一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗,高動(dòng)力，操控犀利，回頭率高
缺點(diǎn)：要說有不滿意，那就是autohold啟用時(shí)，車子停在那里偶爾會(huì)有些異響。還有感覺啟動(dòng)加速稍顯綿軟，油門感覺有點(diǎn)重。還有車頭略長，在過一些狹窄的地方就會(huì)缺乏自信，不過沒有那么長的車頭，也就不會(huì)有那么具有沖擊感的魂動(dòng)造型了。
外觀：外觀沒得說，正是因?yàn)橥庥^才深深地愛上了她，我的小灰灰～
內(nèi)飾：內(nèi)飾說不上高檔，但足夠精致，看的出來無論是設(shè)計(jì)還是組裝上還是用了心，但在看不見的一些小地方，確實(shí)還有提升和改進(jìn)（如掛P檔基本無法完成CD進(jìn)出碟操作，部分中控的拼接略顯粗糙等）
空間：說到空間這里，CX-4的軸距達(dá)到了兩米七，在緊湊型車?yán)镞�行，整車的前后空間比例合理，大家不要忘記，這導(dǎo)致了新車后排頭部預(yù)計(jì)會(huì)稍微顯得壓抑一些。對于后面的行李箱，我個(gè)人來說不大也不小夠用吧！
配置：性價(jià)比很可以，主要車還耐造，十幾年妥妥的。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，天天在市區(qū)跑沒問題，戶外的話目前還沒出去玩過
越野：
馬自達(dá)主打就是操控，沒有讓人失望。即便是這樣的高底盤，跑彎道和山路還是穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤指控性很好，基本指哪兒打哪兒。而且方向盤比較輕，隨著速度的提升方向盤會(huì)稍稍加重。開了一段時(shí)間的小四再回去開另一輛雷凌，方向重的都快打不動(dòng)了。AUTO HOLD功能和i-stop功能，隨著踩剎車力度的不同可以控制，還是比較實(shí)用的。不知為什么有人吐槽……底盤及懸架：底盤給人的感覺就是穩(wěn)，過彎很流暢。懸架也不軟不硬，我個(gè)人比較喜歡。不會(huì)像開船一樣亂晃，也不會(huì)在不平的路段太顛簸。既能很好地傳輸路感，又能過濾掉一些讓人不舒服的震感。
油耗：目前剛提車，還在磨合期的油耗有點(diǎn)嚇人。
舒適：這輛車基本每天就我自己開，對于座椅的舒適性，我的臀部感覺還是很滿意的，如果我這款車座椅能夠帶座椅加熱就更好了，在這個(gè)大東北的冷冷冬日里是非常貼心的。后排中間底板凸起高，成年人坐在中間位置，舒適性會(huì)打折扣，我試過了。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
