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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點有很多，最滿意的地方，是BX7的品質(zhì)和空間。品質(zhì)不用說，BX7可以說是同級別中品是非常不錯的，整車各方面品質(zhì)都很出色，寶沃還是挺耐用的。另外就是大空間，因為家里親戚比較多，逢年過節(jié)走個親戚難免多拉幾個親戚，所以大型SUV就很實用了，后排空間比其他車型寬大了很多，后排的人坐著很舒服。
缺點：俗話說人無完人，車無完車，不滿意的地方也是有的，第一個就是市區(qū)里開著比較費油，也是因為平時堵車比較嚴重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二個就是噪音控制的不算優(yōu)秀，市區(qū)駕駛還可以接受，在跑高速的情況下，路噪還是挺明顯的。
外觀：車的外觀顏值非常高。外形顯得霸氣十足，整個車身的線條很流暢前臉大面積格柵的設(shè)計，增加了不少年輕氣息。
內(nèi)飾：寶沃BX7內(nèi)飾的材質(zhì)運用非常豪華，裝配工藝也非常優(yōu)異。前幾天在野外進行輕度穿越，顛簸的路況下內(nèi)飾沒有發(fā)出任何的異響。中控屏幕的尺寸非常大，車機系統(tǒng)支持語音操控，識別率非常讓人滿意。大量實體按鍵的消失，也讓中控臺顯得更加簡潔。
空間：寶沃BX7是有5座和7座兩個版本的，當時考慮到家用的需求，5座的版本就足夠了，空間方面也能更大一些，夏天的時候經(jīng)常帶家人出去燒烤，燒烤的裝備以及折疊的座椅板凳都可以放在后備箱里，前排坐上三四個大人以及孩子都是很寬松的，頭部空間充足，腿部活動自如，沒有任何空間壓力。
配置：車都已經(jīng)買了好長時間了，用著還行，總體來講寶沃bx7的性價比蠻高的。
動力：其實一輛車的動力可以體現(xiàn)在很多方面，不光是速度，還有一些感受日常的用車感受，之前開的車排量就很小，冬天開車需要很久水箱才有溫度，空調(diào)加熱才有效果，現(xiàn)在的用車感覺就完全不一樣了，車開出去不用5分鐘，水箱溫度就上來了，有些暖意的小風吹著臉龐愜意很愜意，很舒適。還有在等紅綠燈的時候，總想與旁邊的車拼一拼起步速度，不管是輸，還是贏，動力表現(xiàn)沒讓我失望過
越野：
電子助力的效果很不錯，方向在低速時很輕，原地打方向很輕松，而在高速的時候方向就開始變重，提升了穩(wěn)定性。
油耗：車身尺寸不算小，動力參數(shù)也很強，但燃油經(jīng)濟性并沒有想象的那么差。百公里能控制在9升以內(nèi)，對于一臺中型SUV來說是個可以接受的成績。
舒適：前后獨立式的懸掛對于舒適性幫助很大，過彎時提供了不錯的支撐性，經(jīng)過顛簸路段時也能提供很好的過濾效果。前排的座椅功能很強大，支持加熱功能，非常的實用。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.53萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7350公里
綜合評分
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優(yōu)點：所謂人車生活，就是在日常生活中體現(xiàn)最大的價值，可以是風雨無阻，可以是準時準刻，還可以是24小時的收獲，我們家的這輛寶沃bx7就如同家人一般，雖然不會說話，但一直的陪伴也讓我們覺得很溫暖，經(jīng)常管它叫大白就像電影中的大白一樣，讓家人很踏實。說到它的長處，空間與動力以及操控都是無可厚非的，超大的內(nèi)部空間，很高的空間利用率，不管是載人又或者裝東西都沒有問題；2.0t的渦輪增壓發(fā)動機有著很高效的動力輸出，隨時踩下油門，動力都是即刻送達的；操控方便就是配置全面，360環(huán)影，前后駐車雷達在停車的時候會用得到，定速巡航專為高速而準備，再有運動模式很激情，經(jīng)濟模式很省油。
