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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到滿意就是油耗了，我老家山東，目前在常州上班，平時(shí)上班開開，提車360公里就回山東老家辦事，單程670公里，全程高速，開始的時(shí)候還照顧一下磨合期，江宜高速100跑跑，但這速度，實(shí)在讓人受不了。轉(zhuǎn)到滬寧高速，一路112定速。這油耗不是一般的低6個(gè)左右，看上下坡。
缺點(diǎn)：這個(gè)可能會(huì)比較多，首先是動(dòng)力，本人對(duì)動(dòng)力其實(shí)沒什么過份的要求，只要紅綠燈起步不被催就滿意，但事實(shí)證明，我失望了。摩合期的時(shí)候，幾乎每次都會(huì)被催。時(shí)至今日，一過紅綠燈，仍然會(huì)看到后車迅速變道，出現(xiàn)在我左后視鏡里。但也只能這樣了，這個(gè)時(shí)間我的車速也起來了。一般只能跟著我跑了。另外就是噪聲，這車的隔音不是很理想，單位有一臺(tái)老君越，那天在高速上仔細(xì)聽了一下，好像風(fēng)噪和胎噪也挺響的，甚至比我的還響，瞬間平衡了。再說靜音本來就不是別克的優(yōu)勢(shì)。再次呢，就要說說這車的一些小毛病了，新車沒過首保，拔鑰匙下車，屏幕長亮，夜里十一點(diǎn)多在靖江，這要一夜虧電可就麻煩了。打給400，給了個(gè)4S的電話，按他說的，找路邊沒打烊的裝導(dǎo)航的店借了一個(gè)小搬手，把后備箱的電池負(fù)極卸掉，再裝上，解決了。說是收音機(jī)死機(jī)，讓我去升級(jí)程序，結(jié)果升級(jí)完之后，啟停不工作了。至到現(xiàn)在也是神經(jīng)刀似的啟停，去留隨心，啟停隨意。反正也不耽誤事，也懶的理會(huì)了。再再次，那個(gè)后視鏡，你還敢做的再小一點(diǎn)點(diǎn)嗎？高速變道真心害怕。勉強(qiáng)可以看到相鄰的車道，如果三車道，雙方都向中間道變，是絕對(duì)看不到側(cè)后方的車的。太小了太小了太小了，我已經(jīng)調(diào)的勉強(qiáng)看到后車把手，仍然不理想。反正比我的老捷達(dá)視野小太多太多了。自動(dòng)頭燈，發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”聲，沒過首保就有了，過了二保之后好像小很多了。不知道算不算問題。以上只是針對(duì)我這輛車的問題，不代表整體。再次聲明一下哈。
外觀：流線設(shè)計(jì)，大氣前衛(wèi)，很喜歡。
空間：這個(gè)還是過得去的，畢竟4.7+米長的車身，1.8多的車寬，我身高一般，1.74。家里人也都不太高，當(dāng)初沒有試駕就直接購買，也主要是看中了這車的空間。特別是后排，真心不錯(cuò)，可能因?yàn)榍芭烹妱?dòng)坐椅，所以坐位懸空的比較多，后排乘客可以將腳伸到前排坐下面，這樣勉強(qiáng)可以伸開腿，這絕對(duì)是一般B級(jí)車達(dá)不到的效果。這個(gè)給五分。但由于車身的流線設(shè)計(jì)，所以后排頭部空間不太理想，如果腿部和頭部必須有所取舍的話，我會(huì)選擇腿部寬裕。后備箱中規(guī)中矩，過年回老家，也不會(huì)讓你因?yàn)闁|西而太過緊張，請(qǐng)別和皮卡比就好。
動(dòng)力：1.5自吸，118馬力，1.3T自重。如果說有多好的暴發(fā)力就有點(diǎn)自欺欺人了，家用勉強(qiáng)夠。但如果上高速，特別是剛上高速的時(shí)候。65-70公里時(shí)回油升6檔，即使速度升到了80，如果你給油略重，只是略重，我雖然駕齡不長，也有幾萬公里的駕齡，自信絕對(duì)不是極加速。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是上不來的，而是極速降檔，轉(zhuǎn)速升到3000+。發(fā)動(dòng)機(jī)轟響，但速度真的變化不大，只能松油，再慢慢給油，讓速度起來，反正從60+的五檔升6檔速度，到車速110，預(yù)計(jì)要3公里以上，我說的是正常升檔駕駛情況下。如果從0加到110，估計(jì)時(shí)間更長。但真的跑起來，120一般2500轉(zhuǎn)，還是比較輕松的，并且后續(xù)力量還是挺足的，一般115-120之間定速，超車踩到130左右，這會(huì)轉(zhuǎn)還2700轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力儲(chǔ)備還是完全夠用的。本人對(duì)動(dòng)力要求不高，另外對(duì)雙離合不信任，所以沒有買帶T的。各位如果銀子允許，最好上T。上T的你未必會(huì)滿意，但不上T的，你一定會(huì)后悔。除非你是女司機(jī)，并且路況好。這車在動(dòng)力上的主要劣勢(shì)不是行車速度慢，而是加速太肉了。
操控：
個(gè)人感覺方向盤指向乏善可陳，但也中規(guī)中矩，但車身穩(wěn)定還是不錯(cuò)的，特別是高速過彎，常州的朋友應(yīng)該知道，長虹高架轉(zhuǎn)青洋高架的那個(gè)彎，我一般都是80-85之間的定速通過，并沒有感覺到車身有過多的傾斜，并且感覺車身抓地很穩(wěn)，并沒有讓人不放心的地方，比之前的捷達(dá)強(qiáng)太多，捷達(dá)超過65就讓人心里打鼓了，車身嚴(yán)重傾斜，很好的車沒開過。不做比較。平順加油一般1800轉(zhuǎn)一檔跳二檔。但三檔升四檔再升五檔的時(shí)候，如果不回油，一般要到2000+的轉(zhuǎn)速才會(huì)自動(dòng)升。磨合期后，加速效果明顯提升，可能是熟悉了車況了。
油耗：超乎預(yù)期，雖然我跑的高速和高架多一些，但也有一些市區(qū)，并且是超級(jí)堵的路段。平均油耗6.4，有時(shí)候是6.5，表顯，絕對(duì)滿意。高架上定速80，平均油耗3.7左右，不會(huì)到4。高速110-120之間的話，轉(zhuǎn)速2400左右，6.0的油耗。這個(gè)真的不像別克的風(fēng)格�？磥磉@款自吸1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力一般，但油耗還是過得去的。
舒適：配置豐富，除了內(nèi)飾顏色不得選擇之外，其他都還滿意。就是只有主駕一側(cè)有一鍵升降窗，其他都沒有，座椅加熱冬天效果真的不錯(cuò)，感覺到腰部都是熱的。對(duì)于我腰有點(diǎn)受涼就酸疼的人來講，非常好。在被動(dòng)安全的配置方面良心企業(yè)，B級(jí)車有的安全配置這款A(yù)+基本上都有了。這個(gè)價(jià)位，也不好要求太高，畢竟車企不是福利機(jī)構(gòu)，橫向比較，比某些車企良心多了。
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