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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格18.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3226公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車子的操控性，它操控起來非常的方便，而且很安全。一點(diǎn)難度都沒有，他的方向盤也非常的合適，不會(huì)太沉重，也不會(huì)太輕，整體手感都很不錯(cuò)。而且它的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，幾乎沒有什么拼插，另外它的油門和剎車也都是非常好用的，比較及時(shí)，也比較順滑。加速也是輕踩油門就可以達(dá)到一個(gè)比較滿意的速度，另外就是他的品質(zhì)和價(jià)格，這個(gè)定位的話我感覺比較親民，對(duì)于大部分人來說還是可以接受的。并且他這款升級(jí)以后造型更加的時(shí)尚。性能也比以前更好。并且質(zhì)量還有所保證，油耗也不高，對(duì)于日常出行家庭使用來說方便極啦。
缺點(diǎn)：對(duì)于車子但沒有什么特別不滿意的地方，只是感覺車漆有些薄，還是有待改進(jìn)的。
外觀：邁銳寶的外觀是屬于耐看型的，之前老款和現(xiàn)在沒啥變化，雖然說車子的外觀很多年了，但是這個(gè)外觀再開個(gè)幾年也不過時(shí)。重點(diǎn)在于車子的線條，還有車身長度，構(gòu)成的整體感覺就很大氣。車燈設(shè)計(jì):外觀啥的我都覺得沒有問題，但是這個(gè)大燈，我是真的接受不了。不是造型的關(guān)系，而是大燈用的居然還是鹵素大燈，這點(diǎn)非常說不過去。對(duì)比現(xiàn)在的車子，基本上都是用的LED大燈了，不管從明亮程度，還是美觀上，都好很多。這點(diǎn)上邁銳寶還是省的不是地方啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是雙翼式的設(shè)計(jì)，對(duì)稱性不錯(cuò)，材料環(huán)保程度也比較高，沒什么異味。
空間：空間必須給滿分，這個(gè)價(jià)位能買到一個(gè)四米九三車身長度的中級(jí)車很滿意。軸距到了兩米八三比速騰多了十公分，后排如果放了兒童座椅后坐兩個(gè)人還是很足的空間。中間地板凸起五公分左右不算很高，后排有中央扶手很實(shí)用，放下來之后可以放水或者奶瓶，對(duì)于帶小孩的家庭來說太實(shí)用了。后備箱很深容積是有500多升，平�；乩霞�?guī)|西再加?jì)雰很囧e(cuò)錯(cuò)有余。前排頭部空間也還可以畢竟是轎車，兩個(gè)前排座椅都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)完全可以調(diào)到最理想的坐姿。車身太長停車就比較麻煩，中配是沒有倒車影像的，對(duì)于女士機(jī)來說必須要加裝。
配置：整車尺寸和軸距和大眾邁騰差不多，價(jià)格優(yōu)惠多多，性價(jià)比非常突出。非常滿意自己的愛車，平常工作開著它，游山玩水離不開它，已經(jīng)成為我生活中的必需品。
動(dòng)力：邁銳寶XL銳動(dòng)版動(dòng)力1．5T9AT，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，由于是9個(gè)前進(jìn)擋變速，動(dòng)力銜接十分平穩(wěn)，變檔根本感覺不到車身有任何的抖動(dòng)和卡頓，穩(wěn)定性也十分突出，試駕時(shí)輕輕一點(diǎn)油門，車子就穩(wěn)穩(wěn)前行，油門踏板反應(yīng)靈敏，輕踩油門車速很快就跑到了八十碼，一點(diǎn)感覺都沒有車子就飚了起來，銷售師傅提醒我說這段路限速八十，我意猶未盡的緩緩踩下剎車踏板，車子減速也快，甚至于轉(zhuǎn)彎減速車子也平穩(wěn)行駛。還記得上次坐朋友的哈弗SUV去常州出差，看著身邊的豪車竄來竄去，朋友自嘲的說：“沒法跟人家比啊，一腳油門超車沒人家的車速快，一腳剎車降速還比人家距離長，油門比不過剎車更不行，咱們只好老老實(shí)實(shí)的保證車速在可控范圍內(nèi)，安全第一啊”。想想朋友說的的確有道理，現(xiàn)在開著9檔的邁銳寶，還真想去高速上試一把。
操控：
對(duì)于女士機(jī)來說操控這方面要求不高，我要求車子在市區(qū)走走停停開起來很靈活很平順就很滿意了。邁銳寶開起來我還是很滿意的，電子手剎很方便起步直接加油走就行了不用擔(dān)心車子后遛，也不會(huì)像之前的手剎拉得太緊很難放下來。有一點(diǎn)不太滿意的就是方向盤偏重，倒車和起步的時(shí)候打方向盤比較累。后排乘坐的舒適性要比之前的好很多畢竟是個(gè)中級(jí)車了。剎車特別靈敏急剎很有安全感。
油耗：目前是冬季期間，沒有開空調(diào)，現(xiàn)在的油耗是8.9左右，高速上友好，大概在5.7左右，整體油耗就有表顯示來說有點(diǎn)高，但是跑了1000多公里，也沒有太多的跑高速，平時(shí)也就是城市里面用，現(xiàn)在車越來越多，到處擁堵，再加上早上還要熱車，所以說油耗顯得有點(diǎn)多
舒適：座椅設(shè)計(jì)的蠻人性化的，支撐性比較好，尤其是對(duì)腰的支撐性比較好，我這上班經(jīng)常一坐坐一天，所以腰就不是很好，這個(gè)這個(gè)對(duì)腰的保護(hù)還是蠻好的，我還是挺滿意的。車子的減震效果也比較優(yōu)秀，過減速帶的時(shí)候比較干脆，沒有多余的震感咚咚兩下就過去了，隔音效果也是蠻優(yōu)秀的，經(jīng)過鬧市的時(shí)候，外面的噪音不會(huì)特別明顯的傳進(jìn)來，而且這個(gè)音響的質(zhì)感也是比較不錯(cuò)的，我下班回家的時(shí)候就比較喜歡聽些輕音樂，放松一下心情，放著自己喜歡的歌加上這個(gè)音箱質(zhì)感感覺還是很享受的。
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