缺點：眼睛對于我們有多重要，大燈的配置就對于車有多么重。我們?nèi)祟悰]有夜視能力，在夜晚的時候完全靠車輛的大燈來照明，才能保證行駛安全。作為一款定位比較高的SUV，這款車竟然配備的是鹵素光源，照明亮度真挺一般的。市區(qū)內(nèi)有路燈的情況下還好，在國道或者省道上行駛時，總讓我感覺有些信心不足。解決辦法也有，那就是后期進行改造，最近也了解了幾個方案，可以改裝氙氣大燈或是LED大燈，價格大概在3000元左右。不過改裝廠的手藝和技術(shù)我始終有點不太相信，如果原廠能升級的話就太好了。
外觀：BX7的外觀，看了一眼，就能夠給人一個很深刻的印象，屬于了比較識別率很高的車，特別是前臉很獨特，經(jīng)典的菱形Logo內(nèi)嵌于家族式的風葉式八邊立體格柵，讓BX7的車頭造型更具層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格不浮夸，更多的向?qū)嵱眯钥繑n。沒有太多花哨的設(shè)計，廠家更多的把心思用到了做工和用料上。中控臺全部是軟質(zhì)材料打造，手感一流，觸感細膩。座椅采用了皮質(zhì)包裹，舒適度以及美觀性都相當高，12.3英寸的中控大屏支持語音控制，同時支持car play手機互聯(lián)功能。
空間：空間方面的表現(xiàn)特別滿意，我們一家三口和老爸老媽生活在同一座城市，老爸老媽有自己的車，我們換車只考慮一家三口就可以了，寶沃BX7有5座和7座的版本，出于空間上和動力上以及用車方面的考慮，選擇5座版本更合適，空間更大，乘坐感受也更好，還有后備箱電動開啟，里面也能容納不少東西。
配置：bx7是一輛德味十足的國產(chǎn)suv，落地價差不多20萬出頭，性價比還是挺高的，有著超越同級的駕駛感受，還有低于合資車的價格。
動力：動力相當滿意了，基礎(chǔ)排量比較大，達到了2.0升，和對手的1.5t或是1.4t引擎相比，動力性能有了極大的提升。起步的狀態(tài)也感覺不到動力不足，隨著渦輪加入，動力更是逐漸澎湃起來。加速效果很好，超車的時候很輕松。滿載狀態(tài)下動力沒有任何損失，開啟空調(diào)油耗也沒有任何增加。其實排量大了不一定費油，廠家說小排量省油，有時候只不過是一種營銷策略。
越野：
方向盤的指向性特別精準，對于車輛的操控非常有幫助。無論是在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境下駕駛，還是在野外惡劣的環(huán)境下越野，駕駛員都能對車輛有一個很準確的把握。底盤扎實穩(wěn)定，但因為離地間隙比較高的原因，所以高速過彎時會有一定的側(cè)傾感
油耗：平均12升的油耗還是偏高了一些的，不過對比同價位的suv來看，也算可以接受，而且跑高速的時候油耗還不錯，也算是有個心里安慰吧。
舒適：座椅設(shè)計很寬大，填充物也比較厚實，坐著很舒服，包裹性和支撐性也是樣樣不差，不管是開車的還是坐車的都挑不出來毛病。車內(nèi)噪音:得益于它厚重的車身和底盤吧，隔音效果還是很好的，跟我預(yù)想的差不多，而且它的音響系統(tǒng)很不錯，不管高音還是低音都不會失真，聲音很立體，每天開著車聽著音樂也是一種享受。
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購買時間2020年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：bx7是我人生中的第一輛車，買它也算是鼓足了勇氣，它最讓我滿意的地方就是外觀設(shè)計，定位是中型suv，車身尺寸夠大，視覺效果非常棒，很多細節(jié)設(shè)計也挺精致，瀑布式的中網(wǎng)很大氣，側(cè)面腰線流暢，車尾很敦實，整車很有德系車的厚重感。
缺點：最不滿意的可能就是油耗這一方面了，雖然整個車身顯起來比較大，但是十個油的油耗確實是有些高了，有可能是沒過磨合期，另外平時我們這里的交通還是挺擁堵的，上下班堵車也是挺嚴重。希望過了磨合期會降低油耗吧。
外觀：車輛的外觀暫且不提，因為見仁見智。我對bx7的整體做工真的非常滿意，完全不次于同級別的合資車，比其他國產(chǎn)品牌的車輛要強上很多。鈑金的接縫均勻而又工整，漆面的色澤也特別亮麗。上次出去玩，行駛了很長一段的非鋪裝路面，但車輛內(nèi)飾一點灰塵都沒有進入，證明它的密封效果也很棒
