一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5465公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)讓我最滿(mǎn)意的就是它的一車(chē)雙用，讓我用的省油，怎么說(shuō)呢，一般在城市內(nèi)，小跑我就用純電式來(lái)行駛，直接不用燒油，雖然里程數(shù)短，但是也不擔(dān)心上高速，會(huì)自動(dòng)跳為混動(dòng)模式，這個(gè)是讓我最滿(mǎn)意的，省油！其次還有就是動(dòng)力上，提速很快，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，像我這種的，開(kāi)開(kāi)市內(nèi)差不多也蠻OK的了！
缺點(diǎn)：我對(duì)雷凌也沒(méi)什么不滿(mǎn)的，買(mǎi)車(chē)也有國(guó)家的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，但是價(jià)格方面還是偏貴了不少，畢竟補(bǔ)貼并不會(huì)給多少錢(qián)，大頭還是自己出，買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候也并沒(méi)有什么優(yōu)惠，所以提車(chē)回家之后經(jīng)濟(jì)就很吃緊了，還要辦很多手續(xù)，買(mǎi)車(chē)的過(guò)程還是很麻煩的。還有雷凌的內(nèi)飾沒(méi)有我的那么舒服，座椅也難清潔，可能我有點(diǎn)小潔癖，對(duì)于這些還是很看重的。
外觀：外觀很前位，耐著，我很喜歡，如果顏色有更多選擇就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分，就是說(shuō)有這么幾個(gè)我覺(jué)得不錯(cuò)的地方，一個(gè)呢就是說(shuō)它的這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，算是我接觸的這些合資車(chē)?yán)锩姹容^不錯(cuò)的了，實(shí)際的使用體驗(yàn)也好，包括它的這種顏色的效果，切換功能的時(shí)候的流暢程度其實(shí)都還是不錯(cuò)的，尤其是它的這個(gè)車(chē)機(jī)吧，我覺(jué)得在使用當(dāng)中的便捷性還是有很大的提升的。
空間：后備箱比較小，當(dāng)然是因?yàn)檐?chē)子配備了一塊鋰電池。駕駛室前后排空間雖然不大但完全夠用，符號(hào)中級(jí)車(chē)的定位
配置：性?xún)r(jià)比還是高的，有些怕用純電動(dòng)很擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，用汽油版的就擔(dān)心油耗問(wèn)題，現(xiàn)在我都不用擔(dān)心，因?yàn)檫@兩個(gè)板塊加起來(lái)是真的很省，省心省事，第一：不怕續(xù)航問(wèn)題，第二：不怕出去充電樁不夠的問(wèn)題，第三，節(jié)能減排。而且不用拍牌，有送充電樁方便的很呀，豐田車(chē)的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)位，性?xún)r(jià)比算是最高的了！而且我當(dāng)時(shí)去剛好有活動(dòng)，撿到寶了。
動(dòng)力：我一般多是走城市道理，很少遇到路況不好的情況，也比較少上高速，所以動(dòng)力方面并不能全面地準(zhǔn)確描述出來(lái)，但是這款車(chē)的東來(lái)絕對(duì)是很棒的，車(chē)速上到80就已經(jīng)很快速了，而且上高速超車(chē)很暢快，加速度穩(wěn)且響應(yīng)快，所以開(kāi)這款車(chē)很有掌控權(quán)，無(wú)論是燒油還是用電的，動(dòng)力都不差，想要的速度還是能迅猛地提上來(lái)的，壓根不需要擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
操控很好上手，雷凌也沒(méi)有多難用的配置，看到儀表盤(pán)就知道該怎么用了，開(kāi)車(chē)的手感也相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)是真皮的，那質(zhì)感摸起來(lái)是真的很好，而且方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)，操作起來(lái)還是很靈巧的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，開(kāi)著這樣的一款車(chē)在市區(qū)里，那真的是如魚(yú)得水，愛(ài)怎么開(kāi)怎么開(kāi)了。
油耗：雷凌E+的油耗真的不用多說(shuō)，真的低到讓你不敢相信，真?zhèn)�真的要給一個(gè)贊
舒適：車(chē)子的舒適性不高，座椅坐起來(lái)不是特別的舒服，摸起來(lái)手感也是很差的，三廂車(chē)還有一個(gè)很不好的，就是底盤(pán)太低了，相比較起來(lái)，有時(shí)候開(kāi)車(chē)還是會(huì)被刮到，車(chē)子的減震效果也沒(méi)有很理想，過(guò)減速帶后排的彈跳尤其明顯。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
