暫無數(shù)據(jù)
中大型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2021年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格65.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格66.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格72.98萬元
耗 電 量24.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點河南 三門峽
裸車價格73.58萬元
耗 電 量31.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 湛江
裸車價格66.98萬元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格65.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2259公里
綜合評分
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優(yōu)點:奧迪e-tron sportback55 豪華版很不錯的。對比了科技造車企業(yè)和傳統(tǒng)造車企業(yè)的電動車后還是決定購買傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動車。傳統(tǒng)車企造的電動車雖然沒有那么炫酷的科技設(shè)計和自動駕駛,但是開起來還是很舒服的。車企造的e-tron電動車除了動力輸出方式把燃油機(jī)換成了電機(jī)之外,其他方面?zhèn)人感覺比奧迪Q7還要扎實,安全性,舒適型還是很值得推薦的。這個車我開了2250km才來評價,總體的感覺是,動力輸出完全夠,車輛安全性能很可靠,充電很快,全鋁車身輕量化,底盤厚重有信心,多連桿的空氣懸掛可調(diào)乘坐很舒適。購車后我在使用過程中特意選擇開啟了自動模式,第一次充滿電后我跑了460km還剩9%去充電的。后來用節(jié)能模式跑了高速,全程120km定速巡航,行駛了430km還剩余11%才去充的電。最近一直在用舒適模式感覺耗電量還行,實際使用公里數(shù)比儀表盤顯示的要多80km。越野模式有待進(jìn)一步體驗。進(jìn)口版本的電池和國產(chǎn)e-tron有點區(qū)別,國產(chǎn)電池是寧德時代生產(chǎn)的,進(jìn)口的是軟包的。這個車的電池容量比較大,但是充電很快,我在國家電網(wǎng)充電可以達(dá)到202.10A,充了55度電一共用了39分鐘。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格65.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格71.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格65.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格65.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程632公里
綜合評分
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
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