一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型邁銳寶XL 2021款 535T 自動(dòng)銳動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)從大學(xué)就開(kāi)始追捧邁銳寶XL的上班族來(lái)說(shuō)，人生購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)就買(mǎi)了邁銳寶XL是多么開(kāi)心的事。自從新款邁銳寶XL更換成了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，其參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是169馬力（124）千瓦5600rpm，最大扭矩是250牛米1700-4400rpm，采用9AT變速箱。本人也是從事變速箱這個(gè)行業(yè)的，相比現(xiàn)在市場(chǎng)流行的7DCT和CVT，通用9AT沒(méi)有頓挫和異響這些常見(jiàn)的問(wèn)題，9AT升降檔合理，響應(yīng)快，平順性也很好。2021款給我?guī)?lái)最大的驚喜莫過(guò)于剛起步的時(shí)候油門(mén)響應(yīng)速度快，整個(gè)提速的過(guò)程非常干凈利落。2021款車(chē)身長(zhǎng)更是來(lái)到了4933mm，軸距達(dá)到了2829mm，空間雖比不上雅閣等B級(jí)車(chē)，但對(duì)于家用和上班來(lái)說(shuō)還是夠用的！沒(méi)買(mǎi)車(chē)之前一直擔(dān)心的就是噪音和內(nèi)飾問(wèn)題。我先談?wù)勗胍魡?wèn)題，在買(mǎi)車(chē)之前就看到過(guò)測(cè)評(píng)，相同的路況和車(chē)速情況下邁銳寶XL和雅閣之間不相伯仲。當(dāng)然雅閣的噪音一直都是其軟肋，通過(guò)我這段時(shí)間的駕駛感，個(gè)人覺(jué)得邁銳寶XL噪音并不是那么大，屬于正常的能接受范圍之類(lèi)。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方其實(shí)也是可以接受的，畢竟人無(wú)完人，車(chē)也是沒(méi)有各方面都完美的車(chē)。首先9AT的變速箱有點(diǎn)不太聰明，很多次在45km h的時(shí)候，會(huì)明顯感受到頓挫感，到了在90kmh以后，會(huì)感受到非常的平順，駕駛感很穩(wěn)，這可能是通用at變速箱的通病，當(dāng)然了，也是可接受的。再個(gè)就是邁銳寶XL的底盤(pán)懸掛有點(diǎn)硬，感覺(jué)這是所有美系車(chē)的通病吧，一般美系車(chē)開(kāi)起來(lái)都有點(diǎn)懸掛偏硬，也許這是為了開(kāi)起來(lái)比較有路感吧，這樣開(kāi)起來(lái)比較有駕駛欲，我覺(jué)得沒(méi)什么。最后自動(dòng)啟停不能手動(dòng)關(guān)閉，我上班的地方基本都是鬧市區(qū)，等紅綠燈簡(jiǎn)直就是家常便飯，尤其是遇到早晚上下班高峰的情況，走走停停自動(dòng)啟停頻繁工作，個(gè)人覺(jué)得根本起不到節(jié)油環(huán)保的作用，不知道會(huì)不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，我以為我會(huì)慢慢的習(xí)慣，到目前為止，我還是沒(méi)辦法習(xí)慣。
外觀：顏值以及輪廓都足夠精致，較為俯沖的效果帶來(lái)了跑車(chē)的即視感。引擎蓋打開(kāi)的位置，看起來(lái)縫隙挺大的，但實(shí)際上并沒(méi)有什么縫隙。駕駛的時(shí)候能夠感受到，較低的車(chē)身讓風(fēng)阻也降的低了不少。輪轂的設(shè)計(jì)也挺秀氣的，一線是經(jīng)過(guò)可以勾勒的，看起來(lái)很硬派。
內(nèi)飾：用料還算良心，手能碰到的地方最起碼都是皮質(zhì)包裹，各方面小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心，
空間：現(xiàn)在家里有老人和小孩，所以對(duì)空間要求比較高，大寶的空間還是很大的，完全能滿(mǎn)足家用后備廂容積:后備箱的空間也是超大，過(guò)年回家又能拉下不少年貨，哈哈
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是非常高的，這個(gè)價(jià)位這個(gè)空間，值得推薦。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很充足，比起我之前來(lái)的自吸的確實(shí)要好很多，加上9AT的變速箱開(kāi)起來(lái)非常平順，基本感覺(jué)不到換擋的頓挫感，而且高速行駛時(shí)很省油，我上班路上有一段高速路，我特意觀察了開(kāi)到120碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不到2000，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低了油耗也就低了
操控：
或許是我太過(guò)于喜歡大黃蜂，所以對(duì)邁銳寶XL的操控性寄予的期望有些過(guò)高，實(shí)際體驗(yàn)其實(shí)要差好多，最明顯的就是彎道側(cè)向支撐力的問(wèn)題，我日常過(guò)彎大約在50kmh的時(shí)候，就會(huì)明顯感覺(jué)懸掛已經(jīng)有些支撐不住車(chē)身了，速度再快點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，所以對(duì)于邁銳寶XL的操控而言，我個(gè)人并不是很滿(mǎn)意的。還有一點(diǎn)就是我媳婦她開(kāi)不了這車(chē)，理由就是太長(zhǎng)太大，感覺(jué)自己控制不好怕撞車(chē)，所以邁銳寶XL可能對(duì)于女性而言不太適合。
油耗：整個(gè)車(chē)子的油耗表現(xiàn)也算是給了我一個(gè)很大的驚喜，現(xiàn)在的平均油耗也就是8個(gè)出頭，盡管買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在時(shí)間也不是很久，但是它的油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，之前還特別擔(dān)心我們經(jīng)常市區(qū)用車(chē)油耗會(huì)高得不可控制，但實(shí)際上的油耗表現(xiàn)就已經(jīng)是很讓我滿(mǎn)意了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)很寬大，然后給人一種運(yùn)動(dòng)座椅的感覺(jué)，所以坐在上面的話，支撐感很強(qiáng)，腿部也不會(huì)懸空。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以找到更適合自己的坐姿，底盤(pán)的濾震效果不錯(cuò)，而且在開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)底盤(pán)并不松散。關(guān)于舒適性，這一點(diǎn)我還是非常認(rèn)可他的。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
