一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶XL 2021款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.54萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我這段時(shí)間的用車(chē)感受來(lái)講，我對(duì)他動(dòng)力方面的表現(xiàn)感到非常滿(mǎn)意，因?yàn)檐?chē)輛在行駛開(kāi)來(lái)以后，它的動(dòng)力輸出是非常出色的，而且我能很清晰的感覺(jué)到他的爆發(fā)力表現(xiàn)有多么的強(qiáng)悍。整體提速過(guò)程當(dāng)中的動(dòng)力輸出非常的流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下是不會(huì)出現(xiàn)那種無(wú)力感的，而且在車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，我覺(jué)得它動(dòng)力輸出也是挺有力的，除了這一點(diǎn)以外，還有就是它的空間上的優(yōu)勢(shì)也挺明顯的，儲(chǔ)物空間分布的比較多一些，而且是那種隨手就能觸及的地方，感覺(jué)特別的方便，很人性化。而且他的顏值也是比較好的，車(chē)身上的線條都是非常飽滿(mǎn)，車(chē)身的造型感很足，而且車(chē)體在細(xì)節(jié)方面的打磨還是很用心的。
缺點(diǎn)：有最滿(mǎn)意自然也會(huì)有不滿(mǎn)意的地方，不滿(mǎn)意的就是它的內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面可能還是有待提高的，用料倒是挺不錯(cuò)的，但是做工方面可能就有一些粗糙，座椅的縫線設(shè)計(jì)就稍微有一些松散，希望以后可以有一些提高吧。
外觀：邁銳寶XL的外觀自然是不用多說(shuō)了，不喜歡的話我也不會(huì)買(mǎi)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾帶給我的視覺(jué)就非常的吸引我，尤其是它整體的布局非常的簡(jiǎn)潔，但是簡(jiǎn)潔并不代表簡(jiǎn)陋，但那些簡(jiǎn)潔的細(xì)節(jié)之處還是能發(fā)現(xiàn)它最細(xì)心的設(shè)計(jì)，包括車(chē)子的中控屏，使用起來(lái)實(shí)用性也很強(qiáng)，既美觀又實(shí)用，其次就是材質(zhì)，只要是能觸碰到的地方都很細(xì)膩。
空間：邁銳寶XL由于是加長(zhǎng)型轎車(chē)，所以在車(chē)身的長(zhǎng)寬方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，家人坐在車(chē)內(nèi)的話，都說(shuō)挺舒服的。不過(guò)由于這臺(tái)車(chē)走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的路線，頭部可能會(huì)稍顯壓抑。
配置：說(shuō)到這款車(chē)子的性?xún)r(jià)比，其實(shí)我還是挺滿(mǎn)意的，因?yàn)樗膬r(jià)位在我的經(jīng)濟(jì)范圍能力之內(nèi)，而且給的優(yōu)惠力度也比較大，然后在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候整個(gè)購(gòu)車(chē)的過(guò)程都非常的愉快，畢竟我以前也沒(méi)買(mǎi)過(guò)車(chē)，所以很多問(wèn)題我都不是很懂，然后買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中工作人員的態(tài)度都非常的熱情、細(xì)心，一些特別細(xì)小的問(wèn)題他都能很耐心的幫你解答，而且這款車(chē)子本身的保值率也比較高，我買(mǎi)它真的覺(jué)得我賺到了！
動(dòng)力：個(gè)人感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力不是特別足，如果平時(shí)比較悠閑的情況下，開(kāi)這臺(tái)車(chē)還是比較舒服的，但是如果跑業(yè)務(wù)或者趕時(shí)間的話，就有點(diǎn)著急了，油門(mén)都踩到底了，感覺(jué)速度也還是提不起來(lái)，并且在剛剛起步的時(shí)候感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，等紅綠燈和上高架的時(shí)候是最明顯的，和朋友一塊結(jié)伴出行時(shí)，同時(shí)起步，朋友的車(chē)很輕松的就將我們甩在身后，心里不免有些落差，感覺(jué)動(dòng)力還是偏肉了一些。
操控：
必須給9AT手自一體變速箱的出色表現(xiàn)點(diǎn)個(gè)贊，反應(yīng)速度特別快，而且升降擋的邏輯也都是很清晰的，不管是急加速時(shí)還是開(kāi)在擁堵的市區(qū)路段它都能夠自如地應(yīng)對(duì)，而且它的底盤(pán)調(diào)校也是偏運(yùn)動(dòng)的，底盤(pán)的整體性很強(qiáng)，而且本身的轉(zhuǎn)向也非常輕盈，指向性很精準(zhǔn)，這輛車(chē)的確給我?guī)?lái)了非常棒的駕駛體驗(yàn)。
油耗：對(duì)于這個(gè)動(dòng)力這樣的一款車(chē)，油耗才八點(diǎn)多，已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，即便是在擁堵的城市道路中，最多油耗也才到九，也可能是剛提的新車(chē)操控不不太適應(yīng)，所以這個(gè)油耗也算是可以接受，后期習(xí)慣了，油耗也會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上下降，目前還沒(méi)有跑高速，估計(jì)跑高速能將油耗控制在八點(diǎn)幾個(gè)以下，還是比較合理的吧。
舒適：懸架在發(fā)揮作用的時(shí)候讓我覺(jué)得非常的生硬，因?yàn)橛幸淮巫择{游的時(shí)候帶家里人走了一下山區(qū)的那種道路，覺(jué)得車(chē)體的擺動(dòng)非常的明顯，而且坐在車(chē)內(nèi)對(duì)震感的體驗(yàn)也是比較清晰的。時(shí)間久了真的不會(huì)覺(jué)得舒服的。尤其是相較于車(chē)輛的其他性能表現(xiàn)來(lái)講，舒適性這方面確實(shí)是讓我體驗(yàn)不太好的一環(huán)。
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