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購(gòu)買車型邁銳寶 2018款 530T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2017年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
油耗略高
性價(jià)比高
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：是性價(jià)比。一款合資中型車。優(yōu)惠4萬(wàn)以上。落地也就14萬(wàn)左右。就可以買到17寸鋁合金輪轂、自動(dòng)空調(diào)、車載導(dǎo)航、定速巡航、氙氣大燈、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)。外觀也比邁銳寶xl好看。方方正正。1.5t的動(dòng)力很將就。市區(qū)超車給力。高速穩(wěn)定性不錯(cuò)。氙氣大燈亮度可以。近光寬，遠(yuǎn)光不行。
缺點(diǎn)：變速箱比較差，市區(qū)跟車頓挫感明顯。油耗略高。車載導(dǎo)航反應(yīng)慢，手寫輸入識(shí)別比較模糊，款式老。儀表盤樣式比較老。胎噪比較響。車內(nèi)豪華感不足。
外觀：外觀還是比較滿意的。更滿意的就是側(cè)面的造型。顯得車子很修長(zhǎng)。車燈設(shè)計(jì)：前大燈是氙氣大燈。現(xiàn)在氙氣大燈也不是稀奇貨了。近光比較寬，因?yàn)檫h(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)的緣故。遠(yuǎn)光沒(méi)有其他車型遠(yuǎn)也是正常。尾燈大小有點(diǎn)大的過(guò)頭了。兩個(gè)尾燈就占據(jù)了尾部很多空間。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是18年以前雪佛蘭的樣式。左右兩邊類似紫色織物的樣子。如果可以，還是選擇全黑的內(nèi)飾好看。手感材質(zhì)：通用的做工還是比較厚道的，環(huán)顧車的四周，還有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)�；具x不出特別的瑕疵。多媒體車機(jī)：多媒體的樣式很老舊了，像山寨機(jī)的導(dǎo)航局面。如果接下來(lái)有小改款的車型出現(xiàn)。希望可以用上心的人機(jī)交互系統(tǒng)。手寫輸入的速度不快，有些字還識(shí)別不出來(lái)。異味異響：新車味道還是有的，開(kāi)了快一年了，味道還是有。
空間：前排空間可以。后排比新君威的大。另外中間地板凸起明顯。A柱比較粗，轉(zhuǎn)彎比較擋視線。儲(chǔ)物空間：放東西的地方比較少。檔把前面放個(gè)手機(jī)，其他東西就放不下了。中控扶手箱容積可以。
配置：標(biāo)配配置：小天窗、鋁合金輪轂、esp、自動(dòng)空調(diào)等都是標(biāo)配的配置。合資中級(jí)車該有的配置都有了。選裝配置：原車配置已經(jīng)夠了，導(dǎo)航車?yán)锞陀校珱](méi)有手機(jī)導(dǎo)航來(lái)的好用。倒車影像也有，也沒(méi)有選裝的必要性。就是儀表盤的樣式老舊了。期待的配置：暫時(shí)也沒(méi)有特別想要的配置。原廠自帶的已經(jīng)夠了。如果真的要有，就選個(gè)主動(dòng)安全配置吧。什么主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警。這些配置，在蒙迪歐上有，但2.0高配的蒙迪歐太貴了。雞肋配置：cd機(jī)吧，現(xiàn)在聽(tīng)歌基本是插移動(dòng)盤。很少遇到還聽(tīng)cd的。而且邁銳寶的音響也只能聽(tīng)個(gè)響。
動(dòng)力：和朋友的老款2.0比過(guò)。當(dāng)然是1.5t的加速更快點(diǎn)，和2.4的沒(méi)開(kāi)過(guò)。1.5t的動(dòng)力，只要你舍得踩油門，市區(qū)超車沒(méi)問(wèn)題。加速表現(xiàn)：基本都是d擋開(kāi)到底。還沒(méi)用過(guò)手動(dòng)模式。檔把左邊的是雪地模式的按鈕嗎。自動(dòng)啟停車子抖動(dòng)動(dòng)靜大。上車基本就是關(guān)掉狀態(tài)。動(dòng)力平順性：堵車的時(shí)候，換擋頓挫感明顯�？斓郊t綠燈的時(shí)候，車速在20碼左右，松開(kāi)剎車再踩油門。車子總要咯噔一下，再深踩油門，車子才會(huì)開(kāi)起來(lái)。變速箱換擋感覺(jué)很明顯。跑高速：高速就很穩(wěn)了，方向盤會(huì)變沉。高速超車變線的時(shí)候信心很足。低速打方向的時(shí)候，方向盤助力挺輕的。
操控：
開(kāi)過(guò)的車不多，對(duì)于操控的感念也比較模糊�？傊曳较虮P打哪里，車子就往哪里開(kāi)。方向盤在低速打方向的時(shí)候很輕松。底盤及懸架：底盤很扎實(shí)，底盤隔音做的也比較好。特別是高速上，比日系車穩(wěn)多了。車子自身自重也大。
油耗：目前開(kāi)了1500公里左右。平時(shí)擁堵地段比較多，走走停停的。又是夏天，上車就開(kāi)空調(diào)。油耗12個(gè)油左右。還可以下降的空間。
舒適：懸架是比較硬的，過(guò)一些減速坎的時(shí)候，一定要踩剎車降速�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，這個(gè)要表?yè)P(yáng)一下。外面曬了一天后，上車開(kāi)啟空調(diào)，基本5分鐘就冷了。通用的空調(diào)好像都挺好的，噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較小，就是輪胎噪音有點(diǎn)大。底盤的噪音也是比較小的。
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