一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間小（680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程548公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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越野：
鋼絲的操控性我想應(yīng)該是我開過(guò)車子里面最好的了，朋友的途觀我開過(guò)轉(zhuǎn)向靈活性不及鋼絲。我有時(shí)60碼的速度過(guò)彎車子的側(cè)傾也不明顯。變速箱是日本進(jìn)口，匹配的也是相當(dāng)好，很能理解我的意圖，我踩地板油就迅速拉高轉(zhuǎn)速，降檔也是很積極，但是緩緩踩下油門，轉(zhuǎn)速隨著速度上去，不會(huì)馬上降檔提取，加速就比較線性了�？傊褪呛瞄_！
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2857公里
綜合評(píng)分
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越野：
除了外觀，操控是她的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)，非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，我個(gè)人非常滿意，轉(zhuǎn)向清晰、精準(zhǔn)。山路：平時(shí)基本上是上下班代步，偶爾幾次的外出郊游，也很少走山路。唯一的一次爬山路，是在今年的國(guó)慶回老家的時(shí)候，坡度20幾度左右吧，連續(xù)爬了700-800米的上坡，帶了3個(gè)人，加上半后備箱的化肥上山進(jìn)果園，力度還是可以的，至少在直線沖刺的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)到疲憊。底盤及懸架：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕快，不會(huì)擔(dān)心被甩出去，但是安全起見(jiàn)，還是不敢速度太快地過(guò)彎。
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購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向虛位很小，回正阻尼增益適中，側(cè)向支撐很足，有很強(qiáng)的駕駛信心自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋的東西，不知道別人怎樣，反正我上車第一件事就是關(guān)了它autohold等紅燈很好用，但是堵車的時(shí)候跟車還有倒車入庫(kù)一定要關(guān)了電子手剎逼格也很高，不會(huì)忘放手剎毀車了LED燈很亮，沒(méi)有延遲，再也不怕對(duì)面的遠(yuǎn)光狗了
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這個(gè)問(wèn)題就太過(guò)于玄幻了，我理解不到賽車手的高度，畢竟我也不是天天在馬路上賽車。一直都分不清何為操控好，是更簡(jiǎn)潔更智能算操控好？還是各種反饋各種選擇讓司機(jī)掌控算操控好？我只能以一個(gè)普通使用者的視角來(lái)表達(dá)使用體驗(yàn)，那么它的操控算不錯(cuò)的，容易駕駛，輕柔的方向盤；自動(dòng)化駐車和啟停；增加底氣的離地間隙；智能變速箱配合創(chuàng)馳藍(lán)天，多猛多快的慣性飄逸不敢說(shuō)，穩(wěn)當(dāng)平安的過(guò)個(gè)彎，超車堵個(gè)車什么的還是不錯(cuò)的。畢竟我一個(gè)老百姓的眼界，也只能看到這么多。題外話：要讓我說(shuō)，城市用車，自動(dòng)擋的操控就是比手動(dòng)擋的好，都智能時(shí)代了，減少工作量才是人類的究極目標(biāo)。最好車能按一下鈕1秒破百，直接駛達(dá)目的地，那才是真正的操控好！
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
