一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程719公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
動力:沒什么好說的,2.5的排量,創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī),鋼絲的動力真是誰用誰知道。非要和我較勁的話,我會賞你一個(gè)漂亮的尾燈!動力總成配合默契,在任何情況下都會輸出恰到好處的動力,讓駕駛員具有強(qiáng)烈信心。
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
動力:當(dāng)時(shí)糾結(jié)要不要選這個(gè)車時(shí)候就是因?yàn)橐淮卧囻{堅(jiān)定了選擇,2.5自吸發(fā)動機(jī)隨叫隨到,踩下就有!踩下就有!踩下就有!加速表現(xiàn):80以后依然動力充足十分滿意,因?yàn)橹白择{去西藏租車轉(zhuǎn)了一圈,當(dāng)時(shí)那個(gè)車80以后沒什么后勁,轉(zhuǎn)速飆到6k才能跟上,青藏線上每次超車都很痛苦。所以這次選車重點(diǎn)關(guān)注高速段的動力是不是夠。橫向?qū)Ρ龋阂驗(yàn)槲鞑匾惶嗽趪莱噭恿Ω簧闲牧淮,所以痛下決心,只要at變速箱。cvt是平順,可是提速不及at迅速。歐蘭德一系列就排除了。再就是比較喜歡自吸,如果有自吸,就要T。BBA不考慮,符合要求的同價(jià)位suv就是榮放和鋼絲。既然要動力,就要極致動力,一踩就有,誰叫隨到!同樣2.5,油門的調(diào)教功底就體現(xiàn)出來了。cx4比榮放靠譜,不需要調(diào)整什么運(yùn)動經(jīng)濟(jì)模式,全靠一腳油門讀懂你的心思。經(jīng)過適應(yīng)駕駛起來就是車隨心動~
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程378公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
|
動力:動力順暢不突兀,后勁十足。起步不會猛地躥出去,會線性的持續(xù)的加速。后半段加速動力隨叫隨到,配合聰明十足的變速箱,超車、變道信息滿滿。雖然處在磨合期沒敢舍得使勁給油,但紅綠燈時(shí)起步會比大多數(shù)車快。
|
|
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
動力:這點(diǎn)讓我也感到很滿意,家里之前有個(gè)2.0的,覺得動力也就那么個(gè)意思了,這次再換當(dāng)然要換個(gè)2.5的了,當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候,對這個(gè)發(fā)動機(jī)的動力就感到很滿意。雖然吧,現(xiàn)在市里太堵,開不了多快,但是現(xiàn)在國內(nèi)旅游基本上都是開自家車去的,動力足還是有用的上的地方的!而且2.5的輪轂大,整體感覺就好了不少呢!
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3188公里
綜合評分
|
動力:起步開始動力就很充足,超車或是搶燈需要急速發(fā)力的時(shí)候車子的提速表現(xiàn)也很給力,加上我平時(shí)開車多半比較謹(jǐn)慎,所以我對動力滿滿好評。
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
動力:動力方面我覺得夠用,2.5智能四驅(qū)的,想象也知道會很爽,開起來就更爽了,甩彎加速動力隨叫隨到,這就是我沒選2.0的原因,主要舒適性很好,變速箱換擋提速的調(diào)教也是起到很大作用,這車給我感覺挺溫柔的,油門響應(yīng)也靈敏,不是賊靈敏的那種,那樣沒意思了,給油加速前進(jìn)的時(shí)候很平順,換擋也沒多大頓挫感,開的人和坐的人都得到很大程度的舒適!當(dāng)你想超車和加速的時(shí)候,變速箱的反映也是很迅速的,降檔提速很快,很直接,要多少來多少,自吸的魅力所在。
|

途觀

馬自達(dá)CX-4

指南者

帝豪GS

哈弗M6

長安CS55

中華V6

領(lǐng)克02

翼虎

哈弗F7