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購買時間2020年10月
購買地點山東 東營
裸車價格46.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀比較帥氣，前臉的顏值比較高，從看了第一眼之后，就看出它的不簡單和獨特，車的動力也比較強，你踩了腳油門之后，車的速度一下就沖了上去，推背感也能明顯的感受到，然后車的隔音效果比較好，空調(diào)效果的溫度控制還有出風的感覺也好的多，再一個是車的音響效果上，音響音效放歌出來的音質(zhì)非常的不錯，車的座椅坐起來也比較舒服，坐久了也不會太累。
缺點：最不滿意的是這個車的天窗，是一個分段式的設(shè)計，雖然是分段式的采光量和全景的差不多，給人的感覺也會更寬敞一些，但是視覺上還是會覺得怪怪的，不太喜歡中間那個橫杠，可能不符合我的審美吧。
外觀：我真是很喜歡ct6這個外觀，首先整體的造型很精神，豎起的尾燈很有辨識度，其實上一代ct6我在大街上見過，但是總感覺那個車有點圓潤就顯得很蠢，這代外觀給人的感覺就很精神，像是西裝暴徒那種感覺，后邊4個排氣管子給人的感覺也像是運動款的車型。19寸的輪轂的感覺比18寸的搭配起來更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是亮點，設(shè)計感超強的系統(tǒng)，看起來雖然簡單，但是摸索一番之后，功能確實一個都不少，而且都很實用。中控屏幕看起來真的非常高級。內(nèi)部座椅的材料也是非常好的，摸起來非常舒服都有豪華車感覺。
空間：空間是真不小，尤其是后排空間，各種坐姿都可以，我1米78坐在后排翹著二郎腿都踹不到前座椅，后排坐倆人一點問題都沒有，但是坐三個人的話，中間那個人就有點委屈了，因為中間有凸起的地方，如果坐個小孩子就還好。后備箱空間沒有想象中那么大，不過還可以了，比較可惜的是后備箱不是電動的需要手動，有時候手里拿著東西就不太方便，打算過段時間不忙了去裝個電動的。
配置：三十多萬的車型在這個價位能買到四輪輔助轉(zhuǎn)向。以及這么大的車廠，這么大的空間。還有這么強的動力。雖然說吧這個動力有點小野獸，但是畢竟賬面上的數(shù)據(jù)還是比較強呢。從我的感覺上來說，買這臺車還是非常值得的。而且，最值的就是剛買回來了一段時間，然后就出現(xiàn)了這臺車子多的中美兩地質(zhì)量雙冠王的消息。那時候我還在心里偷樂呢。哈哈哈哈哈哈
動力：凱迪拉克獨有的LSY發(fā)動機，加入渦輪增壓系統(tǒng)，4個氣缸，4個排氣管，看著就能量滿滿，最大馬力有237匹，同時采用TRIPOWER可變氣門管理技術(shù)，省油的同時賦予汽車搶進動力，說是這馬說的，就我日常體驗來看，比我的就日產(chǎn)車猛很多，不僅是起步還有爬坡，日常在市區(qū)也就開個70頂天了，反正過紅綠燈起步有很強烈的推背感，開上高速也沒有后半段加速乏力的現(xiàn)象，總之動力聽不錯的。
操控：
操控方面的話我覺得還是很順手，上手特別容易，也可能是平常開的車品類比較多了，所以沒有說是需要適應(yīng)一段時間了，上來就上手了。整體操控性還是挺好的，而且它是運動型的方向盤，然后比較輕便一些，然后方向盤的指向特別精準，就是車身的話比較長一點，然后倒車的話稍稍會跟之前我自己的車會有一些區(qū)別，但是也還好。主要特別不適應(yīng)啊，特別不好開啊，都沒有。叉車的話也沒有感覺剎車特別硬，而且我跑高速的時候經(jīng)常需要去接人嘛。跑高速的時候車的底盤就是特別穩(wěn)重，然后不會讓你感覺速度加上來以后車很飄的感覺，來說我目前還是挺滿意的，挺好的。
油耗：美式車的話比較耗油，其實也是有一定道理，但是還行吧，目前的油價也還比較穩(wěn)定，然后主要是。跑高速啊，跑長途啊，當然也有短途去高鐵站啊，飛機場啊，這個人有的時候還要去外面出差，所以油耗的話目前還沒有感覺是特別多，畢竟長途時間長的比較久，油耗一般在10個油左右也是覺得挺不錯的，肯定是比在市區(qū)里面鑰匙和一些，畢竟現(xiàn)在我想整個市區(qū)都在修路，然后交通特別擁擠，市區(qū)你跑的話，我覺得至少在11個有吧。
舒適：座椅寬大柔軟，頭等艙的感覺，車內(nèi)的靜音效果也好，帶的BOSE音響也有主動降噪功能，車內(nèi)外簡直兩個境界，打開BOSE音響的時候，高低音的音質(zhì)就像到了劇院一樣，聲音略微調(diào)大一點，很震撼
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