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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格53.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最開始是被XT5的外觀吸引，最后4S店第一次親密接觸，被空間折服，現(xiàn)在開了一段時(shí)間，對隔音滿意，外觀鉆石切割，時(shí)尚大氣，又是凱迪拉克家族的新一代，有新鮮感，但目前在大街上看的頻率越來越高了，看樣子XT5的認(rèn)可度還行，也證明了自己的選擇沒有錯(cuò)，空間在同級別中數(shù)一數(shù)二，車內(nèi)空間很寬敞，后排坐三個(gè)大人也完全沒壓力，后備箱也是居家必備外出之“功臣”，大包小包妥妥的沒問題，隔音方面，搖上車窗，音樂燥起來，外面一切與自己無關(guān)
缺點(diǎn)：懸掛、避震有待改進(jìn)
外觀：外觀設(shè)計(jì)很陽光，和XC60對比大一圈，很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾
內(nèi)飾：全觸控中控臺(tái)比SRX提升很多，翻毛皮內(nèi)飾質(zhì)感舒服
空間：都相當(dāng)不錯(cuò)，后排無壓力，后備箱也相當(dāng)給力
配置：由于是四驅(qū)鉑金版，和其他版本XT5比的話肯定是沒有性價(jià)比可談，但是如果和其他一線品牌同級車比起來，那就性價(jià)比頗高了。從外觀、尺寸、動(dòng)力、舒適度、實(shí)用性來說，都比較讓人滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以吧，難道是我開得少？在市區(qū)里開時(shí)，總覺得油門踩下去速度不是立馬上來的感覺，像是用吸管吸飲料，用力一吸，吸管癟了，油吸不上來的感覺。在高速上平穩(wěn)行駛時(shí)則很順當(dāng)，超車妥妥的。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤很輕
油耗：目前油耗大概是13個(gè)左右，覺得是油耗還能接受，了解過之前的SRX，，那個(gè)車油耗才叫嚇人呢。目前屬于磨合期，磨合期過后估計(jì)還能降點(diǎn)，畢竟只有2.0排量，還帶啟停，多少有點(diǎn)作用。
舒適：真皮座椅的手感和乘坐感受非常不錯(cuò)，填充物也非常厚實(shí)，包裹性也很好，開車坐著都很舒服。車窗的玻璃采用的是雙層中空玻璃，對外界的聲音隔絕的非常徹底，車速在120以內(nèi)內(nèi)部的噪音非常小。整車采用獨(dú)立懸架，而且后懸架類型采用的是五連桿獨(dú)立懸架，給乘坐舒適性帶來不少效果。座椅舒適性：駕駛座寬大，腿托支撐很舒服。座椅通風(fēng)和座椅加熱也特別給力，效率很高。行駛舒適性：雙層玻璃帶來的隔音效果確實(shí)不錯(cuò)，再開啟帶主動(dòng)降噪的bose音響，14喇叭的Bose音響給力，主動(dòng)降噪很有用，行駛中很享受，120時(shí)速之下基本很安靜。跑起來噪音控制的非常棒。空調(diào)：由于提車時(shí)天氣已轉(zhuǎn)涼，并沒有用過冷風(fēng)。而暖風(fēng)加熱很快，不需要開多久熱風(fēng)就有了。而且自動(dòng)空調(diào)還知道主動(dòng)啟用座椅加熱，并逐漸降低加熱檔位，這一點(diǎn)很人性化。但后排空調(diào)必須得在前面打開AUTO才可使用是一大缺點(diǎn)，希望可以通過軟件改進(jìn)。
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