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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：駐停，巡航定速，氣囊等配件齊全.開著很順手.車不挑人.上手不到五分鐘就熟悉了.功能人性化.駕駛感不錯.有輕微推背感.對于自然吸氣的車來說已經(jīng)很好了.路面差的時候車也不顛簸.跑高速也很穩(wěn).加速快.再也不用發(fā)愁超車費勁兒了.
缺點：最不滿意的是后排空間的感覺有點小，人坐在后排有一種緊湊的感覺。
外觀：魂動設計非常有個性，現(xiàn)代感很強，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：設計偏運動風格簡潔大方。
空間：本人178，80公斤，坐里面感覺還不錯，偶爾帶帶妹子，空間完全夠用
配置：當初想買車的時候看過很多，昂科威，MG，XRV，新思域還有幾個都是比較新款的車，但是看到馬自達CX-4以后就已經(jīng)知道這就是我想要的。顏值爆表 同級中最好的三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤），配置也不落同級車型下風。價格也公道（鄙視加價）只買對的不買貴的。這么多款車中我選擇CX-4品位版就是因為品質(zhì)同級別不比誰差，反而有些配置還高出其他車型。LED遠近燈、日間行車燈、自動空調(diào)、倒車雷達影像、自動駐車、啟停等。說這么多就是因為我喜歡我選擇。我要的就是你馬自達CX-4
動力：2.0動力，我覺得夠用了，起步很快，發(fā)動機聲音帶感。
越野：
因為日本車重量輕，方向盤比較輕便，操控比較好操控，對于日常市區(qū)道路開車不會太累，這點最滿意。尤其是對于沒有力量的女司機，是很不錯，但有時略有虛位底盤及懸架：底盤調(diào)教感覺還不錯，懸架有點軟，過路障時處理比較干脆，自己感覺不會有拖泥帶水的感覺雨雪泥濘路面：因為是SUV，所以對于泥濘路面不怕通過性差也不會濺到泥在底盤上和車門側(cè)面
油耗：一個月過去了 開了1400公里 現(xiàn)在八個油 油耗比較滿意 首保之后估計更低
舒適：噪音有點大，同價位有點大，不過買馬自達汽車，都是比較年輕的，考慮的都是操控外觀，年輕人應該考慮不到舒適吧？不帶電動座椅的壞處就是每次上車先扭幾下屁股，找到上一次的視角和感覺，前排座椅的中間那個接縫處我不太喜歡，有時候沒調(diào)整到最佳坐姿有點杠屁股，后排座椅說實話只適合做2個人，中間突出的部位基本是沒法讓人做的，不過沒老款CC那么絕，完全不讓你坐。隔音方面不太好，引擎蓋就算了，誰讓你的發(fā)動機ZOOM~ZOOM呢，但是4門隔音必須要自己做，做那種雙層 一層棉的，底盤隔音看個人需求，錢多就搞，錢少就不搞，輪轂隔音沒必要，又貴又難弄。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于cx-4的話，那肯定是一個外觀最滿意啦，其次是一個操控，馬自達一向是一款比較注重操控的車子嘛，然后油耗方面，對于剛剛過了磨合期來說油耗一直在往下降呀，哈哈
缺點：比較低矮的車身啦 不像是很正宗的越野車
外觀：無語了，簡直就是尤物
內(nèi)飾：內(nèi)飾已經(jīng)比同時期的馬自達的其他車型好多了！真皮包裹的座椅感覺很上檔次。多功能方向盤布局合理，開車擺弄播放器很輕松。沒有carplay讓我很不理解，僅僅上市差一個月，全新阿特茲都有了，希望今后能有升級的可能。
空間：身邊沒有說空間小的，夠用
配置：如果性價比只是談價格的話，那它沒有面包車性價比高。如果考慮到性能和產(chǎn)品特性的話，那cx-4這款轎跑型suv還是有很大的競爭能力的。成也跨界敗也跨界，過關的質(zhì)量，大膽的設計，值不值，就看你如何看待跨界。所以真正值得糾結(jié)性價比的地方，還是它的配置問題。
動力：以為2.0的可能沒那么好，沒想實際情況遠超過我的想象，動力充沛，反應及時，油門隨踩隨有，在路上超車很迅速，反應非常快，要不是在磨合期，一般的車根本不放在眼里。
越野：
