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購(gòu)買車型凱迪拉克CT6 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.77萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程537公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡這款車的外觀和空間。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，外觀就和之前凱迪拉克的家族式外觀一模一樣幾乎沒(méi)有什么表達(dá)的改動(dòng)，整個(gè)車身的線條看起來(lái)很柔和，令車身看起來(lái)十分的有韻味給人的第一印象那就是可以用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容就是很穩(wěn)重，我自己也是有一種感覺(jué)就是，能選擇這款車的車友可能大概都是老板級(jí)別的人物，一般的人的氣質(zhì)是完全hold的住這款車的，從車子的前面看的話，第一眼看到的肯定是車子的星爆式進(jìn)氣格柵，周圍有一圈銀色鍍鉻飾條包邊，確實(shí)是很好看，其次就是兩邊的直豎式的日行燈，這個(gè)大燈其實(shí)沒(méi)什么可以說(shuō)的就和之前的傳統(tǒng)式的家族燈光是一樣的，順著車子前臉往下看就是車輛的，LED星光門把手，這個(gè)功能特別適用于晚上，也是這個(gè)設(shè)計(jì)讓車子看起來(lái)更富有科技感，車窗玻璃部分也是雙面夾膠的所以車子里忙的降噪效果也是非常的不錯(cuò)，車窗也是采用的銀色鍍鉻飾條包邊，剛好的前面的進(jìn)氣格柵還有銀色鋁合金輪轂以及后備箱飾條形成了一個(gè)相交輝映的視覺(jué)效果，然后就以后往后看，可以很明顯的感受到車子越往后車子的高度越低，這點(diǎn)其實(shí)和CT4、CT5是一樣的，都采用的是一個(gè)溜背的設(shè)計(jì)，感覺(jué)還是很好看的很漂亮，然后就走到了后備箱這部分，這部分就設(shè)計(jì)的很一般，沒(méi)有電動(dòng)式的后備箱，是個(gè)缺陷吧。好了外觀大概就是這樣子的，現(xiàn)在來(lái)一下空間，空間其實(shí)我也不太明白應(yīng)該怎么說(shuō)比較合適，上面都說(shuō)過(guò)數(shù)據(jù)了，現(xiàn)在來(lái)一下我的身高以及體重，我的身高是179CM，體重大概在160斤左右，身材算是中等身材吧，我做個(gè)主駕駛的時(shí)候，我的膝蓋離方向盤下面的那塊大概有個(gè)15cm的距離吧，這個(gè)座椅有點(diǎn)偏后，所以他把你的整個(gè)身體能夠很好的融入進(jìn)去，就像是一個(gè)太空艙一樣，我試著做了一下副駕駛的位置，就完全很舒服沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的拘束感，后排的話我唯一覺(jué)得的一個(gè)缺陷就是后面下方中間高一起的那部分讓人覺(jué)得很不舒服，主要體現(xiàn)在放腳的時(shí)候，腳就只能規(guī)規(guī)整整的放在你自己的那塊地方，最后就是后備箱，后備箱的容積還是很大的，很深也很寬，我自己試了一下25寸的行李箱可以放好幾個(gè)，對(duì)于我們這種經(jīng)常出差的人還是很友好的，以上這些就是我個(gè)人對(duì)我買的這款冠軍限量版CT6的大概介紹，不喜勿噴。
缺點(diǎn)：我在前面也講過(guò)了這款車算是高配了吧。但是他沒(méi)有電動(dòng)后尾門和感應(yīng)器，我覺(jué)得這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō)不是很友好，因?yàn)槲移綍r(shí)老出差需要帶的東西比較散也不怎么好拿，有的時(shí)候雙手被占著，就很不方便。
