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購買時間2016年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀外觀外觀重要的事情說3便
缺點：雖然作為一款緊湊型的SUV，但是他的后排空間確實有點小，但是為了追求轎跑外形這種犧牲也算值得的，后排座椅放倒后放一下大的野營裝備也還是綽綽有余的，平常后排坐兩個人也是夠的，但是后排中間的鼓包確實煩人。
內(nèi)飾：對于內(nèi)飾來說，一馬還算有良心的廠家，前儀表盤都是軟性材料包裹，手指用力按壓會有一定的彈性，讓人感覺很舒服，而不是那種硬塑料給人一種生硬的感覺。內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有科技時尚感，布局沒有個性！但是都是可以介紹的范圍！
空間：前后夠用，，后排稍微遜色 ，可以忽略
配置：在十五萬區(qū)間里鋼絲這個車絕對是能排上號了，本來想買好一點配置的，不過像我鐘意的電動座椅，加熱，后視鏡電動折疊都只有頂配才有，這個有點不理解，性價比不高。要是中配就有電動座椅就好了，不過全系的LED大燈，自動啟停和自動駐車還是比較厚道的，這里必須說一下馬自達的自動啟停，和自動駐車搭配使用非常方便，尤其在上下班比較堵車的情況下，總是踩剎車，換擋，踩剎車，換擋！腳都快抽筋了。很多人說自動啟停不好用，那是沒試過馬自達的，我覺的很智能，很好用，并且反應(yīng)速度也很快。我一般除了堵車走走停停時候給他關(guān)掉，其余時間都開著，而且如果晚上開大燈暖風(fēng)比較費電的情況下，他會在電力達到一定值的時候自動啟動車輛，根本不用操心，啟動非常迅速。
動力：創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機和6檔變速箱的動力組合（原裝進口），絕對高于同級別、同價位的任何組合。駕駛CX-4給我的感覺就是加速線性，很容易控制，深踏油門，加速輕盈，輕踩油門，均勻提速。zoom、zoom的聲浪真的很討人喜歡，我家小主的最愛。本人不喜歡渦輪發(fā)動機的遲滯，那種突然的、無法控制的、不可預(yù)知的加速。自吸發(fā)動機的線性加速，在馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機上得到了完美的體現(xiàn)，你可以輕松的通過油門控制你的加速，勻速和減速。比我家的2.0老K5那是強的太多了！
越野：
其實我覺得這臺小家伙更加適合女生們駕駛，非常容易上手，去展廳看車試座的時候其實有點納悶，當雙手放在方向盤凝望周圍的時候感覺就完全不一樣了，方向盤非常輕盈，手指都可以輕松轉(zhuǎn)動，以后開車打方向盤就再也不怕手臂變粗壯了。滿意
油耗：目前跑了782公里基本都是小縣城內(nèi)吧，油耗9.8。感覺買這個車被口碑忽悠了，西安車友說他們就是八個左右，我想著我家在縣城大概就七個多吧，沒有想到直接9.8。買車之前一直看這個車和卡羅拉的混動了，早知道買混動去了，也能買一個不錯的配置。還有說一點，曬平均油耗，不曬平均時速的都是耍流氓，下圖會曬出平均時速。城市路段表現(xiàn)：擁堵路段表現(xiàn)一般吧，發(fā)動機啟停時間太短感覺沒有卵用高速路段表現(xiàn)：由于是新車磨合，油門比較小，感覺跑高速加速還是比較給力的。
舒適：過減速帶還是有感覺的，地盤調(diào)校不是很舒服的那種，路面顛簸反饋還是能感受到的。噪音控制：開窗戶的話有聲音，我不能分辨是胎噪還是風(fēng)噪音，關(guān)上窗是另一個安靜世界，聽聽歌，很舒服，順便說一句，音響很好。座椅舒適性：座椅舒服!舒服!舒服!包裹性強!強!強!重要的事說三遍!
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