好合適，不管是靠背還是頭枕，都能夠給我一個很貼服的感受。而且坐姿可以調(diào)得很高，讓我開車時視野上一覽無余，底盤減震效果又好，走爛路不生硬，沒有廉價感。
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