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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3972公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是CT6的外觀，之前家里開著一輛小別克，空間有點跟不上了，當(dāng)年買的時候覺得挺不錯的，過了這些年也逐漸感覺到它的力不從心，尤其是一些豪華品牌的價格越來越親民，就起了換車的想法。CT6的外觀修長，在地下車庫老遠就能看到，好像一只俯臥著的白海豚，等待著主人的出現(xiàn)。
缺點：駕駛模式不夠分裂 運動和舒適模式車的設(shè)定不太分裂 舒適模式下車非常安靜平順 運動模式下就方向盤還是太輕了再過彎感覺輕飄飄的不太舒服 減震也可以設(shè)置的更硬一點會讓我再過彎的時候更有信心 另外運動模式下變速箱升檔還是有點太積極了 這些希望廠家后期可以考慮改進 然后我要吐槽最大的槽點了 電吸門呢 加個電吸門有多難 這種行政級豪華轎車難道就不能給我個電吸門嘛？ 哪怕是花錢選裝我也愿意啊 沒有電吸門是ct6最大的硬傷
外觀：外觀是很經(jīng)典的美系肌肉車的設(shè)計，前臉采用了一些家族式的元素，黑色的遁形進氣格柵，犀利纖細的大燈，棱角分明的側(cè)身腰線，豎型的尾燈更是經(jīng)典中的經(jīng)典，一直被模仿，從未被超越，沿用了這么多年，一定是因為深受消費者的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實不錯，可能是外觀給我的印象太好了，導(dǎo)致我對內(nèi)飾有太高的期待，果然還是把期待降低會更好吧。但是有一說一內(nèi)飾其實不說差的了，仔細看的話做工還是挺精致的。而且都是用的軟性材質(zhì)，功能什么都也都齊全，觸屏啊，旋鈕功能之類的，就是覺得屏幕有點小。
空間：因為這款車是后驅(qū)車，后排座椅中間有一塊凸起，讓坐在中間的人有些不舒服，所以這款車我覺得前面兩個人，后面兩個人乘坐是再好不過的，多一個也可以，最好是小孩吧，否則會覺得整體空間會小很多，選車的時候，空間不是我的第一需求。我一般都是自己開車比較多，偶爾周末放假帶上老婆出去自駕游。空間還是足夠的。
配置：對于我來說，我的這款凱迪拉克CT6的整體表現(xiàn)，我很滿意的，優(yōu)惠后的價格，對比同價位的一些車型，我覺得性價比還是蠻不錯的，配置豐富，外觀大氣，內(nèi)飾的做工用料，有豪華車應(yīng)有的范兒，自從購入這款凱迪拉克CT6后，自己在生意場上，會見客戶的時候，明顯放開了很多。
動力：動力的話我是有開過朋友的奧迪的，一對比，完全不輸，凱迪拉克CT6的動力甚至比奧迪還要優(yōu)秀一丟丟，2.0T的發(fā)動機不要小瞧�。●{駛的時候感覺不要太好太爽。
操控：
對于這么長的車身的車子，是很考驗它的操控性的，作為后驅(qū)車的CT6在這方面沒讓我失望。行駛過程中方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，沒有任何偏差。我買的這個配置帶的360度倒車影像和泊車系統(tǒng)，無論是倒車入庫和側(cè)方位停車，都是一步到位，我女朋友對這個功能是贊不絕口。
油耗：我從買到到現(xiàn)在開了900多公里，自己算下來是在市區(qū)的話大概是10個油左右，如果碰到路況好的話跑高速什么的大概在8個多油，還能接受，不過現(xiàn)在還沒到磨合期，看下后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣
舒適：CT6比較舒適的地方還是很多的，第一真皮座椅，寬大的座椅面積，皮質(zhì)軟硬適中，材質(zhì)用料都很好，座椅的包裹性就像是平價的頭等艙，長時間駕車也不覺得累。另外就是空間感的舒適度了，前排座椅隨意調(diào)整，都不會影響后排座椅的空間，在這一方面，不總說開車的不累，坐車的累的話嗎？CT6不會有這種感覺，即便是乘坐也是很舒服的，因為座椅材質(zhì)好，車內(nèi)空間大，舒展比較自由，所以很舒服。
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