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購買時間2016年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力輸出平順、快速，顏值超高。
缺點(diǎn)：后排座椅有點(diǎn)小，不過也夠用了。這個價位低配的配置太低，自己配了好多東西，希望能改進(jìn)吧
外觀：外觀那不用說的啊，買這款車就是沖著外觀買的，高顏值
內(nèi)飾：內(nèi)飾做個這個價位已經(jīng)感覺滿意啦，用的軟材料比較多，儲物空間夠用，比較喜歡百葉窗式的拉手蓋，看起來比較高檔，有點(diǎn)寶馬車的感覺。感覺座椅包裹性還是挺強(qiáng)的，雖然不是真皮方向盤，手感還是挺好的，暫時覺得沒有縫皮的必要的，用長一段時間再說吧
空間：我家里就我自己一米八，其他人都不到一米七，孩子也還小，乘坐空間說實(shí)在的完全夠用了，后排頭部對于我來說有點(diǎn)壓抑，媳婦不到一米六，完全夠用。后備箱是小驚喜，溜背的造型讓我本來對后備箱沒啥期待，后來發(fā)現(xiàn)其實(shí)還是蠻深得，對于喜歡旅行的我來說放大號行李箱毫無壓力。
配置：預(yù)算差不多？性能遠(yuǎn)比同價位同級別車，性價比還是很實(shí)在的標(biāo)配配置：標(biāo)配后加裝了19輪轂。導(dǎo)航。真皮。都是自己喜歡和需要的。選裝配置：輪轂19真的提高不少檔次。很加分。很拉風(fēng)。
動力：可以，簡單的超車嗷嗷爽，油門響應(yīng)確實(shí)快
越野：
X1脫胎于E90 3系，后驅(qū)，底盤非常緊致，懸掛很硬，時速60轉(zhuǎn)彎不用減速，但是舒適性差。-4同為麥佛遜＋多連桿配橫向穩(wěn)定桿，區(qū)別是前驅(qū)，懸掛更軟，胎更厚、扁平比大，但是重心更低（1577和1530），更寬（1798和1840），使高速轉(zhuǎn)向盡管略遜于X1，但是差距不大，勝在舒適性更佳，路感差一點(diǎn)過爛路卻穩(wěn)重許多。相比X1的運(yùn)動輪轂，17寸輪轂配厚胎盡管視覺沖擊力差，但是不容易被道埡子或雜物蹭花。
油耗：新車磨合期（850公里），大概在9.2個油.
舒適：主駕駛沒得說，前排空間夠用，但是后排只能做2人，轉(zhuǎn)彎急時減震有點(diǎn)軟，有輕微側(cè)傾！
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
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北京BJ40
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領(lǐng)克02
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哈弗F7