內(nèi)飾：中控臺使用軟質(zhì)材料制作，手感優(yōu)異，做工也相當?shù)木隆Ｖ锌卮笃聊坏娘@示效果很清晰，語音控制功能我特別的喜歡。在駕車途中說句話就能操控車內(nèi)的功能，感覺科技感很高，使用起來也特別方便。
空間：空間我覺得家用還是挺合適，兩米七多的軸距，算是A+級別了，后排腿部空間還是非常寬敞的，調(diào)整好前排后還有幾乎三拳的距離。頭部空間也大概也有一拳左右，車內(nèi)的儲物空間也足夠用，而且空間也比較大，放一些粗一些的杯子什么的也沒問題。后備箱開口比較大，還有記憶功能，選擇一個合適的高度，取放物品能輕松一些。內(nèi)部的空間也挺大的，家用足夠了。
配置：各方面的配置首先很到位，無論是安全配置還是舒適性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，總體來說是太很有性價比的車。
動力：動力不僅和發(fā)動機的參數(shù)有關(guān)，也和整車的調(diào)校有關(guān)。其實我不太喜歡那種特別靈敏的油門調(diào)校，bx7正好和我的要求相契合，油門初段并不靈敏，深踩之后車子的動力才會爆發(fā)出來。在市區(qū)內(nèi)開起來一點都不突兀，整體非常沉穩(wěn)，對車內(nèi)乘客的舒適度也有一定的幫助。但冷車狀態(tài)下發(fā)動機的噪音確實偏高，在車外駕駛員能明顯感覺到，熱車之后噪音隨之消失。據(jù)銷售顧問講是車子在沒有進入正常工作溫度之前的一種冷保護行為，不必在意
越野：
方向盤比較沉穩(wěn)，高速行駛的狀態(tài)下穩(wěn)定感特別好，剎車和油門踏板的反應(yīng)也相當?shù)姆�(wěn)重，駕駛平穩(wěn)度做得不錯。BX7的車身尺寸比較大，在狹窄路段行駛時確實有些困難，好在廠家配備了360全景影響以及前后駐車雷達。讓狹小路段內(nèi)行駛不在困難，也讓停車更加輕松，對于駕駛員的幫助非常大。
油耗：百公里10個多油左右，說高不是高的嚇人，說低吧，也過不去，希望后面油耗還能降低一點。
舒適：坐進車里感覺挺舒適的，內(nèi)飾整體的感覺給人挺舒服的，座椅材質(zhì)比較好，人體工程學(xué)設(shè)計的和身形也比較貼合，坐上比較舒服。后排的座椅坐墊也比較長，對腿部有比較好的支撐效果，所以長時間乘坐也不會覺得累。減震效果也比較好，跑起來沒有那種硬邦邦的顛簸感，不過高速時噪音控制的不好，速度高了車內(nèi)的噪音比較大。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7450公里
綜合評分
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優(yōu)點：BX7的外觀我真的很喜歡，中庸大氣，沒有任何嬌柔造作的感覺，這種沉穩(wěn)的感覺很適合中年男士�？赡苋狈α艘恍┬鲁豹殑�(chuàng)的設(shè)計，但這種造型風格不容易過時，就算歷經(jīng)歲月洗禮，依然可以看上去十分有檔次感。車輛的動力性能也不錯，最大輸出功率達到了224匹馬力，所以雖然車身尺寸不算小，但駕駛的感受依舊很輕巧很靈便。
缺點：鹵素大燈已經(jīng)是上個世紀的產(chǎn)品，在照明亮度上完全無法和氙氣大燈或是最新的LED大燈媲美，但BX7依然在使用鹵素大燈，我想除了節(jié)約成本之外，應(yīng)該沒有其他的理由了。這是挺讓我不滿意的一個地方，雖然后期可以通過改裝，但改裝的品質(zhì)真的完全無法和原裝的東西媲美，而且我還有極強的原裝控，挺糾結(jié)的。
外觀：外觀設(shè)計挺經(jīng)典的，整體的風格很中庸，側(cè)面的線條很飽滿，設(shè)計上談不上個性，但特別的耐看。直瀑式中網(wǎng)是寶沃品牌一個比較有特點的設(shè)計，可以讓車頭顯得更加流暢，更加霸氣。尾部布置有雙出的排氣口，視覺效果還是不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計就很通俗了，屬于簡約大方的風格，各個功能區(qū)都是彼此獨立的，這樣設(shè)計更方便操控，還有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。
