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凱迪拉克CT6
2021款 28T 豪華型

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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格44.07萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2570公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):是有不少的用車心得和滿意,1、駕駛手感滿意,起步平穩(wěn),提速不肉,油門可以很好地控制升降擋,低速頓挫感并不大,后驅(qū)的操控是前驅(qū)四驅(qū)無法比擬的,2、車內(nèi)靜謐性很好,先不說多好,光是比我的老凱美瑞要安靜太多了,就算上了高速開到110左右噪音都不會(huì)很吵,而且還有配備主動(dòng)降噪,3、空間大,5米2的車長和3米1的軸距造就了極其寬敞的后排,買這么大的車其實(shí)我自己都享受不了,大部分時(shí)間我都是開車的,后排可以說就是給家里人享受的,4、顏值高,不得不說凱迪拉克的車氣場都挺強(qiáng)的,對比BBA絲毫不弱,或許品牌檔次并不夠他們高,但作為美系豪華品牌XT6有著很高的辨識度,鉆石切割感的造型風(fēng)格是我喜歡凱迪拉克的一個(gè)特點(diǎn)。
缺點(diǎn):當(dāng)時(shí)買這款車的時(shí)候還是信心滿滿的。就目前來說確實(shí)有一點(diǎn)失望,尤其是內(nèi)飾的異響還是比較嚴(yán)重的,確實(shí)與這款車的定位差得還是比較遠(yuǎn)的,再怎么說也是幾十萬的車了,如此表現(xiàn)真不應(yīng)該。而且凱迪拉克的保值率很低,賣二手車基本賣不出什么價(jià)錢。
外觀:外觀也不用我多說了就看這大燈這前臉還有車身線條,就已經(jīng)足以讓我心動(dòng),這是我剛提車的時(shí)候他們那的工作人員給我錄的視頻,真的我很喜歡這個(gè)車的大燈,晚上開出去回頭率老高了,很有個(gè)性也不中庸,這個(gè)凱迪拉克的車標(biāo)也非常的簡約大氣,開出去朋友都說很有格調(diào),沒那么俗,現(xiàn)在BBA都滿大街的跑看來看去還是那幾樣也沒什么意思,還是我的車好
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì),個(gè)人感覺并不差,屬于耐看型的,沒有奔馳的那種驚艷感。我選的棕色內(nèi)飾,這個(gè)顏色很好看,大家可以參考一下。唯一要吐槽的應(yīng)該就是氛圍燈了,第一天開回家沒發(fā)現(xiàn),只有淡淡的一道淺藍(lán),如果能再亮一點(diǎn)會(huì)好一些吧。異味異響:剛提車時(shí),有一點(diǎn)味道,開了幾天時(shí)間車內(nèi)的味道就沒有多少,說明凱迪拉克的用料還是很良心的內(nèi)飾材質(zhì):我選的棕色內(nèi)飾,個(gè)人感覺很好看。全車用了真皮,觸感和視覺效果都很好,凱迪拉克用料真的很足,不小氣!☆ 氛圍燈:氛圍燈的效果欠缺了一些,只有一條淡淡的藍(lán)光,如果不仔細(xì)看的話發(fā)現(xiàn)不了,這點(diǎn)改進(jìn)一下會(huì)更好。
空間:這款CT6的駕乘空間是比較滿意的而且已經(jīng)超出了我的要求,剛開始覺得家用車可以滿足一家人的出行需要就很好了,但是這款車不僅完美的做到了還可以要求更多的空間,寬敞的車內(nèi)空間讓我有了更多的用車方式,很多種情況只用CT6這一款車就可以很好地滿足我的出行需要了。
配置:凱迪拉克CT6這款車的綜合品質(zhì)是匹配得了它的車價(jià)的,絕大多數(shù)高級車在我看來都有溢價(jià)的地方,但是這一點(diǎn)經(jīng)過這款車的優(yōu)惠過后很好的提高了CT6的性價(jià)比,滿意的價(jià)格就可以買到自己喜歡的車型是非常幸運(yùn)的,我最終選擇CT6作為家用車實(shí)在是一個(gè)很好的決定。
動(dòng)力:動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò),開著車沒有拍過照片,就是推背感真的相當(dāng)好,而且操控性也特別好,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是蓋的!
操控: 一開始還沒入手的時(shí)候,感覺CT6這個(gè)車,那么大,操控肯定很一般了,不過實(shí)際開起來給我感受反而還不錯(cuò),超出了我對它的預(yù)期,方向盤比較大,整個(gè)掌握起來比較舒服,然后方向的精準(zhǔn)性也很不錯(cuò),指哪打哪,想往哪邊,稍微打一下就會(huì)給予回饋,反應(yīng)很迅速,剎車的制動(dòng)效果也很到位,剎車效果到位了,安全系數(shù)就上升了嘛,對吧。不過唯一比較尷尬的就是車子太大了,轉(zhuǎn)彎半徑比較大,狹小一點(diǎn)的彎,需要調(diào)整一兩次才能過去,有得有失嘛,也沒辦法。如果預(yù)算夠的,可以入手再高一配,有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向,可以很少的處理這個(gè)問題。
油耗:油耗我覺得是可以的,油耗費(fèi)的不算多,反正屬于正常范圍內(nèi)吧,剛買回來還沒磨合到位的時(shí)候,加上我也是個(gè)新手,開車習(xí)慣也還是不太好,總是無意間就耗了油,所以油耗倒是有點(diǎn)高的,后來這磨合好了,我開車也熟悉了,開這也順手了,改了不少壞習(xí)慣了,油耗就自然而然的降下來了,反正還是挺好的,蠻正常的。
舒適:CT6的避震效果很不錯(cuò),我上下班的時(shí)候,有一段路坑坑洼洼的,還沒修好,開車在通過那段路的時(shí)候,坐在車內(nèi)震感不怎么明顯,還有就是隔音效果了,其實(shí)車子的隔音效果還是不錯(cuò)的,但是每次在加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都比較重,聽著怪難受的。著重想說一下,CT6的配置很贊。標(biāo)配的brembo剎車,和bose音響給這輛車增加了不少亮點(diǎn)
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