老新村。能進能出。非常滿意
油耗：市區(qū)開開平時也沒怎么敢踩，個人開開7個多就夠了！
舒適：懸掛偏硬！過顛簸路段時舒適性不佳！輪胎路噪偏大。噪音控制：胎噪還是很明顯。前排座椅包裹性不錯，后排包裹性偏弱，轉(zhuǎn)彎時，后排乘客位移較明顯�？照{(diào)：空調(diào)效果好，后排有出風口，保障了后排人員的舒適性。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很漂亮，價格很實惠，操控也很給力
缺點：最不滿意的倒也沒有，這是我真正意義上的第一輛車，經(jīng)過慎重考慮才決定的，非得指出一點也就是空間略有欠缺，后排位置稍稍調(diào)整一下覺得更好，尤其2.5款的假如后座坐三人的話中間地臺隆起部分略高坐中間要嗎劈叉要嗎縮成一團，坐姿略顯尷尬，假如空間稍做調(diào)整就更顯完美了
內(nèi)飾：好
空間：空間還是比較大的，家里5人坐進去沒感覺到擠，和轎車感覺一樣，就是頭頂有點低吧！不像傳統(tǒng)SUV。不過夠用了
配置：同等級別的車性價比非他莫屬。
動力：新車沒有激情駕駛，不發(fā)表評論，試駕車感覺還可以。動力平順性：1擋換2擋有輕微頓挫，5擋升6擋明顯能感覺。首保去看下。希望不是我車子問題。
越野：
嘎嘎得啊，以前就說馬自達彎道突出，真是名副其實。在高速上120過大彎真是不用踩剎車啊。而且特別扎實得感覺。底盤及懸架：我在嫩江那邊，有的都是鄉(xiāng)間小路，只要稍加注意，一點不會剮蹭底盤。以前我開的都是轎車，那走這樣的道路真心的是刮底盤啊，現(xiàn)在就比以前好的多了。
油耗：已經(jīng)在我預期之內(nèi)還沒過磨合期才百公里8個多點已經(jīng)很滿意了.
舒適：舒適度，感覺，坐上去還是還很舒服的，但是沒咋坐，四就進醫(yī)院了，不要我了。難受想哭！
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格17.18萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先對于這車外貌實在難以抗拒，前前后后也看了同等價位車輛的各種參數(shù)對比，從內(nèi)心還是覺得CX-4發(fā)動機技術(shù)有點意思，主要是2.0 還省油，配著這迷人外貌著實令人難以抗拒。
缺點：新車沒有優(yōu)惠，后排乘坐空間不足，沒有后視鏡自動拆疊，電動座椅，后備箱自動開啟功能。
外觀：顏值極高
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是皮革！屏幕也好看很滿意
空間：作為單身來說駕駛坐很寬敞，后排基本不坐人，所以空間對我來說絕對沒問題。
配置：這個配置在配合上這個價格，真是完美的沒的說了
動力：創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機，市區(qū)超車絕對夠用，動力響應快，輸出足夠線性，很順滑的感覺。
越野：
方向盤非常輕，轉(zhuǎn)彎什么的很輕松的就打到位了，感覺小孩的力氣都可以輕松解決，很容易上手的那種。
油耗：現(xiàn)在還是磨合期油耗7.7個，主要是城市郊區(qū)，城市一大半咯！很滿意沒讓我失望。
舒適：前麥弗遜獨立懸掛，后E型多連桿。帶橫向穩(wěn)定桿。全系標配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。過彎側(cè)傾基本可以忽略不計，雖說是一款運動型轎跑suv。但其舒適性一點不比商務車來的遜色。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀.我喜歡
缺點：速度起來到80風噪就有點明顯了。這個價位居然沒有四門一鍵升降我覺得太不合理了，每次給家人開窗戶覺得好變扭。再者后排的隆起有點高，基本只能中間坐小孩子！沒有前置雷達對于這么長的車頭也是很難把握，好多次都是預留空間很大，生怕磕磕碰碰。
外觀：最具有亮點的就是外觀了， 鯊魚嘴一樣的大氣前臉。很兇悍