空間：家里人的身材都不大，我身高1米75，老婆身高1米65，坐在前排的話空間特別奢侈，頭部基本還有兩拳左右的空間。后備箱的空間也足夠使用，零碎的物品可以放到后備箱隔板以下。讓后備箱顯得更加整潔。如果運載大量物品以及大件行李的時候，可以把后排放倒，這時候的后排儲物能力能擴展到七八百升
配置：還是那句話，當初選擇bx7還是鼓起了很大的勇氣的，畢竟品牌比較小眾，不過實際開下來感覺還是很不錯的，價格也符合我的預(yù)算，性價比還是挺不錯的。
動力：動力完全夠用，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機沒有讓我失望，最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，1.6噸多的車身自重，這樣配比是很合理的，剛剛起步階段動力平順，加速的時候發(fā)動機響應(yīng)很快，根本不需要思考時間，動力瞬間就爆發(fā)出來了。
越野：
底盤采用了前后獨立式懸掛的設(shè)計，讓車輛的操控感變得更強，對于路面顛簸的吸收也更為徹底。后懸掛能在轉(zhuǎn)彎的時候牢牢的拉住車身，車尾不會有任何的晃動，操控穩(wěn)定性特別好。方向盤的力度不算輕，但沉穩(wěn)的感受非常適合大尺寸的車身，能讓高速行駛更加穩(wěn)定，也能一定程度的提高安全性。
油耗：現(xiàn)在環(huán)保日益嚴苛，對燃油經(jīng)濟性也產(chǎn)生了新的要求，這款車配備了先進的動力總成，總的來看油耗表現(xiàn)中規(guī)中距吧，畢竟它的自重確實不算小，能達到這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了。截至目前已經(jīng)行駛了4000多公里，馬上要進行首保，首保過后期待油耗有更驚喜的表現(xiàn)。
舒適：整車的制造工藝很精致，也就保證了車輛的密封效果和隔音效果，底盤采用了前后獨立式懸掛，對于路面的震動吸收更加徹底。前排座椅配備了電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能，在馬上就要進入的冬季，絕對是個特別實用的配置。后備箱的空間很大，還配備了電動開啟以及位置記憶功能，實用性值得夸贊
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購買時間2020年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格18.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我來自于一個小城市，我們家是一個普通的三口之家，bx7是我們家的第二輛車，提車也有一個多月的時間了，讓我滿意的地方還是挺多的，最喜歡的就是bx7的外觀了，特意選擇了干凈的白色，比其他顏色看上去更大氣，更耐看，它的定位是中型SUV，車身長度達到了4米7，寬度也超過了1米9，視覺效果很不錯，整車的每一個細節(jié)給我的感覺都很精致，瀑布式的前進氣格柵很有豪華感，側(cè)面看著很修長，厚重的車身也讓人很有安全感，車尾很敦實，橫貫車尾的字母標志很有國際范兒，從車頭到車尾可以說是一氣呵成，非常協(xié)調(diào)。
缺點：現(xiàn)在還不知道！可是車子的油耗有點高了，有點點小噪音！
外觀：車身外觀設(shè)計很中庸，各個年齡段都能適用這種外觀風格，整體非常耐看。相對于花哨的外觀來說，更加不容易過時。車身的細節(jié)設(shè)計很精巧，大燈和中網(wǎng)連為一體，增加了前臉的厚重度，看起來整體感也更優(yōu)秀。車門鉸鏈采用了厚重的切削件，非常的扎實，車門關(guān)閉的聲音也特別厚重
內(nèi)飾：內(nèi)飾吧！屬于很綜合性的設(shè)計風格，不是很運動，不是很豪華，也不是很有科技感，反倒是每一樣多占一些，座椅比較運動，中控臺的布置比較豪華，中控大屏就很有科技感，還有很多功能都是彼此獨立的，主要就是方便操作。
