一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6697公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格15.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控較輕巧,無(wú)論方向盤(pán)轉(zhuǎn)向還是點(diǎn)油門(mén)加速,很輕的動(dòng)作就能快速反應(yīng)。傳說(shuō)中的40-50-60的頓挫感目前我沒(méi)有體會(huì)到。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
不怎么好,偏軟,運(yùn)動(dòng)肯定是不行的,只能代步。拐彎半徑似乎不錯(cuò),我覺(jué)得這么大的車(chē)來(lái),掉頭蠻順利的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格15.39萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
因?yàn)槭堑谝惠v車(chē),所以開(kāi)始時(shí)座椅距離沒(méi)調(diào)整好,腳點(diǎn)剎車(chē)很彆扭,現(xiàn)在調(diào)整好後非常舒適,操控指向性也容易上手,高速上也很穩(wěn),總體比較滿意。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控:
很靈敏,方向盤(pán)有力道回饋,比日本車(chē)那種一點(diǎn)阻力都沒(méi)有的感覺(jué)好多了。 但女車(chē)主可能有稍稍吃力。另外方向盤(pán)比較小。喜歡大的可以忽略了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6530公里
綜合評(píng)分
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操控:
這個(gè)真的很不錯(cuò),檔位分工很明確,變速箱雖然是通用的弱項(xiàng),但是也稱(chēng)不上最爛,畢竟不上他們的拿手活,方向盤(pán)指向性很好,打哪去哪,我經(jīng)常40碼轉(zhuǎn)彎,沒(méi)有那種側(cè)翻的感覺(jué),它的ABS介入很完美,一次我過(guò)路口有輛車(chē)子沖出來(lái),我一腳急剎,ABS介入,剎車(chē)板在那咯噔咯噔的抖了好久,還好有這個(gè),不然果斷剎不住撞上去了;關(guān)于ABS,經(jīng)歷過(guò)下雪的老車(chē)主一般都有感受,路滑的時(shí)候ABS很靈敏的介入了。由此可見(jiàn)美國(guó)車(chē)還是很重視安全性的。
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