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購買時間2014年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比同等價位的強
缺點：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外觀：藍(lán)色邁銳寶很少，深海藍(lán)在陽光下夠騷的，在夜晚基本和黑色無法區(qū)分，沉穩(wěn)，我選藍(lán)色一個是和黃標(biāo)搭配是最佳，另一個是對藍(lán)色本身很喜歡，后面血紅色Turbo看著爽，色彩搭配是最和諧的。其他大氣、雙尾燈、頭部內(nèi)斂都還是蠻喜歡的。
內(nèi)飾：足夠，本人對內(nèi)飾沒有特別追求。 黑色內(nèi)飾與白色外觀相配，更有一種時尚感。座椅做工相當(dāng)精致，不想加座套，沒找到合適的色調(diào)款式，隨便配一套會影響觀感。 作為亮點的氛圍燈不值幾個錢，不只為何不全系配置。
空間：空間真心不錯 前排我180CM多 都有適度的空間 后排頭部腿部都不錯 做過別人的君威 后排比君威好多了 君威后排頭部嚴(yán)重不足
配置：動力、油耗、空間、品牌、車輪尺寸這些因素綜合考慮，1.6T豪是最佳選擇。
動力：很多寶友詬病手動變速桿的按鈕非人性化，而我從實際操作看其實邁銳寶設(shè)計還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動往前滑行，小腳輕點隨后放松再點則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點而已，只是前1秒有點虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時間；車速到40Km/h后，我一般啟動定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時連推十幾下就過百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動控制油門比人工踩更經(jīng)濟，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時自動巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時打超車燈，然后向上推動定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個S檔，是運動模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時超車很輕松，而且S檔時也可以采用定速巡航，這時和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟省油全自動，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個是我開了5年手動擋，換擋的時機和原因比較清楚，單手打方向也是手動擋最常用的姿勢，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動手動擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時或上大坡時需要手動換1檔和2檔，在下陡坡時需要掛1檔或2檔，平時快速超車時偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實際用前面的甩手S檔即可，不用來回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動前后推桿的換擋方式我個人感覺并沒有更好，來回推桿換擋一個是不習(xí)慣，另外行程太長，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯的設(shè)計。
操控：
指向精準(zhǔn)，過彎沒有明顯傾斜感，不過我也沒有開過明顯有傾斜感的車子。 剎車行程、反饋適中，沒有突兀感。
油耗：加滿油70升，是同級車?yán)镒畲笥拖�，全程高�?120邁定速巡航，山路起伏，一箱油可以開1000公里左右，車行電腦最低到5.5L，下長坡時居然還有0油耗出現(xiàn)，不過到了市區(qū)，油耗就逐漸增加到7.5L，持續(xù)上下班堵車，現(xiàn)在到7.8L了，不過高架低速上坡瞬時要看到28~33L，嚇人死了。油耗總體感覺還行，這車跑長途和高速是性價比最好的。
舒適：總體感覺非常不錯。 路感清晰，呵呵，震感也比較清晰，不過座椅很舒服，包裹感很明顯，長途駕駛腰酸的能慢一點。 A柱如車友所言，有點影響時間，特別是向左拐小彎時。
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