空間：買車的主要目的就是為了家人出行更方便一些，大部分時間都是一個人開著，偶爾會組織全家人來個自駕游，我身高182公分，身材也屬于偏胖的那種，前排座椅按照我的坐姿調(diào)整好，頭部不會有壓抑的感覺，也不會有局促感，后排也很寬敞，爸媽都是中等身材，坐著都說很舒服，而且中間地板并沒有明顯的凸起，坐滿三個人的情況下也不會覺得擠，實用性更好了。后備箱設(shè)計很規(guī)整，后排座椅還可以按比例放倒，平整度不錯，還是很人性化的。
配置：價格是良心價，買車的時候有一大波優(yōu)惠，不光價格便宜，還贈送了保養(yǎng)，性價比很高。
動力：動力比我想象的要強很多，得益于它優(yōu)秀的調(diào)教，起步輕盈不拖沓，中后段提速更是猛如虎，基本上是踩多少有多少。
越野：
承載式的車身結(jié)構(gòu)，保證了高速行駛的穩(wěn)定性，前后獨立懸掛，讓車輛的操控感得到了極大的提升。車輛還支持多種的駕駛模式進行選擇，運動模式下車輛動力性大幅提升。經(jīng)濟模式下可以更好的保證燃油消耗。360全景影像搭配前后駐車雷達，狹窄路段停車非常方便，進行野外穿越時，也能幫助駕駛員更好的掌握車身周邊路況。
油耗：這輛車已經(jīng)開了很長一段時間了，除了磨合期的時候油耗不太穩(wěn)定，出了磨合期以后就變得一切正常了，漸行漸遠，油耗表現(xiàn)也越來越讓我滿意，總行駛里程9370公里，我用手機APP記錄的百公里平均油耗有8.8個油，平均一公里也就是七八毛錢。
舒適：整個車子的舒適性還是挺不錯的，雖然身板比較大，但是車子跑起來還是挺靈活的，底盤也很扎實有韌性，跑高速的時候很有安全感，而且對側(cè)傾控制的也很到位，方向盤調(diào)教的對新手很友好，轉(zhuǎn)向的話也挺輕盈的，指向也很精準，很快就能適應(yīng)了，上高速的話速度再高也不會感覺到飄，顯得很穩(wěn)重。做一個方面摸起來也很舒服，軟硬合適，包裹性很強，就算長時間開車也不會感覺到明顯的勞累。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4740公里
綜合評分
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優(yōu)點：算了下bx7到我家已經(jīng)有半年多的時間了，對它的喜愛也是越發(fā)深了，要說最讓我滿意的地方，第一個要說的肯定就是外觀了，車身設(shè)計很有張力，同時又非常協(xié)調(diào)，可以說是恰到好處，很有越野車的氣勢，外觀選擇了干凈的白色，看起來非常大氣，而且也不會覺得臃腫，可以用落落大方來形容它了。第二個就是bx7開起來非常的穩(wěn)，車身厚重，底盤扎實，不論是市區(qū)通勤還是跑高速都可以做到應(yīng)付自如，讓我感覺很有安全感。
缺點：車身比較寬大，再加上注重舒適性，所以懸掛比較柔軟。這樣在高速過彎以及激烈駕駛的時候晃動確實會大一些，這也是所有大型SUV的一個共同點。車輛配備了無鑰匙進入以及啟動功能，但只有前排的車門支持無鑰匙進入功能，如果車主想上后排拿一點物品的話，那需要打開前門或者使用鑰匙遙控，稍顯繁瑣，感覺也有些不夠上檔次
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條很有力量感，車尾簡單敦實，可以說很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太過于老套，我總覺得更適合老爸的年紀，應(yīng)該增加一些可玩的功能以及操控的樂趣，比如說更多的觸摸式按鍵，更大的屏幕，人臉識別控制功能或者動態(tài)效果更好的液晶儀表盤，有了這些就更完美了。
空間：bx7的空間真的可以說是非常寬敞了，畢竟是一輛中型suv了，我們一家四口人坐滿的情況下也不會覺得擠。前排橫向空間好評，主駕和副駕都很寬敞，完全不會有約束感。后排腿部空間也很優(yōu)秀，我一米七八的個子，坐后排大概得有三拳還多的富裕，翹翹二郎腿什么的完全沒問題。后備廂容積:后備箱空間也比較大，深度和寬度都沒問題，設(shè)計的也很規(guī)整，后排座椅放倒以后，裝點大件物品也沒什么問題。
配置：覺得這個車的；性價比非常高的！首先配置很豐富！終身質(zhì)保又合心意!
