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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的舒適性還不錯(cuò)，軟硬適中，就算坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)很累，懸架的調(diào)校也可以了，唯一影響我舒適的就是車子在加油的時(shí)候聲響有點(diǎn)大了，之前聽著還挺帶勁的，等時(shí)間一長(zhǎng)，感覺有點(diǎn)膩了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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舒適：選裝了一個(gè)真皮座椅，座椅包裹感比較足，舒適性不錯(cuò)。剛提出 味道還是有點(diǎn)大,只能多開窗戶通風(fēng)了。21款前排是雙層玻璃，70碼以下噪音控制得非常不錯(cuò)，高速上到110碼 噪音比較大目前沒有遇到異響，聽說21款已經(jīng)改良許多了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格15.63萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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舒適：車子的座椅設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。很符合人體工學(xué)，靠在上面非常的舒服�？照{(diào)制冷也還不錯(cuò)，幾分鐘車內(nèi)就涼爽下來，就是隔音不太行，能明顯的聽到窗外的聲音，包括胎噪、風(fēng)噪都很明顯，還有車子的顛簸感，處理的不是很完善，坐在車內(nèi)路感很清晰，過坑表現(xiàn)不如意。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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舒適：我在駕駛這臺(tái)車的時(shí)候，感覺到特別的舒服，有時(shí)候長(zhǎng)途的駕駛也不會(huì)覺得非常疲憊，因?yàn)樽蔚闹纹鸬搅艘欢ǖ淖饔�，最主要的是，它有著很不錯(cuò)的操控感受，但是后排的乘坐可能就會(huì)有一些不適感。這臺(tái)車舒適性相比日產(chǎn)、豐田可能確實(shí)會(huì)差一點(diǎn)，畢竟主打駕駛和操控性，舒適性表現(xiàn)我覺得算是中規(guī)中矩吧，沒有讓我感覺到它的減震效果有特別好，但是過彎支撐性以及車身姿態(tài)的控制方方面面還是非常到位的，剛買來會(huì)有點(diǎn)異味感，也算比較正常的，畢竟是新車。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅支撐性包裹性非常不錯(cuò)，開車坐姿也是很舒服。車內(nèi)胎噪相對(duì)來說還好，發(fā)動(dòng)機(jī)加油門的時(shí)候聲浪比較大，但是作為年輕人還是非常中意這種加速的聲音，比較有駕駛感，有激情�？照{(diào)制冷制熱效果也是不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)型轎車過隔離帶感覺懸架還是稍微有點(diǎn)硬，但是感覺底盤還是很沉穩(wěn)，總體作為中立的角度來說，這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型車子表現(xiàn)還是很不錯(cuò)了！對(duì)于年輕人來講，開車就要感受駕駛的激情，偏商務(wù)的車子我是做過，確實(shí)座椅避震都很軟，噪音也小，但是失去了駕駛的感覺。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
