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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車開(kāi)起來(lái)很舒服，過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候覺(jué)得相似在做船，晃晃悠悠的，甚至就想多走走這樣的路面，多感受下這種感覺(jué)，坐過(guò)朋友剛提的X3，覺(jué)得坐上去好硬，路面稍微的顛簸就能穿到車?yán)飦?lái)，不是很喜歡這種硬邦邦的感覺(jué)，個(gè)人覺(jué)得這種級(jí)別的車肯定是舒適感為主，如果為了純粹的駕駛感真不如用這個(gè)價(jià)錢買個(gè)高配的3系，我不下賽道，也不飆車，偶爾還能走個(gè)泥濘的路，所以舒舒服服的蠻好，總不能買個(gè)車天天開(kāi)的自己腰疼。蘿卜白菜各有所愛(ài)吧，像我朋友就喜歡X3，覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很有路感，動(dòng)力輸出方面的確不如X3，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力完全夠用，秒殺大街上大部分車，可能是因?yàn)槲疑岬貌扔烷T吧，新車開(kāi)來(lái)就上地板油了，當(dāng)轉(zhuǎn)速在兩千到三千之間給油的時(shí)候是動(dòng)力輸出最明顯的時(shí)候，可以感覺(jué)到推背感，如果調(diào)整成運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，變速箱直接上一檔，紅綠燈起步的時(shí)候深踩油門踏板那動(dòng)力輸出你會(huì)懷疑你開(kāi)的不是一輛兩噸的車，直接秒殺其他車輛，一句話只要舍得燥，舍得給油，這車開(kāi)著覺(jué)對(duì)是舒適與動(dòng)力并存的，偶爾暴力駕駛一下還是很爽的。
缺點(diǎn)：從顏值，空間，乘坐舒適度，動(dòng)力，內(nèi)飾，其實(shí)都沒(méi)有特別不滿意的地方，就是手機(jī)互聯(lián)沒(méi)有X3做得好，我手機(jī)連接車載還需要數(shù)據(jù)線，X3直接就是無(wú)線投屏的，方便太多了，過(guò)收費(fèi)站都不用把手機(jī)再拔下來(lái)，這一點(diǎn)做的的確是好，可惜奔馳就不支持，多了一根數(shù)據(jù)線麻煩了點(diǎn)，還有就是輪轂覺(jué)得好可愛(ài)，和車身霸氣的感覺(jué)很違和，有點(diǎn)小了，沒(méi)有之前那種多幅式的好看，以后會(huì)考慮換一下輪轂。
外觀：車身整體很耐看，看起來(lái)視覺(jué)效果沒(méi)有其他suv那么高，但是和Q5L停在一起的時(shí)候會(huì)覺(jué)得高度是一樣的，可能是奔馳設(shè)計(jì)師的高深之處，新款的260L少了腳踏板，看起來(lái)少了點(diǎn)氣場(chǎng)，只有300L才有腳踏板，另外就是輪轂太小了，和車身霸氣的感覺(jué)不符合，還是之前多幅式輪轂好看，后期會(huì)考慮改裝一下?lián)Q個(gè)大腳。
內(nèi)飾：內(nèi)飾肯定是BBA里面最好看的，不過(guò)手機(jī)互聯(lián)既然不支持無(wú)線，多一根線多一點(diǎn)累贅，而且投屏不能全屏，看著好別扭，人家X3可以無(wú)線投屏的同時(shí)還能全屏，其他的倒還好，中控走顛簸的路面偶爾有一些異響，不過(guò)也是偶爾聲音并不大可以接受，提到車之后才知道動(dòng)感的盡然沒(méi)有車載導(dǎo)航，四十多萬(wàn)的車不帶導(dǎo)航，而且不送煙灰缸，在4s店加了氛圍燈和柏林之聲，畢竟是奔馳沒(méi)有氛圍燈那還是奔馳嘛，哈哈
空間：空間真的是大，特別是后排座椅放倒后這就是一個(gè)小貨車了，搬家用之前的雪鐵龍世嘉三廂跑了四趟才拉完，用這輛車兩趟裝完了，后排做三個(gè)人也很愜意，不黨務(wù)蹺二郎腿，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)蠻好的，駕駛位不僅中控有兩個(gè)水杯位，車門上也有水杯孔，完全夠用，中控扶手箱是真的大，可以放很多東西，可能有個(gè)7L的容量，就是家用小型垃圾桶的大概容量。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出方面說(shuō)實(shí)話不及Q5l 45高功率版，試駕奧迪的時(shí)候就喜歡上他的動(dòng)力，可以說(shuō)是指哪打哪，一踩油門就有推背感，很有駕駛樂(lè)趣。GLC雖然有些遜色，但也不是一無(wú)是處，當(dāng)轉(zhuǎn)速在兩千到三千的時(shí)候深踩油門整車的反應(yīng)還是很靈敏的，推背感也不錯(cuò)，值得一提的是這款車開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式的駕駛感覺(jué)完全不一樣，開(kāi)舒適模式的時(shí)候覺(jué)得車身很厚重，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)，但是開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候變速箱會(huì)調(diào)整到一檔起步，車身明顯輕盈很多，特別是深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都有所改變，我試過(guò)在等紅綠燈的時(shí)候把動(dòng)力模式調(diào)整成運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)，然后深踩油門配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)想到動(dòng)力那么強(qiáng)，直接推背感上去，變速箱相應(yīng)也變得及時(shí)了，總而言之只要舍得給油，動(dòng)力完全夠用。
越野：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是雪鐵龍世嘉三廂，所以覺(jué)得這個(gè)車的超控還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，四驅(qū)系統(tǒng)也很穩(wěn)，高速的時(shí)候主動(dòng)剎車很靈敏，曾經(jīng)主動(dòng)剎車過(guò)一次，為我避免了不必要的麻煩，當(dāng)時(shí)車速在120，前面道路施工變窄，一輛車緊急剎車，而后我的主動(dòng)剎車系統(tǒng)直接介入，穩(wěn)穩(wěn)地剎車與前方車輛一米的位子，當(dāng)時(shí)也是嚇得一身冷汗，所以很感謝這個(gè)功能。遠(yuǎn)程啟動(dòng)蠻好用，冬天冷可以提前開(kāi)啟車輛，當(dāng)你上車時(shí)溫度已經(jīng)上去了，自動(dòng)泊車感覺(jué)一般般，可能是老司機(jī)也不怎么用，偶爾用一次還有點(diǎn)擔(dān)心的，但是都會(huì)有條不紊的停車入庫(kù)，比較適合女孩子。
油耗：看車的時(shí)候，銷售人員告訴我是綜合油耗6.8L，因?yàn)樘彳嚂r(shí)間短原因，現(xiàn)在我車的油耗顯示是7.1，等過(guò)段時(shí)間上趟高速，拉一下試試，看油耗會(huì)不會(huì)有大的變化。
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