動力：動力表現(xiàn)一直是我很自豪的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機確實很有爆發(fā)力，渦輪增壓差不多是在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到1700轉(zhuǎn)左右的時候介入工作的，要是細心感受會發(fā)現(xiàn)介入的瞬間，動力上的變化很明顯，尤其選擇運動模式，那種動力上的沖擊感是很明顯的
越野：
中控屏幕的智能度很高，語音操控的識別率也不算低。再加上方向盤配備的多功能操作按鍵，主要的功能基本都可以通過語音和方向盤操控按鍵來實現(xiàn)。駕駛員開車的時候不用低頭，大幅度提高了安全性。方向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)較多，這是和轎車明顯不同的地方，帶來了更精準的操控感受，也讓路面的顛簸不會傳遞到駕駛員的手中
油耗：油耗我覺得很低，我每天上下班25公里，平均每天要開30公里的車，我的油耗油表顯示是8個油，我算了一下我的油耗，我加250塊錢的油錢，我每天開著30公里的車，我開了半個月，才去加第二次油，我覺得油耗很低。
舒適：大7的座椅屬于那種軟硬適中的，比起我之前的伊蘭特不知道舒服多少，而且承托性做的很好，因為我腰一直不太好，大7的腰托可以進行調(diào)節(jié)，就算是跑很久的長途也不會覺得太累。得益于厚重的車身吧，隔音表現(xiàn)還是很不錯的，車速在100以下，車廂里都很安靜。
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購買時間2020年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9370公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪增壓引擎動力澎湃，雖然車身自重接近1.7噸，但開起來依舊非常的靈活。市區(qū)內(nèi)駕駛沒有任何的笨重感，踩下油門之后車輛加速特別輕快。車內(nèi)空間很寬大，符合我改善家人生活品質(zhì)的需求，前后排的乘坐體驗都特別舒適，車輛內(nèi)部儲物空間的設(shè)計也非常合理
缺點：雖然經(jīng)過小改款，但始終沒有對大燈的配置有過太大改變，依舊是傳統(tǒng)的鹵素大燈，在這個氙氣光源都已經(jīng)逐漸落伍的年代，鹵素大燈只能用兩個字形容，那就是穩(wěn)定。除了穩(wěn)定之外，也就沒什么優(yōu)點了，后期準備自己改裝led大燈�，F(xiàn)在汽車后市場發(fā)達，燈光改裝行業(yè)還是蠻成熟的。
外觀：外觀可以給到滿分，挺有自己獨特的設(shè)計風格的，整體看起來比較協(xié)調(diào)養(yǎng)眼，線條感也很好，哪一處單拎出來都是很優(yōu)秀的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很豪華，中控臺全部采用軟質(zhì)材料打造，手感非常的舒適。在野外進行激烈的駕駛是，身體碰到內(nèi)飾板，也不會產(chǎn)生撞擊和疼痛。無鑰匙進入以及啟動功能非常實用，只要把鑰匙帶在身上，下車的時候直接鎖車走就可以了，不用擔心鑰匙被鎖進車內(nèi)
空間：車輛內(nèi)部的寬度和縱向長度都足夠使用，但因為脫胎于德系產(chǎn)品的設(shè)計，所以后排地板的隆起角度偏高。雖說這是為了車身強度和安全性的無奈之舉，但確實會影響后排乘客的體驗感。當然如今私家車普及，滿載的機會并不多，不過偶爾滿載的時候，后排中間乘客長途乘坐真的會有些疲勞
配置：價格倒是沒說的，在同級別的合資品牌中型SUV當中，寶沃bx7的價格應(yīng)該是最優(yōu)惠的。
動力：SUV車輛的動力調(diào)校，肯定不能像轎車那樣靈敏，否則在野外駕駛時可能會發(fā)生意外。畢竟在通過惡劣路段的時候，需要的是低速扭距而不是強悍動力。這臺車的油門調(diào)校非常的沉穩(wěn)，踩下油門之后的加速反饋很線性，雖然推背感不算明顯，但能感覺到后勁還是挺足的。
越野：
操控性能確實是SUV的一個短板，這臺車雖然在同級別中算好的，但相比轎車還是有明顯的差距。過彎時車身側(cè)傾會比較明顯，遇到橫風時，車輛的姿態(tài)也會有明顯變化。什么事都是有利有弊，享受了SUV的大空間，其他方面咱們就得平常心一點。
油耗：油耗表現(xiàn)就算是中規(guī)中矩吧，不算太高，不算太低，剛好能夠接受，不知不覺就已經(jīng)開了7000公里，首保做完都有一段時間了，我用小熊APP記錄的百公里平均油耗是8.8升，主要是市區(qū)經(jīng)常堵車，要是不堵車的話，油耗還能更低一些，反正現(xiàn)在汽油價格便宜，95號的也就5塊多錢，是我能夠承受的油耗表現(xiàn)。