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有感覺多好，電子配置有點低，窗戶就主駕駛是一鍵的，沒有電動座椅，真心一般！不過塑料感不i是很強，已經(jīng)很不錯了！
空間：目前來看，相比轎車來說我覺得CX-4的空間很大，很寬敞！超愛�。。�！
配置：個人覺得鋼絲是一款性價比比較高的車子。拋棄車價偏高本身這方面來講，創(chuàng)馳藍天體系的發(fā)動機，變速箱，車身三大件都是日本原裝進口，這一點值得信賴。就像我同事只認豐田車一樣，在這里并不是不信賴國產(chǎn)，確實是這方面的技術(shù)別人做的更成熟一點，撇開小日本這個國家不談，我更相信技術(shù)。
動力：目前來講感覺動力可以，至少與我的第一輛1.5感覺明顯，兒子說加速發(fā)動機的聲音蠻酷……
越野：
方向市區(qū)肯定OK，高速有虛偽，不如轎車好開，可以理解。底盤及懸架：底盤調(diào)教的偏硬，鋪裝路面開著爽，爛路要慢慢開
油耗：創(chuàng)馳藍天技術(shù)真的非常省油，市區(qū)里開開2.0排量的車已經(jīng)非常省油了
舒適：如果駕駛座配上腰拖就更好了，開車就不會腰酸。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很好看，有個性，不會撞臉。相信很多人跟我一樣第一眼看到這個外形就喜歡上了 贊一個
缺點：后視鏡有點小
外觀：外觀設計很超前，回頭率很高。
內(nèi)飾：映入眼簾的是運動感十足的座椅，新車到?jīng)]有異味，這點好評，喜不喜歡大家最好還是要自己去ssss實際體驗下！反正我是喜歡??
空間：因為平時車上只坐兩個人，所以也不怎么在意空間的問題。平時有朋友后面坐3個人也還好，沒有特別擠的感覺。選擇這輛車，是因為后排全部放倒后空間很大，方便平時放貨物，這點是最滿意的。逢年過節(jié)回家，裝幾個人的行李，帶點特產(chǎn)什么的應該沒問題。儲物空間：后備箱還是比較大的，放3個箱子應該是沒問題的。然后門兩邊的儲物格設計也還比較大，放雨傘零食都是可以的。乘坐空間：我身高174感覺空間完全夠用，媳婦158就更不用說了。后排坐2個人最好，3個人也不算很擁擠。
配置：配置感覺足夠用了，但是有些遺憾，比如沒有電耳，前雷達。
動力：2500轉(zhuǎn)速以下加速順暢，以上就有延遲，加油響應在1000-2000轉(zhuǎn)積極，2500轉(zhuǎn)以上響應有延時，還有稍微頓挫感，發(fā)動機響聲較大，加速較為疲軟，這也可能就是追求舒適性帶來的代價吧！
越野：
操縱是馬自達一直的強項，cx4自然也是操縱感棒棒的，方向盤很精準而且有電子輔助轉(zhuǎn)向即使是女生駕駛也會覺得很輕松，所謂的駕駛樂趣也在這臺車上體現(xiàn)的淋漓盡致，
油耗：油耗方面做的也不錯，沒有太燒油，也算是比較的省錢的一款。這個買的時候就考慮了，畢竟有日系的文化，所以油耗應該是不會高的，我對于日系的省油和穩(wěn)定性是真的佩服
舒適：還不錯，就是隔音不是非常好
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購買時間2016年08月
購買地點山西 長治
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程593公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這個強悍的外觀性能設計，操控性非常不錯，有創(chuàng)馳藍天科技性能，滿意度非常高的車型
缺點：也不是最不滿意，只是覺得可以優(yōu)化。雖然沒有每天都在開，但是有一點，個人覺得比較麻煩額。就是I-STOP,每次啟動之后，都要關閉這個I-STOP，也許是個人原因吧，開啟I-STOP在路上遇紅燈慢慢移動又停下又移動時，總會覺得并不省油�，F(xiàn)在還沒有特別熟悉愛車，開車時眼睛必須要看前面，手在摸索這個鍵在哪，總感覺有點點危險哦（也許熟悉了就好了，哈哈）
