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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.48萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，駕駛便利、品牌級別高、駕駛體驗(yàn)好
缺點(diǎn)：懸掛硬，不平坦的路很顛簸，油耗不親民、導(dǎo)航系統(tǒng)太落后
外觀：外觀沒得說，車身線條以及各種元素搭建出“優(yōu)雅”二字，無比優(yōu)雅。
內(nèi)飾：液晶儀表很炫，但只能調(diào)整中間的行車電腦和右側(cè)儀表盤的內(nèi)容。如果能像Q5l那樣整個(gè)儀表盤都能調(diào)整內(nèi)容和風(fēng)格的話就更好了，捷豹F-Face的儀表盤更炫。氛圍燈不錯(cuò)，但可有可無，噱頭的意味更足。車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)奇low，不可想象汽車界龍頭的奔馳品牌竟然還在用著如此落后的導(dǎo)航系統(tǒng)。CarPlay只能顯示在中控屏的中間，兩側(cè)大黑邊，不過也能湊合用了。carlife和Android試了幾次沒連上，也就作罷了。有柏林之聲，但本人對音響音效之類無感，貌似挺好。但揚(yáng)聲器上的花紋毛刺很剌手，多摸幾次可能會傷到手。
空間：整體來講空間的優(yōu)勢是巨大的。加長后的后排空間、左右距離等都非常滿意。無論是駕駛室和乘客座位都很寬敞，頭部腳步空間綽綽有余。車內(nèi)儲物能力:門板儲物空間充足，但中控處有點(diǎn)捉襟見肘。中控臺下面的小儲物盒，放了水杯后就基本上放不了其它東西。用點(diǎn)煙器連接手機(jī)充電線的話水杯也放不了了，蓋板也無法合上，感覺此處設(shè)計(jì)的比較雞肋。手扶箱空間尚可，但沒有分層功能，一堆東西只能一股腦放進(jìn)去很雜亂。準(zhǔn)備自己購置一個(gè)分層儲物盒，以將手扶箱內(nèi)隔出小隔斷，實(shí)現(xiàn)儲物精細(xì)化。手扶箱內(nèi)的CarPlay和充電接口獨(dú)立設(shè)計(jì)，各有優(yōu)劣勢。而且插上充電線后會和儲物箱內(nèi)的東西干涉，不是很方便。充電線要從里面導(dǎo)出來時(shí)需要一定長度，而且顯得較雜亂。中控處的充電插口應(yīng)該再設(shè)計(jì)優(yōu)化一下。
動(dòng)力：2.0T高功率的300型沒有在動(dòng)力上顯示出優(yōu)勢，起步時(shí)仍然很綿軟（舒適模式下），也可能是佛系司機(jī)開什么車都一樣，體現(xiàn)不出車子本身的特點(diǎn)。
越野：
方向盤很輕盈，指向性也不錯(cuò)，整體表現(xiàn)尚可。方向盤上的集中操控功能很便利，但收音機(jī)調(diào)控功能沒有設(shè)計(jì)上，必須在中控屏幕或觸摸屏上操控，有點(diǎn)不便。沒試過自動(dòng)泊車，車道保持系統(tǒng)貌似只取了個(gè)名字，不打轉(zhuǎn)向燈的情況下并線時(shí)方向盤會稍有抖動(dòng)但很不明顯。走顛簸路面時(shí)方向盤上的抖動(dòng)好像也比這個(gè)厲害，聊勝于無吧。打轉(zhuǎn)向燈時(shí)如果車子檢測到旁邊或后面有來車時(shí)會吱吱響報(bào)警，起到一點(diǎn)輔助的作用。剎車停住以后再深踩剎車可激活hold這個(gè)功能很方便，不必再一直踩著剎車或找手剎了。再次起步時(shí)直接踩油門即可。
油耗：油耗還是在自己的接受范圍之內(nèi)的，畢竟是新車，一手都是自己開的，剛提車那會就上高速回老家拉了一圈，所以現(xiàn)在的油耗還是比較低的。
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