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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
購(gòu)買(mǎi)商家
宜賓申蓉汽車(chē)有限公司
裸車(chē)價(jià)格13.29萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程84公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
做工精細(xì)
用料很實(shí)在
配置很豐富
操控感強(qiáng)
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)閯倓偺彳?chē)10多天，對(duì)潛在的優(yōu)缺點(diǎn)不是很了解，就說(shuō)一下感受吧，首先確實(shí)沒(méi)得網(wǎng)上說(shuō)的別克油老虎的說(shuō)法，油耗4毛確實(shí)很低了，可能三缸確實(shí)省油吧，所以通用別克才力排眾議發(fā)展三缸，我看車(chē)時(shí)確實(shí)不太接受，對(duì)比速騰覺(jué)得更有優(yōu)勢(shì)四缸嘛，那個(gè)銷(xiāo)售講了很多沒(méi)咋聽(tīng)懂，最后試駕確實(shí)出乎意料，確實(shí)化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因?yàn)槲乙郧熬褪莻�(gè)三缸奇瑞QQ3，確實(shí)以前對(duì)三缸認(rèn)識(shí)太膚淺了，后來(lái)銷(xiāo)售說(shuō)如果還是擔(dān)心三缸質(zhì)量，現(xiàn)在廠(chǎng)家推出了8年16萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)變速器質(zhì)保，這個(gè)確實(shí)吸引我了，加上優(yōu)惠還算給力，確實(shí)心動(dòng)了。而且現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速代替以前的雙離合確實(shí)換擋和起步平順多了。而其內(nèi)飾一直都比較細(xì)膩精致，最終還算隨了自己的心！
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)外觀方面不給力，感覺(jué)相比老款前臉設(shè)計(jì)和尾部設(shè)計(jì)小氣了，沒(méi)有以前大氣，車(chē)側(cè)還算可以，還有就是用的不是獨(dú)立懸掛，過(guò)減震帶過(guò)濾效果不是很好，這點(diǎn)確實(shí)不盡人意，都A+車(chē)型還不用獨(dú)立懸掛臺(tái)LOW了
外觀：外觀設(shè)計(jì)總體還算滿(mǎn)意，流線(xiàn)型不錯(cuò)，快背式車(chē)頂設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)確實(shí)小，還有全LED前大燈和LED尾燈很漂亮和明亮確實(shí)在配上LED日行燈整車(chē)上檔次，但是唯有讓我不滿(mǎn)意就是前臉進(jìn)氣格柵加尾部設(shè)計(jì)很小氣，感覺(jué)前后看整個(gè)車(chē)型視角效果很小氣，感覺(jué)這就是設(shè)計(jì)師的敗筆，
內(nèi)飾：說(shuō)句實(shí)在話(huà)對(duì)比了好幾款車(chē)型，威朗內(nèi)飾在同級(jí)別真的上乘，做工細(xì)膩，黑色打孔座椅加上雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)很搭調(diào)，我特別喜歡，但是有點(diǎn)感覺(jué)不滿(mǎn)意就是座椅感覺(jué)設(shè)計(jì)的很擠，不像對(duì)比的軒逸座椅寬松，不知是不是設(shè)計(jì)原因，最主要中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)，還有中控8尺寸大屏加上操控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易操作，科技感不錯(cuò)。
空間：空間設(shè)計(jì)一般，儲(chǔ)物空間還是很多，前排駕駛室頭部和腿部空間很大，就是感覺(jué)座椅很擠，后排空間還不錯(cuò)喲，中間凸起部分很低，坐三個(gè)人很輕松，但是居然沒(méi)得中間座位頭枕，這樣長(zhǎng)途乘坐就惱火了，這點(diǎn)有點(diǎn)不科學(xué)，個(gè)人觀點(diǎn)哈，但是后排有出風(fēng)口還算不錯(cuò)，加上全景天窗打開(kāi)遮陽(yáng)簾，整個(gè)空間就顯得很寬大。
配置：威朗現(xiàn)在都沒(méi)想國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，主打高配置了20T標(biāo)配倒車(chē)可視了，這點(diǎn)很良心，省了加配的錢(qián)了，總體來(lái)說(shuō)配置豐富，功能齊全，前雷達(dá)，側(cè)盲區(qū)預(yù)警，車(chē)道保持這些很多智能設(shè)備，用的比較少，對(duì)我來(lái)說(shuō)不適用，個(gè)人感覺(jué)只有前雷達(dá)和倒車(chē)可視和盲區(qū)預(yù)警電動(dòng)座椅適用，其他都有點(diǎn)雞肋，不如換成360全景影像給力。
動(dòng)力：總體來(lái)說(shuō)1.3T三缸機(jī)動(dòng)力夠用，起步還是有點(diǎn)揉，中段加速還不錯(cuò)，可能渦輪介入的原因吧，匹配無(wú)級(jí)變速動(dòng)力銜接不錯(cuò)，基本沒(méi)有頓挫，試駕的時(shí)候感受和自己車(chē)輛差距不相上下，個(gè)人感覺(jué)調(diào)校不錯(cuò)，如果用1.5T動(dòng)力就更完美了。
操控：
用車(chē)時(shí)間不是很長(zhǎng)，方向盤(pán)反饋不錯(cuò)，錯(cuò)彎道傾斜很小，但是減震帶過(guò)濾效果不是很理想，起步偏揉，中段加速不錯(cuò)，換擋平順，如果動(dòng)力大一點(diǎn)更加，總體滿(mǎn)意。
油耗：油耗總體能夠接受，不想網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張，也許現(xiàn)在車(chē)身確實(shí)輕量化了，三缸渦輪增壓的原因吧，油耗開(kāi)初6.4L確實(shí)可以接受。
舒適：舒適型還行，用料實(shí)在，氣味很小，座椅包裹性很不錯(cuò)，就是有點(diǎn)包裹感覺(jué)有點(diǎn)擠，減震效果不是很好，能換懸掛就更好了，車(chē)輛操控很不錯(cuò)，反饋和靈敏，剎車(chē)時(shí)車(chē)輛很穩(wěn)很厚重，感覺(jué)高速不漂�？傮w很滿(mǎn)意。
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