外觀：別說了 明明可以靠顏值吃飯的 非得靠實力 這點令人佩服 所以這也是我選擇它的原因之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用真皮座椅，中控也是帥爆，大量的手工縫線給人很高檔的感覺，中控屏不大不小，看起來很可愛，符合年輕人的審美眼光。前面的雙區(qū)空調(diào)看起來很高大上，后排還有出風口，總得來說很精致。
空間：一般般
配置：價格對于工薪階層還是有點高，靠了父母的贊助才買下來的，不過相信一分錢一分貨，希望物有所值。
動力：2.0黃金排量，再加上創(chuàng)馳藍天技術(shù)的燃油經(jīng)濟性，在實際使用過程中，我自己覺得動力足夠了，油耗表現(xiàn)也讓我滿意了
越野：
馬自達的操控可以說完美
油耗：油耗表現(xiàn)現(xiàn)在還是特別滿意的，城郊市區(qū)各占一半吧，現(xiàn)在油耗大概就是8個油，2.0的排量，我感覺這樣的油耗已經(jīng)很滿意了。不過據(jù)說2.5的油耗也不高，真是逆天的油耗表現(xiàn)呀??在高速路上油耗肯定會更低，等我跑完高速再告訴大家一個更加驚人的油耗吧。
舒適：座椅還行吧 ，就是腰那邊感覺沒支撐 坐久了不舒服，隔音個人覺得沒問題
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購買時間2016年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很吸引人，日行燈逼格很高，車身顏色很特殊，特別的上鏡。
缺點：后排空間。20萬多的車子不帶電動座椅，每次開車門看到那塊心里就不爽，高度再增加5公分就完美，主駕駛座椅有輕微晃動和響聲，本以為是螺絲沒上緊，把座椅拆下來重新按上依然沒解決。
外觀：最滿意的就是外觀了，拉轟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分應該這么說，同價位同級別的車里，足夠好了，很多弱質(zhì)材料，一些人造皮革的包裹，車內(nèi)營造了不錯的感覺。操作臺的旋鈕和寶馬很像，但是車載系統(tǒng)太爛了，功能簡單反應慢而且分辨率低，我看論壇里有不少人低配版本拆了收音機換顯示屏，我只想說，我情愿要個收音機，哈哈……
空間：作為女孩子，前排活動空間很大，后排雖然不如CR-V等大空間車型但是我家人乘坐也足夠用了，車子橫向?qū)挾炔诲e足夠坐三個成年人，只是后排中央地板隆起有些高。
配置：還可以吧，如果座椅能電動調(diào)節(jié)就更好了
動力：動力足夠用，對我而言還感覺大，某擔心市區(qū)堵車，跟車的時候油門控制不好！所以在動力方面沒有特殊的需求
越野：
馬自達向來有日系寶馬之稱，所以操控更是不在話下，指哪打哪。虛位很小。而且低速下方向盤轉(zhuǎn)向很輕！點贊。
油耗：還沒開多少公里，估計油耗不會高！
舒適：：一般，主要是胎噪聲音比較大，其他的感覺不是很明顯。還有就是長途駕駛頭枕的角度不知道大還是小，有點不舒服，
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就外觀、外觀、外觀，重要的事情說三遍哦�；陝拥耐庥^至少十年不過時，呵呵！其次就是馬自達的創(chuàng)馳藍天特別省油，換擋平順基本感覺不到跳檔。
缺點：胎噪有點大，還有發(fā)動機噪音大了點！
外觀：外觀就不用說了，基本買這個車的第一點都是被外觀吸引的。車燈設計：車燈很漂亮，LED的車燈還是比較先進的。做工車漆：內(nèi)飾做工個人覺得符合這個價位的車子�；陝蛹t非常漂亮車身造型：側(cè)面當然是最好看的了，第二個就應該是車尾了，雙出排氣管運動氣氛到位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，簡單明了，就是除了主駕駛的按鍵在晚上有燈光，其他的都沒有，氛圍燈都沒有，這點覺得省的不好！
空間：以鋼絲的定位來說唯一不滿意的就是后備箱了
配置：鋼絲的性價比還是很高的，新車17萬多一點，全部落完牌照保險19萬多。創(chuàng)馳藍天進口的發(fā)動機，變速箱，有天窗，led大燈，一鍵啟動，智能起停，車身穩(wěn)定，電子手剎，自動駐車，倒車雷達，影響都有。是20萬級別的suv性價比很高的一款車型。
