一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年年初買了車，開(kāi)到現(xiàn)在剛好一年左右的時(shí)間，可以說(shuō)對(duì)這輛寶沃bx7相當(dāng)了解，正好今天周末而且時(shí)間充裕就來(lái)聊一聊它，簡(jiǎn)單總結(jié)一下，最滿意的有三點(diǎn)：1.空間充足，車長(zhǎng)達(dá)到了4.715米，軸距也有2.76米，內(nèi)部空間分配合理，前后兩排座椅，通過(guò)調(diào)整座椅的位置就能達(dá)到調(diào)整后排過(guò)道空間的作用了，反正坐三四個(gè)人是輕輕松松的，后備箱電動(dòng)開(kāi)啟而且有記憶功能，空間夠大，拿取東西都很方便；2.動(dòng)力不錯(cuò)，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比我想象的還要好一些，隨著磨合期結(jié)束，動(dòng)力控制上可以更肆意一些，起步狀態(tài)就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感覺(jué)還是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的駐車?yán)走_(dá)以及定速巡航，還有語(yǔ)音識(shí)別控制功能，平常開(kāi)車都會(huì)用到的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得BX7對(duì)我來(lái)說(shuō)各方面的性能已經(jīng)很全面了，沒(méi)啥不滿意的地方，就是兒子說(shuō)后排沒(méi)有USB接口，他在后排充電不方便，兒子平時(shí)不喜歡坐副駕駛，他覺(jué)得后排空間大，隨他怎么擺造型，但是后排沒(méi)有USB接口，他給手機(jī)充電不是很方便，目前也就發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)不滿意的，其他都挺不錯(cuò)的。
外觀：在如今這個(gè)社會(huì)中，汽車代表的就是人的臉面，出去辦事的時(shí)候，人們首先觀察的就是你的穿搭和你駕駛的汽車。寶沃這個(gè)品牌在國(guó)產(chǎn)車中檔次感還是比較高的，畢竟擁有百年的德系血統(tǒng)，雖然如今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)設(shè)計(jì)全部來(lái)自于外方。外觀設(shè)計(jì)我覺(jué)得相當(dāng)好，沒(méi)有任何模仿的痕跡，直瀑式的中網(wǎng)顯得很大氣，車側(cè)的線條也比較飽滿，顯得很沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要還是在于豪華感的營(yíng)造，整體還是很符合它的品牌調(diào)性的，嵌入式的中控屏幕看著很順眼，功能豐富，操作也比較流暢，操作起來(lái)很方便。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾軟性材料用的比較多，觸手可及基本都是軟的，做工也比較細(xì)致，各種接縫都處理的很均勻。
空間：bx7是一輛中型suv，空間自然也不是需要擔(dān)心的事情，對(duì)于我們一家三口來(lái)說(shuō)還是綽綽有余的。乘坐空間:車內(nèi)乘坐空間很寬敞，前排主要我和我老公坐，我們倆的身材都屬于中等，坐著很寬松，完全不覺(jué)得壓抑。后排也非常不錯(cuò)，別的不說(shuō)，翹個(gè)二郎腿還是沒(méi)啥問(wèn)題的。后備廂容積:后備箱深度寬度都沒(méi)毛病，設(shè)計(jì)上也挺規(guī)整，而且還支持座椅放倒，放倒以后也比較平整，想裝點(diǎn)家具也沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：寶沃品牌在歐洲也算是百年的汽車品牌，文化底蘊(yùn)以及技術(shù)積累都是非常深厚的，復(fù)活之后推出了幾款車型，款款都特別精品。但依然很多人還在糾結(jié)它的品質(zhì)，認(rèn)為它沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)。對(duì)此寶沃bx7提供了不限里程和質(zhì)保時(shí)間的承諾，足以讓所有的消費(fèi)者放心。從它的產(chǎn)品力以及價(jià)格來(lái)看，這臺(tái)車的性價(jià)比真的很高。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，起步的時(shí)候會(huì)略微有點(diǎn)肉，但轉(zhuǎn)速上來(lái)以后提速還是很快的，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)著還是比較輕快的，動(dòng)力不會(huì)有延遲，提車到現(xiàn)在跑過(guò)一次高速，速度超過(guò)100也還有一定的加速感，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較滿意的。
越野：
操控倒不是很復(fù)雜，都屬于很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，真皮的多功能方向盤手感很好，控制方向準(zhǔn)確，沒(méi)有虛位的問(wèn)題，多功能按鍵很全面，接打電話，調(diào)節(jié)音量，切換歌曲都可以實(shí)現(xiàn)，根本不用再去中控大屏進(jìn)行操作了。
油耗：渦輪增壓引擎最大的特性，就是動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)省油。這也是渦輪增壓引擎大行其道的原因，這臺(tái)車配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面非常均衡，百公里8.5升左右的燃油消耗和同級(jí)別的車型相比基本相當(dāng)。但這臺(tái)車的車身自重要比他們高很多，所以燃油經(jīng)濟(jì)性還是很讓我滿意的
舒適：車內(nèi)的噪音控制很好，只要你在車內(nèi)，你就聽(tīng)不到車外的一點(diǎn)聲音，就跟兩個(gè)世界一樣，還有車子的座椅舒適，有加熱的功能，坐久了不會(huì)感覺(jué)到累。霧霾天:遇到霧霾天，我都是開(kāi)了空調(diào)的過(guò)濾器，之前不懂的時(shí)候，一直都是開(kāi)著窗戶才能讓霧消失，后來(lái)去研究了一下用車手冊(cè)，才發(fā)現(xiàn)了空就還有過(guò)濾霧霾的系統(tǒng)。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