舒適：這輛車屬于偏向于運動的風格，比較適合年輕人，所以前后懸架就有點硬，對舒適性是有一些影響的，還好空間很充足，座椅很舒服，前排后排都有空調(diào)，溫度循環(huán)很快，這也能彌補一些不足。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶沃BX7算是一輛不新不舊的中型SUV，2019年下半年上市，我是2020年中旬提的車，老司機都說新車上市觀察半年再決定買不買，觀察之后才覺得這輛車很值得入手的，開了大半年的時間，全國各地去了很多地方，各個方面表現(xiàn)都很權(quán)衡，其中動力和空間是最理想的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩可以達到300牛每米，最大輸出功率165 kw，再配上一部6at的6檔手自一體變速箱，這套動力總成就很完美了，加速夠快，反應(yīng)夠迅速，別看是一輛中型SUV，超車的時候也很有感覺；我選的是5座車型，空間更大，2.76米的軸距，5門5座結(jié)構(gòu)，空間表現(xiàn)十分理想。
缺點：提車時間不長，跑了也才1000公里出頭，不太滿意的地方就是市區(qū)里開著比較費油，正常情況下在11升左右，堵車嚴重的時候能到12升，希望首保以后能降一降吧。
外觀：外觀設(shè)計算不上新潮，挺符合我這個80后審美習慣的。整體來說非常耐看，前臉和車尾的呼應(yīng)也非常好。車輛側(cè)面很飽滿，車輛頂部很流暢。中網(wǎng)的樣子是比較出眾的，直瀑式的設(shè)計顯得很大氣。大燈的造型也比較犀利，不過鹵素光源顯得有些過于普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾座椅的包裹型做的特別好，做工很精細。坐上去很舒服，長時間開車也不會感覺到很累，中控屏的設(shè)計科技感很強，而且清晰度也很高，多功能方向盤用起來特別方便，而且配置功能也很齊全。
空間：空間方面沒什么不滿意的，前排空間和后排空間都很大，家里現(xiàn)在就三口人，孩子坐校車，基本上上班下班就我和老婆兩個人，前排空間就足夠用了，后排空間大多數(shù)情況都是空閑的，只有周末全家人出去玩兒的時候才用得到，特別夸獎一下后備箱空間很大，能裝很多孩子的玩具，有的時候帶著帳篷去海邊，我們是很享受那種生活的。
配置：相對它的產(chǎn)品力來說，我認為價格的設(shè)置是合理的，現(xiàn)在買車優(yōu)惠幅度應(yīng)該比我買車時更大，但我并不后悔，畢竟早買早享受。
動力：bx7使用了大眾同款的2.0t發(fā)動機，動力輸出還是很給力的，不過起步階段確實有點肉肉的，這種情況在渦輪介入以后會得到改善，動力澎湃有力，跑高速也很暢快，后期的動力儲備也特別足。
越野：
在開bx7之前一直開著一輛老款polo，第一次開這么大個的suv多少還是有些慌的，不過上手還是挺快的，方向盤轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位，習慣了以后還是很好開的。
油耗：經(jīng)過4000多公里的行駛，目前油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，百公里油耗大概在9個上下，市區(qū)內(nèi)經(jīng)常堵車，所以平均時速比較低，這個油耗還是挺滿意的，路況對于油耗的影響真的太大了。
舒適：前后獨立式懸掛的設(shè)計，對于舒適度也很有好處，減震對于路面的顛簸處理非常到位，車內(nèi)基本感覺不到震動。座椅采用了真皮進行包裹，手感很舒適，后期打理也更加方便。主駕駛支持電動調(diào)節(jié)功能，車輛還配備了自動空調(diào)以及分區(qū)控制。
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格20.03萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大這個優(yōu)點，長度、寬度、高度，都很滿意。當時選車的時候，考慮過BX5，因為我身高比較高還有點偏胖，感覺寶沃BX5對于我來說，看起來還是小了一點，總想追求那么一點點的與眾不同，后來選了寶沃BX7。服務(wù)流程下來很滿意，訂車交車都很快速，不像之前買現(xiàn)代待了一整天。
缺點：目前來說沒啥不滿意的，畢竟也才買了一個多月，不滿意的就是只有前排有USB接口，后排沒有，這樣后排充電的話，不是特別方便，其他的地方還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：外觀看起來很硬朗，大尺寸的鍍鉻前臉營造出了不錯的厚重感，看起來特別的踏實。車頂行李架以及前后的防擦板，也具有不錯的實用性和裝飾性。
