一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
越野：
過(guò)彎側(cè)傾很小，超車、變道來(lái)去自如，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門也很順暢，加速急停挺好控制的，完全毫無(wú)壓力。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
|
越野：
對(duì)于馬自達(dá)來(lái)講操控，他們肯定得心應(yīng)手的，本來(lái)一直以來(lái)其他的車型的操控就已經(jīng)做的很好了，當(dāng)然自然這款車不會(huì)差到哪里去，因?yàn)檫@方便他們的技術(shù)已經(jīng)很成熟了沒有什么問(wèn)題了，對(duì)于他們的操控我也一直沒有懷疑過(guò)！他的操控上不會(huì)給你太大的推背感，但是給你帶來(lái)駕駛的樂趣，一開始我也沒有體會(huì)這個(gè)話的意思，后來(lái)開了幾次沒有腳累的感覺，也沒有腰累的感覺，這款車延承了馬自達(dá)一直的彎道王的美譽(yù)，說(shuō)在高速行駛的突然轉(zhuǎn)彎會(huì)很穩(wěn)很穩(wěn)，但是這個(gè)我是不敢嘗試， 感覺肯定是安全第一了！你們說(shuō)對(duì)吧！
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.10萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1651公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控是這個(gè)車子最大的優(yōu)點(diǎn)，原來(lái)開過(guò)朋友的馬六。無(wú)意看到的這個(gè)車子，路上有開起的，就特別了解了一哈。試駕了就愛不釋手。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程799公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控性也十分的出色，畢竟這是馬自達(dá)一直以來(lái)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。這次在CX-4車型的底盤，一汽可是下了不少功夫。麥弗遜配上多連桿的組合，以較硬的調(diào)校增強(qiáng)了鋼絲車身的穩(wěn)定性以及低速的靈活性。再加創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，讓鋼絲操控性能比很多轎車都要更強(qiáng)!我的開車技術(shù)不很溜，但是開鋼絲一點(diǎn)都沒有陌生感或者不方便的感覺，方向盤、油門很帶感，一上車就感覺和車子融為一體，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，過(guò)彎一點(diǎn)都不吃力。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程226公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控性可是馬自達(dá)看家本領(lǐng)。每次超車，劈彎，很準(zhǔn)時(shí)，方向感很強(qiáng)，指哪打哪，特別是在北環(huán)上面行駛的時(shí)候，一旦因?yàn)橛幸恍�，在行駛中的話，快速超車，連續(xù)超車，給自己很足的信心。底盤及懸架：底盤的話后面是多連桿獨(dú)立懸掛，前面是麥弗遜獨(dú)立懸掛。行駛起來(lái)很平整，很干脆，沒有什么松散感覺。懸架過(guò)濾地面沖擊的效果個(gè)人認(rèn)為有待加強(qiáng)，偏硬。
|
途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
