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馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)是馬自達(dá)看家本領(lǐng)，非常好，指向非常準(zhǔn)，方向盤沒有需位，底盤及懸架：底盤挺高，上馬路牙輕松，對(duì)于我完全夠用了，
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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越野：
可能不如三系，但是肯定是比a4好的，有號(hào)稱彎道之王的馬六方向盤不是吹的。操控很容易上手。確實(shí)有著轎車的駕駛質(zhì)感，很容易上手。換擋都很積極，也沒用頓挫感。操控這塊表現(xiàn)也是非常滿意的，開一趟去花都芙蓉山，過彎很精準(zhǔn)，一點(diǎn)也沒有傾斜的感覺，很平穩(wěn)過渡的，懸架和車身的支撐很好，行駛過程當(dāng)中整體很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向精準(zhǔn)，指哪打哪，電子助力很輕便，高速變重，過彎超級(jí)爽，一點(diǎn)不拖沓，對(duì)于懸架，個(gè)人感覺調(diào)教有點(diǎn)點(diǎn)偏硬，過減速單有點(diǎn)顛，但是韌性控制的好，沒有多余的回彈，過彎時(shí)側(cè)傾小，所以有利也有弊吧。還有一點(diǎn)是我比較喜歡的，就是CX-4的剎車踏板調(diào)教的也很好，踩下去不同角度制動(dòng)力很線性，不會(huì)出現(xiàn)前段很空，到某一角度時(shí)突然制動(dòng)力很大剎死的情況，這對(duì)駕駛的平順性有幫助。山路：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身循跡性好，側(cè)傾小。方向盤一圈半就打死了，所以連續(xù)S轉(zhuǎn)彎也很輕松。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
電子助力方向盤很輕（說實(shí)話不習(xí)慣），但操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎過彎道還是很穩(wěn)當(dāng)，操控不必BBA系列的差
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