內(nèi)飾：配備了無鑰匙進入和啟動功能，非常適合我這種懶人，不用掏出鑰匙就能上車和啟動，非常的方便。內(nèi)飾做工優(yōu)秀，用料也非常扎實。中控臺的軟質(zhì)材料手感很舒適，中控屏幕尺寸比較大，可以語音控制，駕駛員在行車時不必低頭操控，提高了安全性和便利度
空間：本人身高一米八一，體重大約是160斤，調(diào)整好駕駛位，頭部腿部都還有很大的空間。后排的話，平時坐三個人不會感覺到擁擠，平時一家人出去玩很方便。后備箱的空間也很大，裝上幾個行李箱也沒有問題，另外好評的是儲物格很豐富，這點設(shè)計還是很不錯的感覺。
配置：bx7的價格優(yōu)勢比較明顯，也是我選擇這款車的一個重要理由。品牌的歷史積淀比大眾還要深厚，但價格卻比途觀L還要實惠，性價比特別高
動力：bx7的動力還是很強勁的，畢竟咱也是渦輪增壓了，雖然排量不算大，但是渦輪介入以后提速很快，目前市區(qū)里開著非常輕松。
越野：
操控方面，真不敢恭維，可能是開小車太習慣了，冷不丁換成中型SUV，總覺得有些不適應(yīng)，沒有之前的輕盈感覺了，相反是很敦實，很笨重的，方向盤的手感倒是可以，就是在轉(zhuǎn)大彎的時候或者原地調(diào)頭的時候有些不方便，其他表現(xiàn)都還能接受。
油耗：提車到現(xiàn)在行駛了3000多公里，我始終在一個固定的加油站加油，而且每次都記錄油耗，所以我的油耗記錄應(yīng)該是比較準確的。現(xiàn)在車輛油耗能控制在8.6升左右，個人覺得還是很滿意的，畢竟是臺新車，而且還沒有經(jīng)過磨合期，期待首保之后，寶沃bx7能帶給我更驚喜的油耗表現(xiàn)
舒適：座椅調(diào)教滿滿的德系味，在保證舒服的同時，還有很好的包裹感，跑高速的時候非常有安全感。車內(nèi)靜謐性很好，音響系統(tǒng)也挺好，可以說對得起這個價格吧。
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購買時間2019年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格21.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這個價格是最讓我滿意的，本來我是打算直接提這輛車的，但是去年國五改成了國六排放標準，國五的車降價了不少，直接便宜了幾千塊錢，我當時就樂壞了，其實我覺得這十年之內(nèi)不會有太大的影響，畢竟這里不是北京、上海、廣東這些大城市，買一輛國五就能省下幾千塊錢，何樂而不為呢？一開始我是朋友介紹這輛車的，覺得它挺好的，但是網(wǎng)上總有一些人說，這車是國內(nèi)收購的，和它的來歷無關(guān)，其實我看了很久，買下來之后，它的一些技術(shù)，包括設(shè)計，都是國產(chǎn)的，但是開起來，毫無疑問，它是一輛德系的 SUV。
缺點：這方向盤是我最不滿意的地方！雖然有液晶顯示屏，但是方向盤卻不是那種平底的運動方向盤，看看隔壁的大眾，買的是 rline版的方向盤，方向盤是平底的，而寶沃的方向盤則是中規(guī)中矩的，除了油耗有點高之外，其他的都很滿意。
外觀：這才是真正的穩(wěn)重��！黑色，低調(diào)內(nèi)斂，我覺得這輛車比較適合年紀大一點的人，大概35歲左右，雖然我還沒到那個年紀，但是我不知道為什么，我喜歡這款車。
內(nèi)飾：液晶屏確實比機械指針要好很多，但這輛車不像吉利、比亞迪那樣有聯(lián)網(wǎng)功能，有導(dǎo)航功能，也有手機。
空間：我之所以選擇 SUV，是因為 SUV的空間比較大，視野也比較好，所以我不會選擇 SUV，因為 SUV的感覺和轎車是完全不同的，就像是超車的時候，雖然高爾夫的動力沒有這輛車那么大，但是超車的時候，我還是很有信心的。
配置：這個價格其實已經(jīng)足夠買途觀了，雖然大眾品牌比寶沃要好很多，但是每個人都有自己的喜好，如果非要買大眾的話，我也不介意開一輛大眾，但是如果有選擇的話，還是選一輛自己喜歡的車比較舒服。
動力：動力很足，油門也很快，但是跟大眾的雙離合比起來，還是差了一些，而且在低速的時候，我感覺這輛車比高爾夫要好太多了，從80加速到120公里，我感覺這輛車一點都不吃力。
越野：
這么大的車，別說操控了，就算是操控好，我也不知道該怎么形容。雖然沒有高爾夫那么好開，但是開起來卻有一種穩(wěn)重大氣的感覺，而高爾夫卻是一顆躁動不安的心，兩輛車開起來都很容易，只是有時候停下來的時候，高爾夫會更好的停下來。
油耗：九點一個城市的油耗，我覺得還行吧，畢竟這么大的車，再加上2.0 t的發(fā)動機，我還能接受。
舒適：車越大，就越舒服，因為是最好的車，所以配置也很齊全，主副駕駛的電動座椅，自動空調(diào)，電加熱等等，我之所以不選四區(qū)，是因為我覺得出城太費油了，而且傳動效率也很高，但是用不了也沒用，所以干脆買了頂配的兩驅(qū)車，配置越好，配置越好。
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