一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是顏值啦，現(xiàn)在看臉的時(shí)代咱的鋼絲走到哪都是焦點(diǎn)，走到哪回頭率都高；很多人都會(huì)問(wèn):哪買的啊?多少錢��？這車真漂亮啊,也想買啊!我表面淡定的回答，其實(shí)心里已經(jīng)美開(kāi)了花，我驕傲啊!
缺點(diǎn)：最不滿意的就是后排的空間吧，雖然平常就是我一個(gè)人的上下班，還是有朋友34坐車，就覺(jué)得后排空間曉得點(diǎn)。還是夠用
外觀：外觀肯定不用說(shuō)了，就是我最滿意的一點(diǎn)。車身流線對(duì)比SUV做的非常好，給人一種念念不忘的感覺(jué)，上路回頭率超高
內(nèi)飾：新內(nèi)飾,做工樣式都很好,很舒服.
空間：空間自己上下班足夠了，后備箱空間滿意，尤其放倒以后，可以做床了都
配置：我覺(jué)得 有些東西 不一定要非得高配才有 ，有點(diǎn)坑，
動(dòng)力：動(dòng)力，我的是2.0，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠了，因?yàn)槠綍r(shí)只上下班用，偶爾跑個(gè)外地，沒(méi)得任何問(wèn)題。加速，油門踩多少，速度給多少，開(kāi)空調(diào)也無(wú)壓力。動(dòng)力平順性：套用一句車評(píng)人38號(hào)的話，馬自達(dá)這套變速箱，絕對(duì)是民用價(jià)格里，最好的，無(wú)論是換擋邏輯還是平順性，滿分。跑高速：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配的很好，高速時(shí)候，120轉(zhuǎn)速在2500左右，油門繼續(xù)踩下，持續(xù)加速，沒(méi)有強(qiáng)弩之末的感覺(jué)。不過(guò)就我個(gè)人觀點(diǎn)，這車，100是個(gè)臨界點(diǎn)，100碼以下，噪音我覺(jué)得控制的很好了，高速上路躁風(fēng)躁不大，100以上，稍微有點(diǎn)大了，說(shuō)話得稍微大點(diǎn)聲，不過(guò)聽(tīng)音樂(lè)什么的，毫無(wú)壓力，很清晰。
越野：
操控性也十分的出色，畢竟這是馬自達(dá)一直以來(lái)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。這次在CX-4車型的底盤，一汽可是下了不少功夫。麥弗遜配上多連桿的組合，以較硬的調(diào)校增強(qiáng)了鋼絲車身的穩(wěn)定性以及低速的靈活性。再加創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，讓鋼絲操控性能比很多轎車都要更強(qiáng)!我的開(kāi)車技術(shù)不很溜，但是開(kāi)鋼絲一點(diǎn)都沒(méi)有陌生感或者不方便的感覺(jué)，方向盤、油門很帶感，一上車就感覺(jué)和車子融為一體，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，過(guò)彎一點(diǎn)都不吃力。
油耗：低于1000公里，還都是在市區(qū)，還真不高。平均是20公里，表顯8.6吧。又是冬季，跟我原來(lái)老車1.3的相當(dāng)。城市路段表現(xiàn)：因沒(méi)有上過(guò)高速，幾乎都是城市道路，而且還開(kāi)暖風(fēng)，接送小孩都比較堵，這么大的車，能做到10個(gè)以下真心覺(jué)著很省油了。高速路段表現(xiàn)：快速路跑過(guò)，用定速試過(guò)80公里，最低是3.8，如果真是這樣，將來(lái)出去玩玩也真不錯(cuò)。
舒適：前排座椅的包裹性非常好，坐上去很舒服。路況差的時(shí)候，避震較硬，不是很舒服。運(yùn)動(dòng)型的車子嘛，犧牲了一些舒適性。后排座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，腰部很舒服。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
