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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格38.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高配置，高舒適度，電動(dòng)座椅，電動(dòng)方向盤，電動(dòng)尾門，非常方便，隔音效果好，底盤緊湊，高級感強(qiáng)，后排座椅一鍵放倒，非常方便。底盤低，外形質(zhì)感好，老人小孩上下車方便。內(nèi)部裝修豪華，門口的迎賓燈很亮，六十四色的氛圍燈更是營造出了一種不錯(cuò)的氛圍。一鍵啟動(dòng)，方向盤一按，座椅就自動(dòng)歸位，按一下安全帶就能張緊，看得出來奔馳對 AMG套件和五星輪轂的喜愛，尤其是輪轂，灰色的要比黑色的輪轂好看得多，修長的車身給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。奔馳是我們這里的街車，但 C旅可不多見，每次都能引起很多人的注意，有喜歡的，也有驚訝的，哈哈哈，我最喜歡的就是電動(dòng)方向盤和電動(dòng)座椅的自動(dòng)歸位，這是我第一次買車的時(shí)候，銷售人員不懂，上下車的時(shí)候手忙腳亂。隔音效果很好，玻璃悄無聲息，這一點(diǎn)從車門邊緣就能看出來，奔馳是特意加了一個(gè)減震裝置，隔音效果很好，底盤也很平整，當(dāng)然，考慮到輪胎的防爆胎，在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼，不過胎噪控制的很好，應(yīng)該能控制好風(fēng)噪，目前還沒上高速，暫不評價(jià)。動(dòng)力方面，絕對是超乎想象的，平時(shí)開 C模式還挺優(yōu)雅的，但是開 S模式之后，感覺就像是換了一輛車一樣，動(dòng)力響應(yīng)很積極，油門反應(yīng)快，排氣聲也很好聽，剎車也很給力，奔馳 C旅有個(gè)有趣的地方，剎車很有節(jié)奏，踩得很慢，踩起來也很舒服，如果猛踩的話，絕對不會(huì)拖泥帶水。
缺點(diǎn)：加長版的座椅通風(fēng)系統(tǒng)，配有電動(dòng)遮陽簾，動(dòng)力不算太大，適合優(yōu)雅人士駕駛，但家用還是綽綽有余的。冷車怠速時(shí)會(huì)感覺到座椅的抖動(dòng)，熱車也就結(jié)束了。到現(xiàn)在為止，他都沒想明白，加個(gè)電動(dòng)支架有什么用，還不如增加座椅的通風(fēng)。據(jù)說48 V的電機(jī)是個(gè)雷，但是跑了兩百公里，感覺還不錯(cuò)，起步很平穩(wěn)，有點(diǎn)肉，但是超車還是沒問題的，在高架橋上跑了一百多公里，感覺還不錯(cuò)。
外觀：外觀不用多說，修長的身材讓同事們?nèi)滩蛔栠@是什么奔馳，尤其是 C旅那灰色的 AMG輪轂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用多說，奔馳，大家都知道，怪不得女人一坐上奔馳就要買。
空間：后備箱可以電動(dòng)升降，空間很大，儲(chǔ)物空間也很大，后排一鍵倒車。
配置：性價(jià)比還行，就是送的少了點(diǎn)，全包的腳墊是半包圍，四兒子送的以色列車膜也不錯(cuò)。
動(dòng)力：雖然因?yàn)橐咔榈脑�，他還沒來得及跑高速，但是高架橋跑了那么多次，難得放松一下， S+模式下的 S模式，他還沒用過 S+模式，不過感覺還是很不錯(cuò)的，只要給自己加油，動(dòng)力就足夠了。
操控：
方向盤又大又重，對女人來說不是很好，但對男人來說，卻是輕而易舉的事情，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤沒有打洞，方向盤是電動(dòng)的，真贊，自動(dòng)泊車和夜景都沒用過，主動(dòng)剎車也有幾次，感覺剎車突然空了，虛驚一場。
油耗：目前儀表綜合油耗10左右，但我覺得不太準(zhǔn)，加四百塊油跑了八百公里，數(shù)學(xué)不好也懶得算，反正沒上過高速，幾公里就是七八個(gè)紅綠燈，這樣的油耗沒法算，一年跑一萬多公里，還不如保險(xiǎn)值錢呢。
舒適：首先，奔馳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是真的，座椅是電動(dòng)的，熄火的時(shí)候會(huì)自動(dòng)歸位，打開車門，自動(dòng)雨刮，擋風(fēng)玻璃上的簽名已經(jīng)告訴你了。
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