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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：既然是選擇了新能源的車型肯定對油耗很滿意的，雙擎E 采用了混合動力加電動的模式，相比于傳統(tǒng)的混動車，在充滿電時(shí)可以使用純電驅(qū)動，進(jìn)一步降低油耗；相比純動車，在沒有電時(shí)又可以使用汽油驅(qū)動，完全不會有里程焦慮，長途出行也更加讓人放心、穩(wěn)妥，我覺得是在純電動車?yán)m(xù)航里程不足時(shí)最好的一種折中方案。
缺點(diǎn)：1. 手剎太緊，松手剎和拉手剎都很費(fèi)力，要是電子手剎就好了2. 前臉不好看，看起來像個(gè)娃娃魚
外觀：買車的時(shí)候也沒想那么多，至于為啥買這個(gè)顏色，就不要再糾結(jié)了，這不是重點(diǎn)，因?yàn)閮?yōu)惠大，只有這一個(gè)車。整體的外觀看起來還是很大氣的，特別喜歡在陽光下那種泛著光暈的感覺，車身流線型，超寬的進(jìn)氣格柵，給人的感覺就是車頭拉寬了，而且特別有侵略性。超喜歡它的大燈和尾燈，都是LED的，前燈晚上很亮，都快趕上疝氣的大燈亮度了，特別是大燈的日行燈，流線型很有藝術(shù)氣息。尾燈也全都是LED的，晚上看起來真的很像超跑的屁股。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是比較簡單，沒有非常有特色的地方，那個(gè)手剎的位置我不是很滿意，有電動手剎就更好了。但是駕駛座方向盤這些還是特別滿意了，方向盤、電儀表、掛擋位，挺好看了，方向盤中間是皮制，但周圍不是。不過總體上還是很雷凌、簡約而不失大方，剛剛好，操作起來也舒服。
空間：這款20萬價(jià)位的緊湊型，空間還是和老款雷凌雙擎空間不上不下，180的個(gè)子坐進(jìn)主駕駛，都差不多到頭頂，后排空間剛剛湊合，不大不小，僅用家用小跑，坐起來還是OK。乘坐空間:前排主駕駛座椅，空間對于我180個(gè)子做進(jìn)去也就剛剛湊合，而后排座椅坐起來也差不多！不大不小吧后備廂容積:后備箱空間不大，因?yàn)楹竺嫜b著電池，和老款的雷凌雙擎差不多，不過對于我不經(jīng)常放東西來說，放個(gè)充電器基本夠用了！
配置：性價(jià)比自然是沒得說，家里的汽油車，每個(gè)月要加1000油費(fèi)，自從有了E ，一個(gè)月加1-2次油足夠了，上下班路程短的話光用電就可以了，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。買車的時(shí)候還免購置稅，之前還擔(dān)心電池時(shí)間長了會不會有問題，但是豐田的電池還享受8年15萬公里保修，除了電池，買車前我還網(wǎng)上查了一下，豐田的混動技術(shù)已經(jīng)有20年了，可以說很成熟了，豐田車在二手車市場的保值率也很高，哪怕我之后像換臺車也不用擔(dān)心貶值的很快，E 把我所有的后顧之憂都解除了，我還有什么理由不買它呢。
動力：雙擎的動力的話，我覺得和汽油的版本最大的區(qū)別就是起步的時(shí)候或者是這種經(jīng)濟(jì)模式下的時(shí)候，電機(jī)驅(qū)動的動力來的還是很直接的，這個(gè)就是說要比汽油啊慢慢的提高轉(zhuǎn)速啊去爬坡要干脆一些的，然后就是說汽油機(jī)的話其實(shí)本身的動力也還是不錯(cuò)的，畢竟這個(gè)1.8的發(fā)動機(jī)其實(shí)各方面參數(shù)也不弱，所以動力自然不弱。
操控：
操控方面唯一到缺點(diǎn)是手剎太緊，拉手剎和松手剎都很費(fèi)勁
油耗：這款的油耗這塊還是蠻省的，平時(shí)油耗都在6升左右，路況非常嚴(yán)重?fù)矶碌臅r(shí)候會跳出7升，然后平時(shí)幾乎是不充電實(shí)行的。整體帶給我的感覺就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
舒適：我和老婆都很喜歡有天窗的車，這樣不會覺得壓抑，天氣好的時(shí)候還可以開個(gè)天窗感受微風(fēng)的洗禮，所以買了天窗版的，但是老實(shí)說這個(gè)車的配置真的不高，沒有電動調(diào)節(jié)座椅，沒有自動雨刮，沒有自適應(yīng)大燈，沒有倒車?yán)走_(dá)，只有影像，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，織物座椅，顯示屏是7寸的，這個(gè)還是挺大的，觸摸也挺靈敏的。所以舒適性只能說很一般。
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