動力：動力不錯，2.0對于我一個新手完全夠用，踩油門發(fā)動機聲音明顯，而且能感受到推背感，因為沒做首保，所以在高速上不敢大腳去踩油門，上坡和超車一點問題都沒有，創(chuàng)馳藍天的技術(shù)加上燃油經(jīng)濟型，真不是吹的，所以不管是在城市還是在郊區(qū)，2.0完全夠用。
越野：
指哪打哪。沒有轉(zhuǎn)彎余地，非常到位。
油耗：非常滿意油耗，高速尤其省油，在市區(qū)道路行駛時，油耗會上升不少，但是當走在高速公路或者不擁堵路段時，油耗就會自然而然降得非常低，同級別2.0自吸車中，這個油耗甚至會嚇自己一跳的。高速行駛中開啟定速巡航定在100km/小時，油耗基本維持在5.6-5.8左右，車速上升到110-120km/小時，油耗會達到6.1-6.3之間。曾經(jīng)有一次在京昆高速連接線上50km/小時行駛，油耗竟然達到了4.4L，太讓人吃驚。相比較來說2.5排量會比2.0排量油耗稍高點。
舒適：座椅的包裹性，舒適性還是不錯的
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購買時間2016年08月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：（本人是車主老婆）車子真的很棒很美很漂亮。我不懂車，不知道它的什么配置，什么性能，我只知道它外觀時尚，漂亮，炫酷。我只知道，它帶給我很多贊美，以前朋友只說美人，現(xiàn)在說香車美人（其實還是有點小驕傲啦）。再說了，姐可是絕對的外貌協(xié)會會長啊。嘻嘻嘻，，我不知道什么操控，但我知道它真的很好開，我一個菜鳥，開起來一點兒問題也沒有，也不會害怕。我不懂它的油耗為什么那么低，也不知道創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機有什么好，但我知道，它真的很省油，我叫它乖寶寶，因為朋友的斯柯達是油老虎（這話沒有任何貶低斯柯達的意思，純屬對比，純屬對比。）只能說，姐是顏值控，愛車想買車的你，要是也和姐一樣，就首選這款讓你的他（她）怦然心動的CX-4吧，絕對如你所愿。
缺點：最不滿意的應該是有兩點，第一點是這車新車味道偏大需要勤通風，在陽光下停久了上車之后味道太沖了，還有就是車窗升降按鍵沒有夜光。這價位的車不帶這個有點說不過去。。
外觀：外觀不好看我才不買他，特別是紅色 好看
內(nèi)飾：座椅比較薄 就像有的跑車座椅一樣 包裹感杠杠的
空間：平時一家三口用空間很夠用，偶爾后排要是坐三個人就很擠了，中間的那個位置會覺得沒有地方放腳
配置：性價比對人對事而言是要相處比較的，反正我個人感覺是很好性價比很高!
動力：本人購買2.0的雖然比2.5略差，但是考慮到自己的用車需求也夠用了。
越野：
操控輕快，完全可以按照我的意圖去操作，絲毫不費力氣，簡單直接。
油耗：創(chuàng)馳藍天的技術(shù)確實很好，13:1的壓縮比不是蓋的，雖然是自然吸氣的，但綜合油耗才8.5L，在紅綠燈前，i-stiop和auto-hold功能體驗比較強，但發(fā)動機重啟時有點頓挫讓我有點郁悶。現(xiàn)在天氣還較熱要開空調(diào)，一般開車前就把i-stop關了，要不很快又會重新啟動。但即使比較少用i-stop油耗還是比較令我滿意
舒適：如果不去拿去走那些極端路況，就在城市或鋪裝路面上行駛的話，這車的舒適性水平可以達到二三十萬家用及商務車的主流水準，簡單說，別真把它當成是SUV，只要想到它就是一個高底盤的轎車就行。另外也談談駕駛位的感受，一開始接觸展車時，老是以那些suv的標準去調(diào)節(jié)較高的坐姿，發(fā)現(xiàn)怎樣也調(diào)不到一個很滿意的位置，后來試駕時，用試駕員調(diào)好的位置試了下，發(fā)現(xiàn)還不錯，才發(fā)現(xiàn)，其實這車的坐姿，也就按轎車的角度來調(diào)節(jié)就行。
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