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購買時間2020年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就三點吧，可能我覺得這款CT6哪里都挺好的，性價比高，顏值高，乘坐的舒適性也高。這款CT6應(yīng)該是頂配了，我買的時候銷售給我優(yōu)惠的力度確實不錯，本身頂配的車子配置就非常豐富了，價格還不高，性價比的的確確是讓我覺得沒買錯車。對我來說出行是需要有面子感的，自己出門出去玩平時都要打扮一下，更別說自己坐的車子了，這款CT6的顏值確實挺高的，鉆石切割的設(shè)計，美系車的肌肉感，外型并沒有太夸張的感覺，全車充滿的只是大氣，低調(diào)奢華的感覺，挺精致的就跟我一般，耐看的很，也讓人非常的喜歡。平時開車的乘坐舒適性也好，我開車喜歡聽歌，BOSE的10喇叭音質(zhì)確實可以，低音挺渾厚的，高音也不會有破音的感覺，正常行駛一般都沒有太多的噪音傳進(jìn)來，有時候去停車場減速帶多，通過都挺舒適的，車身基本就沒感覺有什么跳動感，行駛的質(zhì)感確實可以，電磁感應(yīng)懸架在搭配懸架軟硬調(diào)節(jié)帶來的舒適性確實不一般，讓人挺上頭跟著迷的，就連坐過我車的朋友都說，不管是坐前排還是后排都舒服，感覺坐下來就跟躺在家里一樣，想睡覺。
缺點：品牌營銷更好一些，讓很多人深入知道了解這款車
外觀：凱迪拉克家族式元素設(shè)計，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識度極容易讓人記住。。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個排氣孔，增加了不少運動氣息。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾有點像歷盡滄桑的中年大叔，風(fēng)格上更偏向成熟穩(wěn)重，可能豪華感和科技感不太夠，好在用料還算良心，摸到的基本都是皮質(zhì)軟材料，做工整齊沒有線頭，勉強達(dá)到了豪華品牌的及格線。
空間：在店里看車的時候，銷售顧問就介紹說這款車有同級最長的車身和軸距，這兩個條件也就使它在空間方面就不會差。作為1米8的身高80公斤的成年男性的我在駕駛室操作游刃有余，像我女朋友她坐后排都可以翹起二郎腿，后備箱的空間也很不錯，平時出去玩放背包行李箱和一些雜物什么的很方便。
配置：這車的性價比當(dāng)然高了，優(yōu)惠了9萬左右，這也是我選擇凱迪拉克CT6的一個最重要的原因。
動力：動力方面還是非常值得認(rèn)可的，2.0的渦輪增壓發(fā)動機提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯。這個車的變速箱平順度做得非常好，運轉(zhuǎn)起來感覺換擋非常的平滑，而且這個車的發(fā)動機和變速箱的匹配做的也是不錯的，降檔的反應(yīng)也非常的積極。
操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗還是不錯的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺得正好，我貼合手感。
油耗：可變缸發(fā)動機在高速的表現(xiàn)還是不錯的，可以到4-5升，市區(qū)基本9-10左右，這么大個車，這個水平可以接受，一般2.0都是這個水平。
舒適：舒適性沒得說，畢竟咱這是頂配車該有的配置一個都不少，真皮座椅通風(fēng)加熱，多層玻璃隔音，副駕駛老板鍵，電磁感應(yīng)懸架過濾優(yōu)秀，小坑小洼基本上都沒感覺就過去了，還有bose音響和分段式天窗，雖然感覺視覺上不如全景天窗大，但實際上前后排都覆蓋到了，不影響乘坐的體驗。
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