外觀：外觀很大氣啊，led大燈，碩長(zhǎng)的車身尺寸。前大燈與后尾燈，辨識(shí)度很高，一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾內(nèi)飾看著還可以，儀表盤上的按鍵有很多研究了挺長(zhǎng)時(shí)間才研究明白，有些功能還挺實(shí)用的，中控臺(tái)看著很有科技感，看著檔次提升了不少。內(nèi)飾座椅的做工很細(xì)膩，特別是坐上去的感受給我的印象挺深刻的，CT6這款車全車配備的還是雙層膈音玻璃，車內(nèi)很安靜，隔音效果還真可以。
空間：這臺(tái)車的空間，我在之前也說(shuō)過(guò)，是我最滿意的地方，大家可以從它的尺寸看來(lái)，它的整體尺寸還是比較大的，這就相當(dāng)于它里邊的空間也是比較大的，我可以給大家說(shuō)一下，我身高是一米八五，體重是180多斤，平時(shí)我做朋友的奔馳E都感覺(jué)空間有點(diǎn)小，但是做CT6的話，我可以感覺(jué)到空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是比較大的，不論是前排空間還是后排空間，包括后備箱的儲(chǔ)物空間，感覺(jué)都是挺大的，凱迪拉克在空間這方面做的還是比較優(yōu)秀的
配置：最后說(shuō)說(shuō)性價(jià)比，這臺(tái)凱迪拉克CT6指導(dǎo)價(jià)是46.97萬(wàn)，優(yōu)惠完落地差點(diǎn)不到40萬(wàn)。一臺(tái)不到40萬(wàn)的車，3109毫米的軸距，后排乘坐空間非常充裕，座椅的承托性又好，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到特別疲憊。而且配置豐富，用料以及口碑也還相對(duì)不錯(cuò)，關(guān)鍵是用相同的價(jià)位你換來(lái)的是比其他品牌大半級(jí)的體驗(yàn)，同價(jià)位根本買不到像CT6這樣的車。
動(dòng)力：【動(dòng)力】 這個(gè)車很有勁2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，10AT的變速箱。變速的時(shí)候不會(huì)有頓挫感，還有起步的時(shí)候有很明顯的推背感。爬坡的時(shí)候也不會(huì)會(huì)覺(jué)得特別吃力。動(dòng)力好評(píng)。
操控：
操控這塊我還是很滿意的，車子跑起來(lái)的整體質(zhì)感很不錯(cuò)，底盤緊實(shí)，一致性好，整體性好，方向靈活、車身反應(yīng)也敏捷，開起不累，很輕松。跑起來(lái)一點(diǎn)不像個(gè)大個(gè)子車，除非是在通過(guò)一些窄胡同的時(shí)候，礙于車子寬大長(zhǎng)，確實(shí)會(huì)有那么點(diǎn)體積上的影響。
油耗：油耗還是友好的。反正是在我的預(yù)料之中，不算是離譜，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那些嚇人啦，所以耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，真真假假，自己才能分辨。我平時(shí)是給凱迪拉克CT6吃的95號(hào)的油，11個(gè)油吧，是我接受的最高范圍了。
舒適：CT6的舒適性真沒(méi)的說(shuō)，坐在里面就是舒服，座椅寬大又厚實(shí)，填充物軟硬合適。而且不得不說(shuō)通用的車內(nèi)靜音做的是真不錯(cuò)，開著車窗和關(guān)閉車窗完全就是兩個(gè)世界，能隔絕大部分外界噪音。等紅燈時(shí)哪怕旁邊停著的是一輛大貨車，能傳進(jìn)來(lái)的聲音都是微乎其微的，根本不影響車內(nèi)的環(huán)境�？照{(diào):我最喜歡的功能就是遠(yuǎn)程啟動(dòng)之后自動(dòng)開啟空調(diào)和座椅加熱，這在我們北方的冬天簡(jiǎn)直是最實(shí)用的功能了，起床之后在洗漱的那段時(shí)間在樓上就可以把車遠(yuǎn)程啟動(dòng)，然后等走的時(shí)候車內(nèi)的溫度已經(jīng)到了一個(gè)很舒適的狀態(tài)，座椅也是熱的，不需要上車之后還得享受一下皮質(zhì)座椅冬天冰冰涼的感覺(jué)。
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