一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車的操控沒得說了，還有整個(gè)的內(nèi)飾深色系列，簡約又不失格調(diào)。
缺點(diǎn)：非要有不滿意的那就是后排那個(gè)凸
外觀：還用說嗎？這點(diǎn)我相信沒有人會(huì)懷疑他/她的顏值。
內(nèi)飾：黑頂很年輕，只是座椅顏色如果能有點(diǎn)別的顏色就好了
空間：我的鋼絲除了上下班自己開主要是接送我們家小少爺上幼兒園，所以相對于大家反應(yīng)的后排空間小的問題我倒不是太在意。但是后備箱儲(chǔ)物空間夠大對于寶媽一族來說絕對是硬性標(biāo)配，孩子的各種車、各種玩具、各類零食出門是必備的，尤其是安全座椅不愛坐的時(shí)候也得塞后備箱里。后備箱的容量鋼絲是非常出色的，后排座椅放倒放平之后還可以拉一些家里的大件，比如家具家電之類的。出門旅行自駕游也可以放個(gè)車載充氣墊媽媽帶寶寶臨時(shí)休息睡一下下（不過爸爸只能值班了 嘻嘻～）如果是特別喜歡自駕游的可以考慮加裝行李架跟魚頭箱，本人目測能放好多東西，應(yīng)該比較實(shí)用。
配置：說實(shí)話，除去外觀，馬自達(dá)cx4在這個(gè)價(jià)位，稍微的偏高。同等的價(jià)位，國內(nèi)可以有很多款可供選擇的車型，都比較有特色，不過除了自己本身是外貌控之外，還是被馬自達(dá)自身的文化所吸引。
動(dòng)力：經(jīng)過試駕和自己這些天的駕駛，我對這臺(tái)2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)真的很滿意，在各種行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)對你駕駛意圖的領(lǐng)會(huì)，反應(yīng)迅速，準(zhǔn)確。即使在滿載的情況下，我也沒感到特別的拖沓。 暫時(shí)還不能激烈駕駛，但試駕時(shí)還是深有體會(huì)的，百公里真的就十秒左右，我很喜歡這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有力不是嘶吼。加速換擋很平順，頓挫感不明顯，超車時(shí)引擎很快領(lǐng)會(huì)你的意圖，降檔迅速。
越野：
方向盤操控輕便，轉(zhuǎn)向自如，車速提高以后又會(huì)變沉，不用擔(dān)心跑高速時(shí)不好控制。轉(zhuǎn)彎過程中，車身也較穩(wěn)定，車身低，一定程度上可以增加穩(wěn)定性。底盤較高，通過性較好，上班的路有一段大坑較多，開它一路蕩過去不用擔(dān)心磕底盤。制動(dòng)控制較好，停車平穩(wěn)，緊急制動(dòng)效果還沒試過，不想試，最好也別有機(jī)會(huì)試。i-stop功能是可控的，剎車踩的適當(dāng)可以只喚出AUTO HOLD功能而不觸發(fā)i-stop，10s以內(nèi)的紅燈可以免去熄火的麻煩。
油耗：一開始油耗高點(diǎn)，開多了之后平均油耗降下去了
舒適：論車的舒適性誰的最好是沒法和尼桑的去做比較，但是馬自達(dá)走的是運(yùn)動(dòng)型的路線，所以座椅主要是看包裹性，包裹性還是比較高的呢。
|
途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
