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購買時間2016年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：震動過濾，舒適度。GLC震動過濾比五系好，體會到了什么叫韌性，感覺就是我磕個坑不要緊，能脆脆的彈回來。老五系同樣速度過同樣的坑，就有哐哐的打鐵感，老擔(dān)心磕壞了。沒有天差地別，但是還是有明確區(qū)分的。
缺點：做工，更可惡的是售后。2000公里后門內(nèi)拉手竟然壞了，像脫臼似的當(dāng)啷在哪兒晃蕩（我上一張圖）。拉線脫了這種低級錯誤犯的不應(yīng)該，更可氣的是，波士通達的售后接待，看了之后，說定位不了問題，可能需要自費修理，可能需要后門板內(nèi)部包括皮子都換，我的天吶。都說4S小病大修，可算見識了，難道是我這一臉依然天真無邪。。。售后反被我一頓嚇唬之后總算順利修了，修好了還讓我回訪給滿分。。。我不好當(dāng)面說ok，再背地打低分，就當(dāng)面吐槽了下，然后那邊就到現(xiàn)在也沒有跟我做回訪。。。說實話售后這塊，四惠和望京寶馬真是讓人很舒服的（至少感覺上屁股是坐在你這邊一點點的，雖然不可能了），我的老五已經(jīng)過保了還免費換過東西，不過亦莊寶馬同樣垃圾，所以還不好說奔馳都很次，下次再有情況我換個4S試試。
外觀：本想選個藍色，但是沒貨。白色，很像Q5。當(dāng)年我是過濾了Q5選的5系，現(xiàn)在還是一樣，我自己還是更喜歡5系。
內(nèi)飾：比5系fashion的多，這個都看的到。尤其贊的是柏林之聲，8000算是半賣半送了，效果真不賴，沒有AUX，用USB鏈接不能調(diào)節(jié)音量（這是bug），所以只能用藍牙（音效其實是打折的）。五系的標配音響，總感覺還不如凱越。。。柏林之聲算是我選這款車的主因之一。USB口終于能給手機補電了，而寶馬的USB充電+看導(dǎo)航是入不敷出的。。。360度影像很贊，尤其是向前看的功能，這個過小空間的時候非常適用，只是不能錄影。
空間：跟五系沒法比，這個不用說了。。。勉強夠用吧，讓我沒想到的是本以為SUV高一些視野會好，但是體驗下來，一方面高那一點什么用沒有，重要的是SUV前擋風(fēng)面積比轎車小不少，感覺就像落地窗和普通窗戶的差別，反正開慣了五系，我是很難適應(yīng)。
配置：1月份提車，店里帖個死貴的模是免不了的。糾結(jié)這個的買Q5或者5系唄。。
動力：路況好的時候，加速比五系輕盈，9速換擋很不錯。堵車時候兩車就一個鳥樣了，GLC經(jīng)常在2檔猜測我的意圖，然后思考人僧，然后再扭扭捏捏的反饋，哪個模式都一樣，一氣呵成只是妄想。初段加速比523要快，常規(guī)模式就有5系S檔的趕腳，但是感覺五系D檔更線性，給人感覺更扎實，扎實的感覺就是“你能感覺到我很重，但是我也可以很快，上坡，高速繼續(xù)提速時候也從來不缺信心”，GLC給人的感覺是還是輕盈吧，“我好像很輕，看，你隨便踢一腳，我就飛老遠”。GLC超出期望的是后段加速（多往后，我不說），原本我是擔(dān)心20t，比自吸會后繼乏力的問題，所以當(dāng)年買了最后一批自吸523，不過實測GLC260對比523真的沒有后繼乏力，更好一些。還有就是比對發(fā)動機參數(shù)是沒用的，新出的XT5，馬自達2.3T的CX-7，發(fā)動機參數(shù)都比260好，車也沒有更重，但實測加速就差太多了。。。
越野：
日常都很好。五系的操控沒的說，GLC剛出磨合期，沒有什么機會激烈駕駛，不過SUV的體型，讓我有點心虛，底盤高車高，不接地氣。
油耗：五系磨合期13，后期11。GLC260磨合期11，看起來還有優(yōu)化空間。
舒適：顛簸過濾GLC更出色。座椅包裹性，不如同事的GLK。。。門的密封不如5系，空調(diào)熱的比5系快，但腿部保暖不太行冬天凍腿。
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